Есть гу диммер можно включить, отключить принудительно через меню.Цитата:
Сообщение от Sergic
Вид для печати
Есть гу диммер можно включить, отключить принудительно через меню.Цитата:
Сообщение от Sergic
Голову теперь сломаешь как через замок включить управление :)
ищешь на замке клемму, на которой появляется плюс при включении зажигания. к ней подключаешь красный провод. жёлтый провод на постоянный плюс. вот и всё подключение.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Спасибо! а то я по картинке понял, что не просто с замка берется плюс, а тянется с АК через замок и на магнитоллу. Но там наверняка ток маленький ни чего страшного и не нет.Цитата:
Сообщение от Dimych
На зажигание наверно не есть хорошо.
К АКБ подключается жёлтый провод. А красный именно к замку, там управляющий ток.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
В смысле?Цитата:
Сообщение от ug51
Все таки подключу я напрямую от Ак и все.
Все равно панель снимаю, отключить не забудешь.
Да и музон не будет пропадать во время заводки.
я бы не был столь категоричен )))Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
магнитола не питается проводом с замка зажигания. при любом способе подключения питание берётся только с жёлтого провода. красный только включает реле. получается, если скручивать вместе жёлтый и красный, то красный для включения реле отнимает ток у питания. чуть-чуть, но одно это уже не даёт считать твой вариант подключения лучшим. и при заводке магнитола гаснет из-за просадки напряжения, которое создаёт работающий стартер. делай выводы.
Если на зажигание то под питанием окажется все цепи авто , это зачем ,если не надо заводить авто, а музыка нужна. На иномарках есть 1 положение замка зажигания, используется для вкл допов в виде гу и тд. Зажигание при этом откл. На отечественных отсутствует. Ставим отдельный тумблер и тд.Цитата:
Сообщение от Dimych
Если так то проверь амперметром ток на красном проводе, при вкл и выкл гу.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк