Писк в магнитоле

Проблема в следующем. После установки звука (мафан, колонки, саб, конденсатор, усилок) все работало нормально в течении месяца. Потом появился писк от самой магнитолы. Опытным путем было выяснено следующее:
1) при повышении оборотов писк усиливается.
2) если отключить провод питания от акомулятора на конденсатор писк пропадает. Но мысли пошли дальше.
2.1) при отключении от конденсатора уселитиля пис кприсутствует
2.2) при переброске питания от конденастора на уселитель - писк присутствует.
3) при подключении питания от конденсатора к аккомулятору несколько раз пробивало искрой.

Так же побочные эфекты этого писка вырожаются в следующем: переодически машина не заводится и питание проподает полностью во всем авто.

Обращатся в мастерскую не спешу. Хочется сделать самому чтобы уже знать для себя и денег немного сэкономить. Если ничего не поможет то придется ехать в мастерскую.

Тут на форуме нашел подобную проблему предлогалось как решение поменять генератор и/или сам мафон. Магнитолу менять не хотелось бы а вот генератор проверю. Но все же хотелось узнать может еще какие нибудь варианты решения проблемы есть.

---

Полезные темы:

• Писк в твитерах
• Появился ВЧ писк от генератора
• вечаня тема, не могу избавиться от писка
• Писк
• Писк в колонках

Сообщение от Funtosss

Проблема в следующем. После установки звука (мафан, колонки, саб, конденсатор, усилок) все работало нормально в течении месяца. Потом появился писк от самой магнитолы. Опытным путем было выяснено следующее:
1) при повышении оборотов писк усиливается.
2) если отключить провод питания от акомулятора на конденсатор писк пропадает. Но мысли пошли дальше.
2.1) при отключении от конденсатора уселитиля пис кприсутствует
2.2) при переброске питания от конденастора на уселитель - писк присутствует.
3) при подключении питания от конденсатора к аккомулятору несколько раз пробивало искрой.

Так же побочные эфекты этого писка вырожаются в следующем: переодически машина не заводится и питание проподает полностью во всем авто.

Обращатся в мастерскую не спешу. Хочется сделать самому чтобы уже знать для себя и денег немного сэкономить. Если ничего не поможет то придется ехать в мастерскую.

Тут на форуме нашел подобную проблему предлогалось как решение поменять генератор и/или сам мафон. Магнитолу менять не хотелось бы а вот генератор проверю. Но все же хотелось узнать может еще какие нибудь варианты решения проблемы есть.

Во-первых - проверь напряжение на аккуме при заведенном движке - уровень, стабильность.
Во-вторых - дай угадаю.. мафон Пионер?

На счёт второго посмеялся! НО имхо это правда)

Напряжение нормальное. Тем более что после того как это все началось аккомулятор заряжали. То же был такая мысь. Но не помогло.
Голова Не Пионер а JVC kb-AVX33

Машина Форд Скорпио 2 (95гв).

Просто не знал что искать поищу.

Почитал схожие темы. Как я и думал изначально проблема в проводах. Попробую покапаться.

АБасако.... Не нестебаюсь Просто проперло:

Сообщение от Funtosss

3) при подключении питания от конденсатора к аккомулятору несколько раз пробивало искрой.

Так же побочные эфекты этого писка вырожаются в следующем: переодически машина не заводится и питание проподает полностью во всем авто.

Кароче проверь Гену. АКБ. Далее Минус- как сидит на корпусе. Очисть зашкурь и т.д. Возьми тестер и погляди че к чему