Здрасте. Ва первых- всех с прошедшим)) Во вторых- (о моём сцеплении) Писта ему пришла)) Пока ехал на НГ и с НГ на дачу- оно подванивало временами, особо на просёлке. И сегодня выезжаю с заправки, пришлось поддать газу (где-то до 4х тысяч) на первой передаче чтоб успеть вклиниться в поток. После этого превая передача напроч отказалась извлекаться) С силой её вынул, включил следующую- и всё..... Какие либо передачи просто перестали включаться... МКАд, вечер, мороззз.... Радости сами понимаете. Денег в кормане 1000ру. Включается ( и то с хрустом) только задняя (ибо лишена синхронизатора), при этом машина едет назад и при нажатии на сцепление оно просто не размыкается и машина продолжает ехать, остановиться можно только заглушив мотор.
Вариант проехать от ш. Энтузиастов до м. Академическая на 2ой передаче, глуша машину на каждом светафоре не грел мягко говоря... В общем вызвонил друга, на троссе дотошнил до дому, поставил ему пиво+ пиццу и в общем так и добрался...
В общем как я понял п**да сцеплению- но:
1) вот стоит ли заказать уже сейчас сцепление в сборе или подождать того что скажут на сервисе?
2) может кто в курсе, где подешевле его купить и подешевле поменять... Я сопсно студент, НГ отобрал последнеие деньги(( А в долг сильно лезть не охота, так что даже лишние 500 рублей в минус цены очень будут полезны))
Посмотри в интернете. Запчасти на форд. Покупай сразу комплект(коззина,диск,выжимной)-с сервесе тоже самое скажут (если не му..ки)Посмотри инфу на профильном форуме.
Авто не гарантия, смотрел в экзисте- комплект + выжимной =11 000. +5 за работу.
Думал оттащить машину, договориться чтобы сняли с сказали, нужно ли выжимной. И по тому, что скажут уже бежать в экзист. То есть выжимной тоже скорее всего?
Reech- ремонт уся пока к сожалению откладывается...((( Но сегодня я понял- как только температура падает до какой-то ему одному понятной- он уходит в защиту и всё. Не включается вообще. Понял пока тащили на галстуке.
Тут вот какой резон, если сам не делаешь такие работы то нет смысла менять скажем один диск или корзину или выжимной т.к. операция одна и таже по стоимости т.е. коробку дёргать. Как показывает практика сроки жизни элементов одного узла сбалансированы и соответственно примерно одинаковы.
Кароче - с этим узлом напрягаться лучше один раз, чем на потенциальном стрёме попадалова висеть.
ЗЫ: Да, когда мастер будет диагнозить , попроси обратить его внимание и на узлы привода выжимной системы, на предмет западания или подклинивания.
Эмм... еще вопрос- www.elcats.ru там 7A564 (устройство выключения сцепления) - это и есть выжимной?
А вы форумом не ошиблись ребяты?
Пасиба всем большое за советы) Сижу жду эвакуатор. Ремонт+ сцепа+выжимной=13000. Еще раз спасиба!
тама для этого даже кнопка такая где-то была
На мою первую машину у меня тоже не было денег.
Когда кончилось сцепление, я просто доехал без сцепления к друзьям в соседний район (при некоторой тренировке, работая педалью газа можно научиться переключать передачи и без сцепления, проезжая значительные расстояния. А как-то я всю Москву без тормозов проехал, но об этом в другой раз) Купил им по парочке пива, собственно на этом все расходы по ремонту сцепления и закончились. Машину опрокинули на бок, сдернули коробку, сняли диск сцепления и переклепали на нем фрикционные накладки (у кого-то нашли), прямо во дворе, на тротуаре. Поставили все на место и я уехал, расходы копеечные, машина потом еще 2 года каталась, пока не продал.
Социальные закладки