Репутация: 110 
Кто в теме, подскажите, что даст дополнение схемы еще двумя такими же сабами, которые будут долбить во внутрь короба..?? (на схеме они нарисованы красным) или это только все ухудшит..??
http://magnitola.org/picture.php?alb...&pictureid=665
Полезные темы:
Репутация: 81915 
Чует мой мозг, что сейчас начнется очень глубокая дискуссия про интерференцию волн. попробовать конечно можешь, но скорее всего будет лажа. лучше просто пару сабов оставить. как говорится второй такой же саб добавляет 3 дБ. кстати еще тонкость по расположению сабов. ты не считал длину волны настройки фазика? как бы тебе не пришлось переворачивать коробку с динамиками фазиками к заднему номеру, чтобы действительно увеличить давление.
Репутация: 110 
Длину волны я пока не считал.. Да уж, я этого тоже опасаюсь, не хотелось бы переворачивать короб т.к. он будет не подъемный..Сообщение от SPeedy
Но, что то блин, чем больше я узнаю, тем больше я начинаю запутываться.. Вот на пример о волнах: чем больше отражающих поверхностей проходит волна, тем большее давление создается, и это факт.. Пусть 120 дб - это не рекорд, но ведь кто бы мог поверить, что лажевые, активные Prology ATX 1200 столько надавят, на част. 40 гц.. А вывод пожалуй только такой: волны, отражаясь от багажника проникают в салон через подлокотник и создают такое давление. http://magnitola.org/picture.php?alb...&pictureid=569
Так же мы знаем, что низкие частоты умеют обходить препятствия, правда теряя какое то кол-во ДБ, и в принципе они проходят и СКВОЗЬ препятствия, но при этом кол-во ДБ становится равным нулю.. На пример: в гараже в тачке долбает музон, гараж закрыт, на улице у стены гаража слышно, но ДБ нет.. В итоге если я поворачиваю корпус с сабом и фазиками в багажник, и при этом пространство багажника с салоном не сообщается, то теряется огромное кол-во ДБ..
И еще: ведь наверно не просто так тачки с убранными спинками заднего сиденья идут в класс EXPERT..
Короче, я собираюсь попробовать не зависимо от расчета схему и сабы, и фазики в салон..На новых SPLьных Пионерах..
Репутация: 81915 сейчас занимаюсь сборкой нового ящика. пока ориентирую диффузор и фазик на задний номер, но если возникнет необходимость перевернуть ящик диффом в салон, то мне предется его в машине разобрать, перевернуть и собрать заново. конструкция получается невыемная и собирается внутри багажника... жесть...
Будет херня. Можно сказать они все будут пасивными излучателями. Ни чего хорошего от это не будет. Сам видел 4 киера в одном коробе Без разделения. Круто, красиво...... 142 дб. На фиг заморачиваца? Лутше заморочица нормальным коробомдля двух сабов, и эстетичнее и красивше. Я сам щас думаю перейти с кикера на две 12шки альпайн. Просто запарился с ясчиком , чтоб его достать надо выташить всё из багажника, выташить наст для запаски, выташить фанеру покрываюшую запаску повернуть ясчик и выташить . ЩАс хачу просто два не больших хотя, 65 литров это не мало но они легче доставаемы из багажника будут. И как раз по мощности усилителя будет суепр.
Репутация: 201234 
Седаны по большей своей части вообще не лутшее авто для развития давления ... впрочем если собрался то попробуй по методике эксперимента т.е. сносных габаритов коробка в фи и таскать ее по багажнику в поисках наилутшей позы.
Репутация: 110 Я видел тест, по поводу расположения саба в багажнике, давление там измеряли прибором. И там в таблице результатов разница в десятых долях ДБ, ну макс. 1.5 ДБ. Вот ссылка: БЛЮЗМОБИЛЬ
В общем я это к чему, на слух то все равно не определишь лучше давит, хуже, то что играет громче это да, услышишь, но ведь это не факт, что громче значит больше ДБ.... Если только попробовать потаскать саб на соревнованиях, после первого замера....
Репутация: 201234 Ищи Кирила Dr. Gonzo и закажи у него поделку для наута чтобы делать замеры в бытовых условиях.
Репутация: 110 А где его искать..? Тут я смотрел, не могу найти..
На сплклуб.ру исчи или у меня спроси что хочеш могу сказать приборчик стоит 8000рублей.
Ваши права
Социальные закладки