Вложений: 2
студия Elsheep-Team. Север Москвы
Добрый день.
для начала хотелось бы представиться и рассказать о том, что наша студия существует уже три года. До этого я, ее будущий руководитель достаточно плотно занимался автозвуковыми соревнованиями и поучаствовал во многих из них. Так что, опыта хватает.
Теперь про то, что мы делаем:
- автозвук любого уровня сложности
- охранные системы любого уровня сложности (авторский подход к каждому авто)
- макетные работы любой сложности
- переоборудование микроавтобусов и создание проектов практически любого уровня сложности.
Располагаемся мы на Севере Москвы, Лихоборская набережная 6 стр.1. м. Водный Стадион
Тойота IQ. полная перешивка салона, установка HIFI аудиосистемы с поканальным усилением и двумя сабвуферами
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...Q/IMG_3918.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...Q/IMG_3983.jpg
Хендай Гранд старекс. Переоборудование из пассажирской версии в грузо-пассажирскую
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...A/IMG_2979.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...A/IMG_3678.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...A/IMG_3795.jpg
Сузуки Гранд Витара. Установка аудиосистемы HIFI класса с максимальным сохранением функционала салона
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1316_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1624_sm.jpg
Яхта Меридиан 341. Установка аудиосистемы на флайбридже и в салоне.
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...1/IMG_6288.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...1/IMG_6311.jpg
Хонда Голдвинг. Изготовление и установка съемного сабвуфера
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...2%20001_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...20015_1_sm.jpg
мы беремся за любые проекты. Даже за такие, от которых многие московские студии отказываются.
Пишите, звоните.
97-97-805
Сергей
Re: студия Elsheep-Team. Север Москвы
а теперь , давайте пройдемся более подробно по некоторым проектам, которые делала наша студия.
думаю, стоит начать с недавних проектов по автозвуку.
Начну, пожалуй со своего автомобиля - Сузуки Гранд Витара, статья о котором выйдет толи в февральском, толи мартовском "Тюнинге Автомобилей".
История инсталляции в данной машине весьма интересна. Сама машина роли, вообщем то , не играет. Была бы куплена другая, была бы история про другую машину. Вопрос не в марки автомобиля, а в акустике, которая установлена.
Акустика эта легендарная. Полное название - Audio Development MM3.
К сожалению, компания Audio Development (или сокращенно - AD) больше не существует. Как говорят, обанкротилась. Но пока она существовала, она выпускала отличнейшую акустику. И делалось это все не в Китае на огромных заводах, а в Италии. Реальный хенд мейд. Соответственно, она и стоила очень приличных денег.
Комплект AD MM3 является топовой акустикой этой фирмы. В этом комплекте собрано все то лучшее, что инженеры компании придумали за все время ее существования.
И именно под этот комплект я и решил построить аудиосистему в своей машине. Проблема только в том, что подходящего авто все как-то не было. В предыдущих машинах все было поставлено быстро, на скорую руку. Только бы играло. Ездил как сапожник без сапог. Сам занимаюсь инсталлом, а показать Клиентам нечего. И вот я решил на базе нового авто сделать некий скромный демокар с отличным звуком и с возможностью демонстрации Клиентам некоторых технологий установки, которыми мы владеем. Было и еще несколько условий:
- максимальное сохранение места в багажнике
- установка всех компонентов, кроме акустики - максимально скрытая от глаз
- достаточная мощность
Все бы хорошо, только вот после покупки машины сразу начался переезд на новое место и ремонт. Сами понимаете, это заняло очень много времени. Но, несмотря на все эти казусы, инсталл начался!
Начал я , как не странно, с изготовления сабвуфера стелса и шумоизоляции арок и дверей. Пол решил не делать. Послушать, как оно будет без шумки пола. Может и устроит меня (сразу могу сказать - устроило).
выложу несколько фотографий процесса
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1286_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1368_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1434_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1324_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1360_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1426_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1564_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1599_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1624_sm.jpg
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...MG_1670_sm.jpg
Усилитель разместился под пассажирским сидением. И несмотря на то, что усилитель еще из тех, "старых", так сказать правильных усилителей, он все-таки влез под сидение
Вложений: 18
Re: студия Elsheep-Team. Север Москвы
еще один непростой проект- Honda Goldwing 1800. этот мотоцикл - частый гость московских студий. Ничего особо нового в нем не придумать, но мы смогли. Задача, робко озвученная клиентом, состояла в пожелании сохранить полностью функционал боковых кофров и при этом, установить на мотоцикл сабвуфер. Мало того, головку динамика Клиент привез сам, а не дал нам возможности подобрать то, что подошло бы идеально для данного инсталла. Т.е. нам нужно было сделать съемный сабвуфер. Я ничего подобного не встречал раньше в инсталлах на Голдвинг. Обычно, установка сабвуфера, подразумевает потерю одного кофра. на мотоцикле уже стояла достаточно простая и кривопоставленная аудиосистема, которую мы параллельно переделали. Усилитель - Alpine PDX5 (практически стандарт для подобного рода решений), был установлен в левом кофре еще до нас , в правом кофре (который отдавался нам для изготовления сабвуфера) Клиент возит повседневные мотоциклетные вещи, типа канистры с "доливкой" фронтальную и тыловую акустику, поставленную до нас мы трогать не стали, а занялись лишь сабвуфером. на приведенных ниже фотографиях можно увидеть некоторые этапы создания сабвуферного корпуса.
Re: студия Elsheep-Team. Север Москвы
Мы тут решили Акцию тематическую провести до конца января 2012 года. Акция называется - "Автозапуск 2012" суть акции: мы устанавливаем на Ваш автомобиль сигнализацию с автозапуском, которая поможет Вам более комфортно использовать Ваш автомобиль, заводя его с утра прямо из окна квартиры. Для реализации автозапуска потребуется один ключ от Вашего автомобиля. Этот ключ «зашивается» в автомобиль. Есть другой вариант — изготовление дополнительного чипа и прошивка его в память автомобиля. Стоимость «прошивки» нового чипа составляет от 4500 до 7000 руб., в зависимости от марки и модели автомобиля. На некоторые марки у нас нет возможности сделать новый чип. Срок исполнения работ — 1-2 дня, в зависимости от загрузки. Предварительная запись обязательна. Указанная стоимость зависит от модели и марки автомобиля и действует на такие марки как: Хендай, Мазда, Ниссан, Тойота, Сузуки и т.д. (т.е. сегмент средней ценовой категории) Стоимость системы с автозапуском на автомобили премиум-сегмента рассчитывается отдельно.
Re: студия Elsheep-Team. Север Москвы
вот еще один проект, который сдали на днях - Хендай Гранд Старекс Лимузин.
с очень нестандартной мультимедиа системой.
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...s/IMG_3487.jpg
суть в чем - в машине уже есть своя аудио\видео система, установленная на заводе. Она включает в себя - головное ус-во, усилитель\процессор, фронтальная акутсика ,тыловая акустика, сабвуфер, центральный канал, ДВД чейнджер.
Эту систему решили не трогать и оставить ее для водителя. Для дальних одиночных поездок. Этого вполне хватает для человека.
Но есть еще сложность - у водителя - трое детей. Весьма взрослых. В дальних поездках наличие трех детей сзади - это проблема (у кого есть столько детей - в курсе). Их нужно чем-то занять.
Для этого корейцы присобачили наверх (в этой машине поднятая на 30 см крыша) - телевизор, который был подключен к штатному чейнджеру.
Мы кардинально изменили всю концепцию просмотра фильмов и прослушивания музыки задними пассажирами, т.к. мы построили для них новую аудиосистему.
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...y/IMG_4197.jpg
при этом мы реализовали еще несколько забавных вещей. Например: вся задняя мультимедиа система управляется водителем (он главный в машине) через тачскрин монитор Alpine.
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...y/IMG_4083.jpg
с нового чейнджера Алпайн, картинка подается на оба монитора - на алпайновский тачскрин и на новый 19 дюймовый Филипс, установленный у пассадижиров
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...y/IMG_3826.jpg
в автомобиле установлено 2 камеры заднего вида - одна для парковки (смотри на бампер и вниз), вторая установлена наверху 5 двери и смотрит постоянно назад. она используется вместо зеркала заднего вида. Так как водитель ничего не видит из-за шторок, которыми закрыт весь салон, такая камера необходима.
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...y/IMG_3904.jpg
сделана полная шумка
http://www.elsheep-team.ru/sites/def...y/IMG_3816.jpg
Вложений: 30
Re: студия Elsheep-Team. Север Москвы
вот еще одна инсталляция, которой мы занимались.
можно это назвать даже реставрацией, потому что машина пришла к нам в работу в крайне плачевном состоянии.
но, давайте по порядку...
автомобиль - Jeep Wrangler
долгое время этот автомобиль просто стоял на улице. стоял и стоял..... владелец не думал что-либо с ним делать, но как-то в один из дней, не знаю по какой причине, это авто решили восстановить.
Сначала Jeep перевезли к ребятам, которые занялись восстановлением ходовой, мотора и покрасили кузов в яркий цвет "кэнди". Ребята не первый год занимаются реставрацией и созданием декораций для съемок фильмов. Рука набита. Вот их сайт http://www.maddragon.ru/
После восстановления технической составляющей в автомобиле, у клиента встал вопрос о восстановлении интерьера.
Мы встретились с ним, проговорили несколько вариантов и после этого машина приехала на эвакуаторе к нам.
вот в таком виде:
Вложение 176905
Вложение 176907
дверные обшивки выглядели вот так:
Вложение 176909
все приборы были примерно вот в таком состоянии
Вложение 176911
было поставлено несколько задач:
- полная перешивка всего салона
- изготовление "с нуля" всех дверных обшивок
- новое ковровое покрытие
- восстановление работоспособности всех приборов и установка новых приборов
- установка аудиосистемы
- установка сигнализации, охраняющей машину как с закрытыми дверьми и крышей, так и с полностью разобранным салоном (двери сняты, крышка снята)
С охраной все понятно – машина была укомплектована сигнализацией и несколькими нашими ноу-хау. Хотя, конечно, в таком простом автомобиле очень сложно найти несколько цепей для блокировки. Единственной задачей, которой нам пришлось решить в процессе установки сигнализации – как поступить со съемными дверьми, которые могут быть надеты на машину, а могут быть сняты. При этом должны работать дверные электрические замки, установленные нами.Для этого в стойки передних дверей были врезаны специальные коннекторы, которые позволяют снимать двери и передают сигнал на центральный замок, установленный в дверях.
Для реализации пожеланий клиента по автозвуку, была придумана следующая система :
Головное ус-во Alpine CDE-112Ri подает сигнал на два усилителя Lanzar. Плюсы этих усилителей: большая мощность, компактные размеры, небольшая цена, хорошее качество звучания.
Усилитель для акустики Lanzar OPTS-150.4 расположился под задним подъемным диваном. Там же находится дистрибьютор питания с предохранителями на оба усилителя.
Второй, сабвуферный, усилитель Lanzar HTG-224 в машине вообще невозможно найти. Почему? Потому что он находится прямо внутри центрального бардачка-сабвуфера, который нам пришлось создать для решения сразу нескольких вопросов:
- наличие сабвуфера, который бы не мешал никому и постоянно присутствовал в машине;
- сохранение функционала небольшого багажника
- наличие центрального бардачка для всяких мелочей (с замком. Чтобы никто не открыл, в момент когда двери сняты).
Так что сабвуферный усилитель Lanzar HTG-224 теперь «живет» прямо внутри сабвуфера.
Вложение 176913
Вложение 176931
бардачок создавался достаточно нестандартным способом
Вложение 176915
Отдельная история – расположение акустики.
В Джипе есть два штатных места – за железной частью торпедо. Там расположены типичные для американских машин посадочные места 4х6 дюймов, на которые великолепно встали динамики Lanzar VX-462.
Вложение 176923
Но этого было определенно мало для «пляжного» автомобиля. Требовалось добавить парочку динамиков. Вот только куда?
Двери будут съемными – это сразу оговаривалось. Да и места в них нет – еле-еле туда встали электрические приводы замков.
Установить в каких то подиумах в кик-панели?
Нет, потому что места очень мало и водитель с пассажиром будут постоянно задевать их ногами.
Установить по передние сидения?
Нет, т.к. они постоянно будут откидываться для прохода пассажиров назад.
Вопрос стоял очень остро до того момента, как я увидел его решение на одном американском сайте. «Решение» это стоило в Штатах примерно 300 долларов, было рассчитано только на акустику 13 см и выглядело как будто его родила Годзилла – отвратительный дешевый пластик.
Суть в том, что в Джипе было некоторое свободное пространство прямо посередине салона под торпедой. Было решено сделать подиум и установить в него комплект 16 см коаксиальной акустики Lanzar VX-620. Выбрали именно эту акустику, т.к. диффузор у нее сделан из полипропилена, который не боится ни воды, ни солнечных лучей. При этом она играет очень громко. Изготовленный подиум получил у нас прозвище «головастик».
Вложение 176927
Вложение 176929
Что же мы имеем в итоге? Громкая, чисто звучащая аудиосистема, которая абсолютно не мешается в автомобиле и при этом она функциональна всегда – сняты ли двери с машины или надеты.
Чуть позже Клиент привез некий держатель для Iphone и попросил разместить его на центральной консоли и подключить к аудиосистеме.
Для этого пригодился AUX вход на панели Alpine. При этом, в бардачок выведен «хвост» для подключения еще одного Ipod или Iphone
Перешивка
Процесс подготовки можно разделить на несколько стадий:
- отправка в швейный цех тех деталей, которые можно обшивать сразу;
- подготовка деталей, которые нужно обшить и отправка в цех;
- изготовление деталей, которые нужно обшить. И отправка в цех.
- заказ в США некоторых деталей и отправка швейникам в момент получения.
Очень трудно представить как будет выглядеть конечный результат, не видя даже начального состояния автомобиля. Напомню – к нам он поступил полностью разобранным. А нам предстояло создать концепцию обшивки всего салона.
Для начала, мы накинули на штатные места те детали, которые у нас были.
Вложение 176933
После этого швейники сняли мерки с полностью разобранного салона. Это было сделано для того, чтобы было возможно сшить части нового коврового покрытия. Новый ковролин решили приклеивать к металлу, в отличие от старого – он состоял из нескольких частей, которые можно было снять с машины, не разбирая салона.
старый ковролин:
Вложение 176935
а вот идет процесс приклеивания нового ковролина Mah
Вложение 176937
новые дверные обшивки
Вложение 176939
центральная консоль под 5 новых приборов
Вложение 176941
Отдельная история – восстановление некоторых штатных панелей.
Полностью была разрушена панель печки:
Вложение 176943
консоль с лампами , расположенная над рулем.
Вложение 176945
а это небольшая панелька, которая одевалась сверху
Вложение 176947
половина лампочек вообще не работала, а вторая половина отражала настолько мало информации, что мы решили переделать данную панель полностью и добавить на нее индикаторы подогревов сидений, обогрева заднего стекла, включения противотуманок и еще нескольких.
Для изготовления таких, казалось бы простых вещей, потребовалось достаточно много времени. Во-первых нам пришлось снять точные размеры с штатных панелей. После этого знакомые ребята нарисовали нам эти панели «в векторе». После этого я нашел в Москве компанию , которая занимается резкой пластика посредством лазера. Съездив к ним в гости и потратив на обсуждение и создание нужных панелей целый день, я получил на руки готовые панельки.
Вложение 176949
панель на месте
Вложение 176951
полностью переделанная проводка центральной приборной панели
Вложение 176953
новая панель мигает цветными лампочками
Вложение 176955
Полностью пришлось переделать руль. Клиент заказал в США новый руль, посчитав это легким решением проблемы. Руль пришел, но не в полной комплектации. Поставщики не прислали специальный переходник для установки. Нам пришлось из двух рулей создавать один. Восстанавливая функции гудка. Для этого центральная часть старого руля была приварена к новому рулю.
полностью переделанный, перешитый и покрашенный новый руль. Чуть сзади и внизу видны установленные приборы и выключатели
Вложение 176957
Сделали подсветку салона (отдельная просьба Клиента). Красная под передними сидениями и белая в багажнике. Подсветка работает от открытия дверей и подключена к сигнализации. При снятии с охраны она зажигается на 30 секунд
Вложение 176959
Вложение 176961
Ниже приведены профессиональные фотографии этого автомобиля, которые были сделаны штатным фотокорреспондентом журнала "Тюнинг Автомобилей", для размещения статьи об этом авто.
Вложение 176963
Вложение 176965
Вложение 176967
Вложение 176969
Вложение 176971
Re: студия Elsheep-Team. Север Москвы
Re: студия Elsheep-Team. Север Москвы
Кто нибудь делал там недавно ?
Что скажете ?
Re: студия Elsheep-Team. Север Москвы
если отзывы ищете, посмотрите на микробе или форуме старексоводов. мы в последнее время как-то сильно заняты именно этими машинами