JUKEBOX Studio. Санкт-Петербург. From Team Sundown Russia.

Совсем скоро будет пополнена рубрика "наши инсталляции" еще парой интересных проектов.
Он нас, как всегда, интересные подходы и вывернутое "наизнанку" описание, дабы нагдялно поделиться технологией и опытом.
Оставайтесь с нами!

"JukeBox Team" совместно с группой "Give Low"
собирает всех друзей и знакомых на сходку, которая состоится 29 сентября 2012 года на парковке МЕГА — ДЫБЕНКО!
Ждем Громкие Авто" и "Низкие Авто"
а так же всех кто еще не в теме, но близок к этому!
Время 17.00
Справка: +7 812 9 444 632

ну ладна тогда на тихом не поеду))

приезжай!!

работы очень понравились.

Владелец данного автомобиля решил играть "без правил", а вернее "Unlimited". Исходя из этого и родился столь безумный проект, в котором нет границ...
Спеки и характеристики будут опубликованы после завершения.
Ну а пока лишь тизер:

Проект еще на стадии воплощения, готовы лишь двери.
Напомним: изначально, по задумке разработчиков BMW, в дверях только СЧ излучатель и ВЧ в треугольнике зеркала. В связи с этим придумана и воплощена концепция, подразумевающая "доработанный сток" (от конструктивного, до эстетического фактора).

Mersedes ML63 AMG от JukeBox studio

С гордостью представляем очередной уникальный в своем роде проект - Chevrolet Suburban последнего поколения!
Автомобиль воплощен в едином сдержанном стиле: черный цвет кузова подчеркнут уникальными деталями стайлинга кузова и салона. Передняя альтернативная оптика, эксклюзивная решетка радиатора, задымленные альтернативные стопари - такое небольшое количество внешних переделок, и автомобиль уже не похож на своих собратьев. Но глобальные и уникальные переделки скрываются в салоне. Здесь, как ни в одной другой машине, массивные компоненты выглядят компактными, вписываясь в общий дизайн брутального интерьера.
Так в чем же эксклюзивность?
Пожалуй начнем со списка компонентов и способе размещения усилительного звена и цепи питания:
Головное устройство:
- Мультимедийная станция Pioneer последнего поколения
Усилители:
- Skar 4500 (усилитель сабового звена)
- Sundown Audio 125.2 (фронт)
- Hertz HDP-4 (фронт)
Сабовые головки:
- FI audio 18" - 2шт.
Мидбассы:
- Hertz SPL Show 8" - по паре на дверь.
ВЧ:
- Hertz SPL Show ST-25 - по паре на дверь.
Питание:
- Несколько батарей XS-power, соединенных тяжелой проводкой Shok Ind.

Подобный список компонентов навряд ли скрылся бы в седане или даже в средне размерном внедорожнике, но здесь, в просторах американского салона, все эти компоненты как будто были на своих местах.
Огромный усилитель и массивная батарея скрылись под правой обшивкой багажника, там же размещены силовые развязки.
Еще 2 батареи заняли место под капотом, для чего были изготовлены новые крепления на штатных местах.
Оставшиеся 2 усилителя разместились в раме под сабовым корпусом. Рама изготовлена из профильной трубы, и служит не только креплением для усилителей, но и надежным креплением тяжелого ящика. В свою очередь рама закреплена в штатных закладных от "якорей" багажника.
Фронтальная акустика размещена в плавных подиумах на дверях, обтянутых черной кожей, текстура которой схожа с пластиком дверной карты.

Что касается самой значимой детали данного проекта, а именно сабового корпуса - основной идеей было выделить этот ящик из "толпы" однородных аналогов, где властвует "квадратизм", карпет и отсутствие эстетики. В SUBURBAN'е все эти типичне свойства напрочь отсутствуют.
Основная задача при создании ящика - совместить в одном корпусе небывалую прочность, практичность, красоту и техническую составляющую (напомним, что головки использованы не самые "народные", профессионалы знают их разрушительную силу и надежность, требования к небывалому объему и сумасшедшим портам).
Рецепт корпуса: Пара ведер полиэфирной смолы, десяток погонных метров стекломата, флисс, лист МДФ, неделя кропотливости и терпения.
Форма массивная и сугубо импровизационная, но не мешающая обзору в салонное зеркало заднего вида. Толщина лицевой стеклопластиковой стенки колеблется от 20 до 25 мм., что предотвращает амплитуды и иные негативные колебания корзин динамиков. Корпус обтянут гладкой винил-кожей со всех видимых сторон (кроме самой нижней)
Еще одна привлекательная деталь корпуса - порт, который сделан на основе 250мм пластиковой трубы. Фланец порта - особенно интересен и привлекателен. Для его создания потребовалась смекалка, море терпения и навыки профессиональной покраски. Особое внимание уделялось креплению порта. Помимо 8 винтов его держит корзина (интегрированная порт) и приемная часть (аналогичная посадочному кольцу динамиков), которая вплотную соприкасается с корзиной. Таким образом порт при любой нагрузке стоит неподвижно и надежно, и имеет возможность быстрого демонтажа.
Данный автомобиль повседневно используется владельцем, даже несмотря отсутствие багажника, автомобиль имеет достаточно пространства для массивных сумок и вещей - третий ряд сидений остался незатронутым, в сложенном состоянии именно он выполняет роль багажника.

Очередной инсталл! на сей раз комбинированный "мулитимедийный SQ", естественно для самой обыденной повседневной езды.
Багажное отделение сохранено на 80%, заняты лишь ниши крыльев, где обычно хранится пакет с ненужным хламом.
В левой нише разположился монокок из стеклопластика, служащий 17-и литровым ящиком для сабвуфферной головки.
В правой нише "хранилище" всего железа, включая блок PC, звуковую карту, усилители и развязку питания. Поверх одета фальшь-панель, выполненная в том же стиле, что и сабвуфферный ящик.
Изготовлен своеобразный пол, который скрывает в себе люк для быстрого доступа к запасному колесу и автомобильной атрибутике.
Передние двери подверглись небольшому рестайлингу, родные места крепления динамиков заменены на новые подиумы.
В передней торпеде расположился монитор РС диагональю 7". Обрамление монитора изготовлено из штатной пластиковой рамки, для чего пришлось лишить ее дифлекторов печки и некоторых деталей.
Все компоненты инсталляции выполнены в сдержанном "стоковом" дизайне, дабы не выделяться из общей стилистики автомобиля в целом.