Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
ИМХО, конечно, но в новый авто можно чуть вложиться и строить трёшку с 4' СЧ. Как ни крути, двушка это почти всегда компромисс.
Я то решился, что и ТС желаю в новом году)
NeG-56, строй трешку!во первых по звуку кайфовее на порядок,во вторых в весте обшивы такие что я с трудом представляю красиво сделать двушечный мид!хоть ящик хоть дверь,суть одна,середина внизу.положишь массу усилий и плюс денег с перебором компонентов.тем более через двушку ты не раз проходил,и?итог?+1 за треху!дерзай!
Eton PFC 80, и дешево и сердито, и универсально, и на попсе не будет ничего уши резать. Инстал лучше сразу переделать. Уси под сч/вч кайфовые олдовые четырехканальники не так дорого продают. Лучше к вашему пионеру внешний проц прикрутить, и дешевле будет (в том числе и по недешевым межблокам) и имхо лучше по звуку.
Проще связку ОДР 7х прикупить пока не дорого продают..Цена как у 99 го..и первый шаг для полноценной трёшки..потом выбор акустики и усилителей.Я не против трёшки..Больше импонирует двушка на пассивных кроссах первого порядка,с деноном (головным)..усилители тоже известны -чем меньше лишнего -тем лучше пусть это и не правильно..
Социальные закладки