На самом деле вопрос, поднятый афтаром актуальный, т.к. дерьма в полости двери достаточно. Метод, предложенный конечно же правда максимально радикальный
и главное не радикально решающий вопрос до основания, т.к. осталась ещё и ЦШ, которая не герметична.
Вполне достаточно заклеить отверстие вентиляции тканью, т.е. работать на компромисе - максимально снизить шанс прямого попадания дерьма в зазор через это отверстие и при этом оставить щансы для вентиляции.
Такое решение можно собственно можно увидеть как штатное решение, штатной акустики в старых авто мерикософ и авто из азиатских стран. Но как правило штатная акустика в тех авто не имела отверстий для вентиляции и Там вся тыльная часть дина прикрыта тканью.
Рассматривать решение глухой заделки ответстия вентиляции через магнитную систему нужно исключительно исходя из конструктива мида.
Итак.
Факт ухудшения системы принудительной вентеляции не оспорим, она ухудшится однозначно. В случае если мид не работает в предельных мощностях этот факт можно опустить, т.к. остаётся место в общей системе вентиляции через ЦЩ и этого в большинстве случаев достаточно, иначе т.е. если в мид вваливается по полной, то следствие однозначно понятно - мид не желец.
Далее, как отразится это на звуке, нужно рассматривать коструктив защитного колпачка. Колпачки бывают разные
и имеющий глаза без труда может это видеть
. В этом элементе конструктива очень много взаимосвязанных нюансов, которые влияют на звук и по разному способны отреагировать на задемпфирование своей тыльной части в следствие заклеивания отверстия вентиляции через магнитную систему.
Свойства защитного колпачка зависят от его материла, от его формы, от его геомертии.
Материалы... в основном это тканевый воздухопрозачный, тканевый с пропиткой т.е. не воздухопрозачный, бумажный т.е. не воздухопрозачный, полипропиленовый т.е. не воздухопрозачный.
При воздухопрозачном защитном колпачке ни чего не произойдёт и вопроса нет вообще.
Соответственно только в случае если мы имеем на миде не воздухопрозачный колпачёк то в результате глухого закрытия отверстия вентиляции получим дополнительное его задемпфирование.
В это случае вступают остальные выше указанные свойства, т.е. форма и геометрия.
Да, дополнительное задемпфирование вызовёт некоторое увеличение полной добротности мида, но оно будет настолько незначительным, что на слух не каждый способен определить. Но опять таки, реакция мда на увеличения демпфирования можно рассматривать и в плюс и в минус в зависимости от исходных параметров Т-С мида.
Вопрос влияния демпфирования защитного колпачка скрывается глубже , т.е. как сам колпачёк отнесётся к этому и соответственно являясь частью поверхности излучения выкажет это в звуке.
Как не воздухопрозачный колпачёк отнесётся к давлению в зависимости от свойств материала, формы и геометрии зависит от сочетания всех этих нюансов, Т.Е. будет в общий звук превнесена отсебятина от колпачка или нет или в какой степени на каких частотах и каких подводимых мощностях.
Далее думаю проанализировать не сложно.
Для примера, афтар упомянул ХВЛ. Что тут имеем? Колпачёк изготовлен из полипропилена, конусовидная форма, не большого посадочного диаметра, т.е. очень прочный и не склонный к резанированию колпачёк. Шансов получить колебания поверхности колпачка от избыточного давления под колпачком просто нет.
Ну и второй, прямо обратный, искуственный , т.е. воображаемый пример - имеем плоский полипропиленовый, тонкий, большого диаметра защитный колпачёк. Ответ очевиден - зазвенит неминуемо, а вот в какой степени на каких частотах и при каких ходах дифа как раз зависит от толщины и диаметра.
Ну вот так примерно к этому вопросу и следует подходить.
ЗЫ: это моё
ИМХО не для афтара
Сообщение от bobon
Ребят, сегодня послушал герцы хв165л сначала с открытыми потом с заклеиным и альпы(которые в таком виде играют 2ой год) - от услышанного сделал свои выводы, а вы раз не слухали - не скажу...
Социальные закладки