1)Предохранитель рядом с АКБ ставить обязательно, такого же номинала как и штатные.
2)После сверления использовать резиновые уплотнители по необходимости.
3)От провода под капотом до штатной клеммы придется прокладывать силовые провода, обеспечив максимально надежные соединения с качественной изоляцией всех соединений.
4)Что бы закрепить акб в багажнике можно использовать штатную конструкцию из моторного отсека, либо делать кастомную. (Обязательно обеспечить надежность крепежа, так как при переворачивании авто в случае дтп, АКБ выпадет из посадочного места, может коротнуть и т.д.)
5)Минус тянуть под капот обязательно, так же обеспечить хорошую изоляцию.
6)Делать разминусовку не обязательно, но если очень хочется и бюджет не ограничен то можно.





.

Социальные закладки