Цитата Сообщение от Вячеслав Меркулов Посмотреть сообщение
Теоретически, так скорее всего и будет...
Но вернёмся к реалиям...
Не будем гонять синус и снимать АЧХ, попробуем музыку послушать...
Много инфраниза на СД? (Речь о натуральных жанрах... )
Короче, одну катушку подключать я бы не советовал (это как на двухцилиндровом мотоцикле снять одну свечку)...
А вот попробовать на своих жанрах вариант фри (при наличии "железа") не помешает...
Тут много неопределённостей (усил, проводка, компоновка... и т.д.)...
А самое страшное - стереотипы... какой должен быть бас в авто...

Да какие особенные стереотипы-то? Есть замер АЧХ, если на слух трудно определить. И горб высоченный снизу грязнит и искажает. Небольшой плавный подъёмчик или акцент , скажем, на 40 Гц воспринимается вполне вкусно.
Проблема может быть в проваленности части диапазона, где мидбас на спаде уже, а саб, из-за "горбатости" снизу не состыкован без провала с мидбасом.И фильтр тут может не помочь, чуть распустишь выше и локализация ещё вылезет.
Одну обмотку у тяжёлого саба подключать не надо, убъёт динамику напрочь, несмотря на формальную фришную добротность.
Вообще, мне кажется, что добротнсоть вторична и легко м.б. в районе 0,4-0,5. А вот резонанс не надо ниже 35-40 Гц опускать.