Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 57

Выбор мощного двухканального усилителя (>200 Вт на канал)

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Местный Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 71909
    Регистрация
    24.08.2013
    Город/село
    Люберцы
    Сообщений
    1,184
    Спасибо (Раздал)
    39
    Спасибо (Получил)
    661

    Re: Выбор мощного двухканального усилителя (>200 Вт на канал)

    Вархеды достойно долбять как от твиканного так и от нетвиканного w2.180(разница есть конечно, но не критична в данном случае), URAL W4.135 не трогал, но подозреваю дело не в усе. Играли исключительно в трехполосном варианте с процессорным ГУ.
    Возможные причины -
    1)подиумы с доворотом не душат ли сзади динамики? Магнит то немаленький.
    2) Безсабовая двухполоска как минимум требует тонкой настройки - проще говоря при высоком срезе сверху средних частот может быть в избытке, при недостаточности нижних, для панча нужен определенный баланс НЧ/СЧ/ВЧ, ну и горбы всякие гудящие могут быть.
    3) запросы по громкости превышают возможности динамиков, в этом случае нужно повышать частоту среза снизу и ставить саб.


  2. #2
    Местный Начальник смены
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 71434 Аватар для Hard N' Heavy
    Регистрация
    28.06.2016
    Город/село
    Almaty
    Сообщений
    1,725
    Спасибо (Раздал)
    369
    Спасибо (Получил)
    794
    Автор

    Re: Выбор мощного двухканального усилителя (>200 Вт на канал)

    Цитата Сообщение от vshurupov Посмотреть сообщение
    Вархеды достойно долбять как от твиканного так и от нетвиканного w2.180(разница есть конечно, но не критична в данном случае), URAL W4.135 не трогал, но подозреваю дело не в усе. Играли исключительно в трехполосном варианте с процессорным ГУ.
    Возможные причины -
    1)подиумы с доворотом не душат ли сзади динамики? Магнит то немаленький.
    2) Безсабовая двухполоска как минимум требует тонкой настройки - проще говоря при высоком срезе сверху средних частот может быть в избытке, при недостаточности нижних, для панча нужен определенный баланс НЧ/СЧ/ВЧ, ну и горбы всякие гудящие могут быть.
    3) запросы по громкости превышают возможности динамиков, в этом случае нужно повышать частоту среза снизу и ставить саб.
    1) Тонели довольно глубокие, но по другому никак, глубина динамиков слишка велика, а между металлом и стеклом всего 3 см. Тут видно плохо, но менее удаленная часть на 2,5 см выступает внутрь.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160614_183002.jpg
Просмотров: 0
Размер:	249.4 Кб
ID:	1030242
    Мысль интересная, буду проверять подачей большой мощности мостом. Если все же будут задыхаться - сделаю тестовые проставки без тунелей и поворота (нужен ли им вообще доворот?? Высота посадки во внедорожник большая, и центральный тонель также очень высокий.
    2) Срез мидбасам сверху 2,5 кГц вторым порядком
    3) По громкости - нужно чтоб бочка давала под дых, не более.


  3. #3
    Местный Бригадир
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 71909
    Регистрация
    24.08.2013
    Город/село
    Люберцы
    Сообщений
    1,184
    Спасибо (Раздал)
    39
    Спасибо (Получил)
    661

    Re: Выбор мощного двухканального усилителя (>200 Вт на канал)

    Цитата Сообщение от Hard N' Heavy Посмотреть сообщение
    1) Тонели довольно глубокие, но по другому никак, глубина динамиков слишка велика, а между металлом и стеклом всего 3 см. Тут видно плохо, но менее удаленная часть на 2,5 см выступает внутрь.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20160614_183002.jpg
Просмотров: 0
Размер:	249.4 Кб
ID:	1030242
    Мысль интересная, буду проверять подачей большой мощности мостом. Если все же будут задыхаться - сделаю тестовые проставки без тунелей и поворота (нужен ли им вообще доворот?? Высота посадки во внедорожник большая, и центральный тонель также очень высокий.
    2) Срез мидбасам сверху 2,5 кГц вторым порядком
    3) По громкости - нужно чтоб бочка давала под дых, не более.
    Лучше без доворота если с доворотом за динамиком нет расширения, в X-Traile почти без доворота у меня был подъем в районе 1 кгц так, что середины было с избытком.
    После переделки попробовать с настройкой покопать.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa