Перенос акб в багажник

Флекс 71** · 15.02.2016 15:19

Сообщение от Vano

а у тех же дорогих агм парения наверное нет

Нет,но при условии отсутствия перезаряда.
При превышении давления газов открывается клапан сброса.

**Андрей-030** · 15.02.2016 15:09

С завода минус - это огрызок, который в багажнике закреплен, ПЛЮС одна как тут говорят сопля 25мм2
инженеры идиоты?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Magnitola-Avtozvuk_894552_скачанные файлы (1).png
Просмотров: 0
Размер: 21.8 Кб
ID: 947060

**Matvey498** · 15.02.2016 16:07

Андрей-030,теперь сравните фото и схему.
На схеме от "плюса АКБ " отходит один провод,на фото же от "плюса АКБ" отходит ШЕСТЬ проводов.

**Андрей-030** · 15.02.2016 16:12

Сообщение от Matvey498

Андрей-030,теперь сравните фото и схему.
На схеме от "плюса АКБ " отходит один провод,на фото же от "плюса АКБ" отходит ШЕСТЬ проводов.

это была схема запуска двигателя. Там скорее всего остальное просто не показано.

**Matvey498** · 15.02.2016 16:25

Сообщение от Андрей-030

это была схема запуска двигателя. Там скорее всего остальное просто не показано.

Моё мнение таково:раз Вы перенесли АКБ из под капота в багажник,то:
1.провода "+" и "-" от АКБ в багажнике прокладывайте сечением порядка на два большим,чем штатные.
2.сечение провода от генератора тоже увеличивайте.
3.АКБ в багажнике должен быть большей ёмкости,чем штатный.Либо той же ёмкости,но не обычный кислотный,а типа АГМ(АGМ).Если и стоял АГМ,то меняйте на АГМ большей ёмкости.
Это всё связано с тем,что при увеличениии расстояния между стартером,генератором и АКБ потери напряжения в проводах возросли.Компенсировать потери (уменьшить) можно только увеличением сечения проводов и уменьшением внутреннего сопротивления АКБ.