Нужен с очень лёгкой подвижкой, низкой добротностью под 0.3 и высоким эквивалентным объемом.Сообщение от goginsons
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 84750 
Нужен с очень лёгкой подвижкой, низкой добротностью под 0.3 и высоким эквивалентным объемом.
Репутация: 10350 
Это немного не понял
DMG
Ну так я выложу фотки и отпишусь когда с дином определюсь(чувствую тяжело будет) и корпус соберу. Реально столько всего узнать и понять ещё надо чтоб нормально геометрию просчитать.
А пока думаю на счет первой, третьей и четвертой схемами, которые в посте разместил.
Репутация: 84750 например 12" дин с
qts от 0.3 и меньше
vas от 150л и более
А задумывался кто нибудь что любой рупор - волновая система, к примеру четвертьволновой резонатор Войта. И что будет делать сабвуфер в салоне автомобиля при закрытых дверях, в условиях где волнового процесса нет, а есть компрессионный?
Репутация: 10350 Rover, Конечно думал, поэтому и есть сомнения. Но что мешает поставить эксперимент? Буду пробовать...
Skillz Спасибо.
Начинать наверно буду отталкиваясь от первого чертежа. Но хочу ставить дин10", коэффициент отношения диаметра излучателя 12"(именно такой калибр предусмотрен в чертеже) к 10" равен 1.2, соответственно размер корпуса делить на 1.2? Кстати дин будет работать в ЗЯ достаточно малого обьема в соответствии с чертежом, значит дин нужно выбирать для работы в ЗЯ?
Репутация: 84750 а почему нет?А задумывался кто нибудь что любой рупор - волновая система, к примеру четвертьволновой резонатор Войта. И что будет делать сабвуфер в салоне автомобиля при закрытых дверях, в условиях где волнового процесса нет, а есть компрессионный?
Ваши права
Социальные закладки