А у всех такое происходит??

**Русик** · 18.03.2009 09:09

Сообщение от Gary

После восстановления питания голова стартует "с теплого старта" , т.е. быстро (поскольку основные цифровые управляющие схемы продолжали работать)
никакими ухищрениями (кроме исключения провала напряжения питания) изменить ситуацию невозможно

Gary, а для ГУ это чем нибудь черевато?
У меня ГУ напарямую к АКБ И усь тоже. летом не вырубалось.
а зимой стало акб недозаряжаться и вырубается а иногда нет.
в общем, с точки зрения удобсва, это меня не напрягает. привык уже. но за аппаратуру переживаю.

**MAGNITOLA** · 18.03.2009 09:09

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Docent86** · 18.03.2009 14:41

Сообщение от Вячеслав Меркулов

У меня так же, несмотря на хорошую силовую проводку...
Дело в том, что управление ГУ запитано к штатной проводке (через ключ). Основное питание ГУ получает от выносного блока напрямую от АКБ (в моём альбоме есть электрическая схема).
Так вот, при запуске, электроника автомобиля, по-видимому "блокирует" напряжение на штатном проводе управления ГУ и оно отключается. Мало того, ГУ быстро включается после запуска двигателя, а усилители, имеющие "медленный старт" молчат ещё 10-15 сек...
Можно поговорить о способах устранения, если специалисты подтянуться...
Мысли есть...

В большинстве нормальных машин при заводке двигателя отключаются самые прожорливые потребители питания (печка/кондиционер, фары, обогрев заднего стекла ну и конечно мафон!) Но вод правда к тазам это скорее всего не относится...
Проложи провода 4мм2 от аккума к ГУ (И+и -). А аккум... Оптима, если деньги позволят, а если нет то варту силвер динамик!

**Gary** · 18.03.2009 15:02

Сообщение от Русик

а для ГУ это чем нибудь черевато?

нет, это заранее просчитанный, предусмотренный режим работы

Сообщение от Docent86

Проложи провода 4мм2 от аккума к ГУ (И+и -).

и какой будет ток в этом проводе-монстре?

**jeack** · 18.03.2009 17:02

А мне просто интересно.

Вот у меня тоже при положении "старт" всё отрубается. Действительно, так устроен замок зажигания и, естественно, "красный" проводок подключен к АСС. Сначала объясню почему у меня так (вобщем-то всегда так делал, когда было положение АСС), а не иначе. Купив Д2х и наконец-то добравшись до пробной установки, засандалил всё на прямую к АКБ. Ура, работает, бла-бла-бла... Ну пусть так побудет, всё одно ещё снимать не раз. И, о чудо, с утра вместо стартера - трещётка. После нормального подключения (к АСС), такого больше не случалось. Это к вопросу (самому-себе) надо - не надо. Воть.

А интересно вот что. Ну отрубается на старте ГУ (соответственно с усилителями и прочей приблудой запитаной от ремоута), ну и что? В чём проблема-то?

Ну я б понял, если б его (ГУ) каждый раз как комп на холодную ждать приходилось... Или если б при каждой остановке авто (пробки) глушился мотор и отрубалась вся электрика... Вот это была б проблема, а тут - 2-3 секунды.

**PINSYAO** · 19.03.2009 14:38

вот именна,меня это вообще не парит

**Русик** · 19.03.2009 14:41

Сообщение от jeack

Ну отрубается на старте ГУ (соответственно с усилителями и прочей приблудой запитаной от ремоута), ну и что? В чём проблема-то? Ну я б понял, если б его (ГУ) каждый раз как комп на холодную ждать приходилось... Или если б при каждой остановке авто (пробки) глушился мотор и отрубалась вся электрика... Вот это была б проблема, а тут - 2-3 секунды

jeack, ну а я об чем?
собственно то же самое я сказал в одну строчку.

Сообщение от Русик

в общем, с точки зрения удобсва, это меня не напрягает. привык уже. но за аппаратуру переживаю.

**jeack** · 19.03.2009 15:03

Сообщение от Русик

jeack, ну а я об чем?
собственно то же самое я сказал в одну строчку.

А чё за неё переживать-то? Вкл/выкл. Наверное не зря лишний проводок приделали.

Хотя, гомосеки эдакие, могли спецом замутить - быстрее сломается, быстрее новую купишь.

**agro** · 19.03.2009 15:20

у мя вырубается, никогда не задумывался об этом, знаю человека у него ваз2106 был мафон не вырубался а что это так принципиально важно?

**dyno** · 19.03.2009 18:26

Думаю, что мафон быстрее загнётся от перепадов в сети при прямом подключении (без АСС), чем если он грамотно вкл/выкл себе делает... ИМХО

**HugoBes** · 03.04.2009 10:07

Питание CD-ресивера подключенно по штатной проводке.Усилитель в ГУ отключен. Во время запуска двигла выключается CD, после пуска соответственно включается на том месте и начинает играть с того места где остановился.
Было предположение что во время запуска двига через замок зажигания блокируется плюс CD-ресивера. Кинул на прямую от АКБ + и - порядка 8AWG.
А вот фиг вам один хрен отключается ГУ. Теперь не знаю то ли забить и вернуться на штатную проводку, то ли вешать кондер на ГУ. Но как то жирновато получается даже если брать на 0,5 Фарада кондер и использовать его только на ГУ.
Если поддержать ГУ допустим 33000мкф на 25Вольт хватит или надо больше емкость?Есть в наличии еще 47000мкф на 25Вольт допустим запараллелить их 2 будет 94000Мкф.
Вопрос в следуещем может кто-то решил эту проблемму (отключение головного устройства)бюджетным путем?