MaikG3, я так понял ты это мне?
я когда думал через реле или нет,меня все однозначно отговорили от реле!
я без всяких реле поставил,
там забыл подписать ИМХО
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 37264 
MaikG3, я так понял ты это мне?
я когда думал через реле или нет,меня все однозначно отговорили от реле!
я без всяких реле поставил,
там забыл подписать ИМХО
Репутация: 1642 
без реле, когда двигатель заглушен, будут садиться оба акума, а с реле только музыкальный.
Репутация: 74676 Новый термин-"Музикальный Акумулятор"Сообщение от vakusik
Репутация: 4051719 
Опс, это ихде тебя такому подучили...... ссылочки на те темы покажи
Репутация: 672383 
Если тебе повезло с одинаковыми аккумами это не повод всем так советовать )) ... да, при одинаковой емкости можно и в параллель, и если катаешься каждый день - прокатит... второй просто не успевает разрядиться... но это частный случай... в общем случае больший аккум будет высасывать меньший.
Я пытаюсь учесть все варианты.
Ну и про возможность слушать до упора музыку а потом гарантированно завестись сказано выше.
Репутация: 37264
я то все понял,просто ты сам видел там реле не советуют,не то что бы не советуют а не считают это за обязательное.
MaikG3, да в этом ты прав у меня один ВАРТА 44Ач и один Стингер SP1000
езжу каждый день и по многу,а музыку всегда на заведенном авто слушаю
Репутация: лучше не знать
когда-то тоже ездил с двумя АКБ, один под капотом - другой в багажнике. Тоже думал как подключить. И про реле думал. Но соединил их в паралель 4 Ga и всё...
С релюшкой конечно лучше. Но только в том случае если поставить действительно мощное реле (а не от обогрева зад.стекла).
Что бы уж не морочиться не с слипшимися контактами ни с малоточными предохранителями (вслучае если сгорит). Как вариант - выключатель массы (есть кстати работающие от кнопки).
И чё то я не понял почему разные АКБ нельзя? Один с другого будет сосать только если один из них "голодный".
А так как они постоянно вместе соединены, то и заряжены в %-ом соотношении будут одинаково. (может не совсем верно выразился, но мысль, ИМХО, верна). Только вот сможет ли штатный генератор до конца их обоих зарядить....
Репутация: 672383 Если б все было так просто.. если есть возможность включи между аккумами амперметр.. узнаешь много нового.. аналогия с "двумя сообщающимися бассейнами" тут не работаетпока работает генератор мысль верна...А так как они постоянно вместе соединены, то и заряжены в %-ом соотношении будут одинаково. (может не совсем верно выразился, но мысль, ИМХО, верна).Конечно... вопрос времени.Только вот сможет ли штатный генератор до конца их обоих зарядить....
p/s/ задача не запаралелить АКБ, а гарантированно завестись при посаженном одном.
Репутация: 1065 
Спасибо за ответы, но действительно так и надо, когда сдохнет один, запустить на втором, а при параллели оба будут разряжаться, гарантии на запуск нет. Да, а релюшку мож подсоветуете какую именно надо
Репутация: лучше не знать
т.е. исходя из всего этого получается по истечении какого то времени, один АКБ полностью разрядит другой?
И почему-то никто не рассматривает другой случай, пусть менее вероятный...
Сел основной АКБ!! Например оставили габариты, или ещё чего... Так что без хорошего проводка (и хорошего реле) я думаю не обойтись в таком случае!
Ваши права
Социальные закладки