Че придумывать то..
Когда на красный провод подается +12В (повернут ключ в положение АСС) мафон включается, когда пропадает +12В выключается.:matchast:
Вид для печати
Че придумывать то..
Когда на красный провод подается +12В (повернут ключ в положение АСС) мафон включается, когда пропадает +12В выключается.:matchast:
Можно вопросик, раз тема поднята. Я при подключении ГУ сделал так: + от АКБ через пред, идет к ГУ, и к нему я подключил - желтый(питание), красный(чтоб без ключа работало) и оранжевый(на нем напис ILL). Все работает, и прошлые ГУ так же поключал. Просто почитал FAQ, там написано что оранжевый надо на подсветку. На чем скажется такое мое подключение? Я понимаю страшого ничего нет? Или переделать?
Оранжевый (ILL) это чтобы вечером, в сумерках, когда габариты включаешь, подсветка панели приглушалась (dimmer по-научному) -Цитата:
Сообщение от Sergic
его соединяют с подсветкой приборов/габаритами.:tease:
Да и красный не всегда вместе с жёлтым можно. Есть гу с большим потреблением тока по красному проводу, даже когда гу выключено.:matchast: Кумулятор может разрядится.:heavymetal: Я всегда ставлю отдельный вкл .Цитата:
Сообщение от Sergic
И такое бывает ? :) неужели чем сигналкаЦитата:
Сообщение от ug51
Бывает. Клара Д2 в стендбай жрёт очень ощутимо.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Тоесть, если я правильно понял, при включении габаритов я на оранжевый провод подаю 12в и подсветка тускнеет? Получается я сейчас езжу с тусклой подсветкой ГУ всегда? Просто вроде не тускло. Или другой алгоритм работы? Спасибо за советы всем откликнувшимся! Попробую подключить по правильному.
Вот чего бойся то :) получется все тублеры ставят на силу ГУЦитата:
Сообщение от Dimych
даЦитата:
Сообщение от Sergic
зачем? просто подключение через замок.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
НУ наверно не силу, а управление ,красный провод и то если есть такая возможность.Цитата:
Сообщение от Dimych