Всё у вас можно найти!
По теме топика - потратьте эти свои 15000 на начальную подготовку машины:
- провода (около 5-7 тыр. по маскимум сила(т.е. для ГУ и заранее для усилков)+заранее межблоки+акустические)
- посадочные места под динамики (не обязательно накладные подиумы - главное довернуть динамик чуть вверх, заменить штатную сетку в двери на более прозрачную, сделать "тоннель" от динамика к обшивке, чтобы под обшивку ничего не играло. Если делать самому, то это не более 1000-1500 рублей)
- шумка (после изготовления посадочных мест под дины надо проклеить дверь изнутри, закрыть все монтажные отверстия(можно сначала металлом/фанерой, а можно просто несколькими листами шумки), обработать металл вокруг посадочного места динамика особено тщательно, и обязательно завибрить обивку двери. И проклеить багажник - там скоро будет сабИтого - окло 5-6 тыр.)
Всего получается от 11 до 14,5 тыр. Звук улучшится в разы!
Следущим этапом будет выпайка линеек и установка усилителя. Если учесть, что провода все будут проложены, то это около 3 тыр работа по голове + 4-7 тыр (в зависимости от запросов. Может быть и даже больше) сам усилок.
Потом - замена акустики. Т.к. подики уже готовы, провода проложены, то просто покупаем дины и ставим. Итого, в зависимости от запросов - так же 6-8 тыр.
Далее - установка саба прочее, по вкусу.
Таким образом получается, что на каждом этапе получаем более-менее законченную систему, которую можно слушать, а для перехода от этапа к этапу тебуются не такие уж большие деньги.
Добавлено через 2 минут и 42 секунд...
А сразу в неподготовленной машине менять акустику и вкорячивать услики - деньги на ветер! ШУмка нужна для того, чтобы обеспечить правильное оформление для акустики. И правильнее было бы это назвать "подготовкой дверей и багажника (всего авто) к инсталляции акустических систем с использованием ВИБРоизоляционных материалов". Но коротко все называют это шумкой
Социальные закладки