Репутация: 176826 
Сообщение от Dimetrio
А теперь сходите на форум Инфинити и почитайте, как все плюются от саба и акустики Босе. http://club-fx.ru/showthread.php?p=406366#post406366
Саб в кабриолете делается из стеклопластика и выбирается объём за спинками и между сидениями. Всё ещё зависит от расстояния между подголовниками - по ширине 10" может не встать. Неделю назад смотрел Мазду МХ5, от которой отказались большинство студий - вполне реально сделать.
Репутация: лучше не знать
DMG, ну зачем так на чела наезжать! Вроде поправился уже!
А на стеклопластике свет клином не сошелся! Я сторонник звучания из натурального дерева.
Репутация: 176826 Я не наезжаю - меня рассмешила акустика Босе. В МХ5 ведущие студии (не буду фамилии называть, всё время в АЗ) отказались делать.
А насчёт качества звучания зависит как делать и демпфировать стенки - из дерева невозможно выбрать объём. На последних соревнованиях в финале машина с моим сабом из стеклопластика взяла 1 место.
А вот усь Босе из Infiniti FX 45
Репутация: 1650 
DMG, А чем рассмешила если не секрет? Вы имели опыт повседневной эксплуатации данных авто?
Качество звучания (как я уже писал, при не высокой громкости) - более чем просто хорошо. Просто понимание этого качества у многих сводится к тому, что от сабвуфера сдавливает грудь а средние частоты чувствуются затылком. Именно об этом чаще всего и говорят владельцы фиников. (у меня, кстати, не фыкс)
Ширпотреб, естественно, т.к. ставится штатно в некоторых модификациях авто... тем не менее (имхо) - это лучшее из того, что ставят штатно. И по этой причине ругать эти системы не стоит.
ПС: сегодня встречаюсь со специалистом по АЗ в авто-ретро.
---------- Post added at 21:49 ---------- Previous post was at 08:11 ----------
Итак, пообщался со специалистом, показал авто... рекомендации даны следующие:
более-менее приличного звука в данном авто (цель, как я уже и говорил - лаундж, джаз, минимал хаус и т.п.) с учетом объема салона и вечно открытой крыши можно добиться только поместив динамики в ЗЯ (не с проста, видимо, фронтальные колонки штатно находятся в закрытой с обратной стороны нише перчаточных ящиков - объем около 10,5 дм3)
С учетом того, что ящики, по сути, картонные - их рекомендовано основательно проклеить стеклотканью с эпоксидкой. При этом была высказана рекомендация избавиться от 13х18 овалов, вклеить кольцо под динамик 16,5 см, и затем проклеить звукопоглащающим материалом корпусы изнутри.
Тыл - ровно то же самое. Только объем ЗЯ - 3,5 дм3 и динамик 10 см.
Динамики рекомендовано было подобрать компонентные исходя из объемов ЗЯ.
далее два варианта:
Вариант 1:
фронт - 2х компонент 16,5 СЧ/НЧ + ВЧ
тыл - 2х компонент 10 см СЧ/НЧ + ВЧ
усилитель тот, что уже есть
+ в дополнение саб µ-Dimension GLOW (о котором я спрашивал, кстати в первом посте. На поверку оказалось, что именно его частенько ставят в АС кабриолетов)
Вариант 2:
3-компонентная стерео-система:
фронт 16,5 НЧ + ВЧ
тыл 10 СЧ
активные кроссоверы
мощный 2-х канальный усилитель
при желании (в дополнение самых низов) тот же саб.
С оклейкой/перетяжкой корпусов, думаю, справятся мои реставраторы, так что отдавать авто в специализрованную мастерскую, скорее всего, не буду.
Что скажете?
Посоветуйте - какой вариант лучше, какие динамики подобрать? (бюджет, в принципе, не ограничен... хотя по 10 тыр за динамик я не думаю, что иметет смысл платить).
Заранее благодарен.
Ваши права
Социальные закладки