студия Elsheep-Team. Север Москвы

Расскажу про наш новый проект, который недавно сдали - Мерседес Бенц Виано в кузове W639.
Машина свежая, только что пригнанная из-за рубежа. Все, что стоит внутри - штатное. Никакого доп.оборудования (если не считать неподключенного тахографа).
Задачи:

• полная шумо-виброизоляция салона
• шумо-виброизоляция торпедо и капота , т.к. машина дизельная
• установка новой аудиосистемы (усилители, акустика, изготовление сабвуфера-стелс, новая магнитола )
• установка потолочной подсветки
• установка подсветки всех дверей
• установка потолочного монитора 17 дюймов
• установка внешнего медиа-плеера
• установка фронтальной видеокамеры
• установка двух (а затем и третья добавилась) видеокамер заднего вида
• парктроники в задний бампер
  

Выложу здесь несколько фотографий процесса


















подробный фото-отчет о проведенных работах можно посмотреть на нашем сайте:
http://www.elsheep-team.ru/node/385

Расскажу вам сегодня про интересную машину - Комбат Т98 Лимузин.
Машина сама по себе нестандартна - это что-то типа гражданского броневика. Т.е. это реальный броневик, защищенный по какой-то там схеме защиты (я в этом не силен), но внутри добавлено комфорта.
Машина сделана на базе Додж Рама (двигатель, коробка). Сам кузов - делается в Питере (и в Эстонии) и собирается там же.

Конкретно эта машина существует в единственном экземпляре. Это - удлиненная версия обычного Комбата. Ну и , типа, улучшенная в плане комфорта


Машину строили 2 года (ДВА!!!года)
и после того как построили и сдали Клиенту, он поездил буквально чуть-чуть и после этого машина приехала к нам.


С жалобой на некорректную работу заднего кондиционера
Т.е. он вроде как работает, но как только включаешь его на полную силу, через некоторое время он вырубается и после этого пропадает зарядка аккумулятора. Водители реально боялись выключать машину, потому что существовала большая вероятность того, что ее потом просто не заведешь..

Проведя первичную диагностику и вскрыв некоторые недоступные места , типа отделений в багажнике, центральной консоли в водительской зоне, мы обнаружили из рук вон плохо сделанную силовую проводку, которая и стала причиной всего этого геммороя.


Заменили: всю проводку, генератор, инвертор. и все заработало как надо.

подробный отчет о данном нестандартном автомобиле, можно прочитать у нас на сайте: http://www.elsheep-team.ru/node/442

Итак, дорогие мои любители простых, недорогих инсталлов - новый проект, вызвавший бурю эмоций на просторах Туарег Форума.
Машина - обычный новый Туарег NF , коих тысячи. Катался на нем Клиент по Москве и слушал штатный звук. И надоело. Начал искать инсталляторов, которые могут ему помочь справиться с штатным отвратным звуком и вписаться в адекватный бюджет. И...что немаловажно, полностью сохранить функционал машины.
Обратился к нам.
После общения сформировалась концепция системы:
штатная магнитола 850
процессор Audison Bit Ten D
5-ти канальный усилитель Md.Lab MD5
фронтальная акустика CDT Audio EU61 (только в поканальном режиме)
сабвуфер CDT Audio HD1000CF в корпусе-стелс (ЗЯ 19 литров)

посмотрим же как все это было






























подробную хронологию по проведенным работам можно почитать у нас на сайте в Разделе Текущие Работы, в теме, посвященной конкретно этой машине. Здесь: http://www.elsheep-team.ru/node/466

чуть позже на сайте будет выложен полноценный фото-отчет по инсталлу в данный Туарег

Olegmaster, да не , не льстю...
вона как там народ раздухарился .... Уберите срочно фото с Форума! Вы задеваете нас всех тут )
смешно, ей богу ...
Конкретно с тобой , Олег, я и не спорил.

Если помнишь, то "тролем" ты меня сам назвал.
А плотная РАБОТА по форумам - это не троллинг. Это именно работа. Тебе ли не знать.
А на Туарег Форуме - благодатная почва. 90 страниц флуда и практически ни одного конкретного инсталла.
С чего бы мне вдруг не разработать такой шанс, особенно с учетом того, что Туарег у меня в работе.
К тому же , Клиент мой в итоге там отписался. В этой же Ветке.

Да и как я писал тебе - слишком ты бурно реагируешь на мое появление. Ты в питере - у тебя свое поле для окучивания. Я в москве - у меня свое.
И каждому хватает клиентов, насколько я понимаю.
так что давай, не будем конфликтовать.
А тонкие подколы - оставь это для мальчиков 20-летних, с которыми можно пренебрежительно разговаривать с высоты своего опыта, ок?

Олег, если есть желание написать мне о чем-то - используй личку.
попрошу не засорять здесь ветку , посвященную работе студии.
в противном случае буду вынужден поступить также , как на известном тебе форуме поступили.
удачи

Всем привет. Очередной отчет об очередном , недавно сданном , проекте - БМВ 325 купе.

Ездит девушка.
Слушает - iphone через штатный AUX + несколько дисков.
Задача: сделать погромче, почище, с басом.
Условия: все же оставить половину багажника, максимально скрыть всю установку в салоне

Оборудование:
Audison Bit Ten D
Alpine MRX V70
фронт миды - Ground Zero 200 NEO
фронт сч\вч - CDT Audio CL4SL
саб - CDT Audio HD1200CF
расходники - Stinger





багажник до инсталла


замер при помощи оборудования от spl-lab


результат замера


штатные подседельники


сравним с Ground Zero


виброизоляция дверей




мидбасы Ground Zero под сидениями


новые СЧ динамики на штатных местах


пищалки решили расположить на треугольничках зеркал. Единственный элемент, видимый в салоне, но салон тонирован, так что не страшно




хитрый саб из 21 мм фанеры






просветление спинки для того, чтобы саб играл в салон


готовая конструкция саба в роли подиума для оборудования


новый багажник


финальный замер после разогрева системы в течение недели


результат



подробный фото-отчет о работах по данному автомобилю можно посмотреть у нас на сайте : ЗДЕСЬ