Opel Omega A Caravan с нуля

Провод был протянут до моторного щита и тут попа... дырко опять одна! но убрав старую проводку вторая появилась сама собой, провод с неимоверными мучениями был просунут в эти дырки... Как я его там согнул я сам не знаю

Благодарю, если ты про фронт, то немного звонковато, Если про рупора сзади,то пьзо рупор есть пьезо рупор

Посидев в машине 10 минут без саба я понял, нужен временный вариант! и в мгновение око былсделан промежуточный вариант




Я просто сделал скрутку и использовал старый пред и колбу... саб снова фунциклирует!
Далее встал вопрос о распредилителе питания. Покупать понтовые пластиковые коробочки за неоправданные деньги я не хотел и решил(подсмотрев у Сатракстера) делать самому... На МЕДНЫХ шинах...

Для начала нужна была основа. У любимой в общаге была украдена полка из тумбочки, она мне полностью подходила по всем параметрам
Далее нужно было определяться с шиной... Облазал много контор, но негде не нашел и тут судьба сжалилась надо мною и я нашел место где много-много разных шин Самая подходящая для меня оказалась 6х60

Далее пошел процесс полировки при помощ дрели и войлочного круга, и получилось кросота

Полировка конечно муторное занятие, но не сравнимое с распиловкой. Пилить 360 квадрат меди, да еще и более или менее ровно задача не из легких у меня на нее ушло 3 вечера и литров 7-8 пива... Было отпилено 2 куска по 26 см в качестве плюса и минуса. Прикинув сколько у меня планируется усилителей в системе я остановился на 4х и отпилил 4 пластинки по ширинепредохранителья ANL уже не помню точно, но чуть шире преда. Я решил делать на этом же куске и блок управления....

---------- Post added at 00:09 ---------- Previous post was at 00:01 ----------

Лана пойду спать, к восьми в универ... а потом ище и на роботу в ночь. Продолжение следует, не переключайте канал)

Сообщение от L@ndish

Продолжение следует

Похоже надо переносить уже в тему "Наши инсталяции", глядишь и заинтересованные люди найдутся...

Блок управления работает по следующей схеме: Напряжение управления магнитолы подаеться на входы четырех тумблеров которые в свою очередь либо подают либо не подают это напряжение на обмлтки управления соответствующих реле и индикаторные светодиоды. Реле берут напряжение +12в непосредственно с плюсовой шины и отправлят его(во включенном состоянии есессно) на маленькую коммутационную панель и далее на вход управления усилителя. При включении всех четырех тумблеров ток потребления равен 240 мА, что нормально в моем варианте, так как магнитола отдает максимум 300.

Отложив блок управления в сторону я решил примеритть нарезанные шины. К этому моменту были куплены наконечники на провода. Наконечники опять промышленные, не автомобильные.




Далее я прикрутил их к дереву и понес на примерку в машину

Я восхищён! Чес слово! Так рождаются Кулибины....

Держи огнетушитель наготове, на всякий случай

Ну чтож подумал я, пора наконечники цеплять. Наконечники были одеты и обжаты довольно необычным способом, при помощи машинных тисков










Далее все в термо усадку




Перекусить столь толстые провода не возможно поэтому, пришлось пилить)