"По следам Steve Meade'а" на Lexus LX 570 From Team Sundown (Saint-P.)

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

Есть что сказать по поводу инсталла?

---

Я не очень разбираюсь в SPL ных инсталлах, поэтому и воздерживаюсь от комментариев.
А так - орать будет, играть - нет.

Цитата:

---

Сообщение от sds

Я не очень разбираюсь в SPL ных инсталлах, поэтому и воздерживаюсь от комментариев.
А так - орать будет, играть - нет.

---

Ну ведь разбираетесь же ;)

---------- Сообщение добавлено 11.03.2012 в 22:33 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Tim635

Ну допустим данный проект оплачивался "по-дружески", но это не означает, что моя мысль, изложенная в предыдущем посту, не верна.
Как будто у вас в глазах не замелькало бабло, когда вы увидели значок лексус. Я вас нисколько за это не осуждаю - это нормально, но не стоит других попрекать тем же, чем сами грешите.

---

Tim635, для справки: Наша студия НЕ является коммерческим проектом
99% проектов - автомобили друзей и наши собственные, поэтому ни о какой коммерции речи и быть не может.
Мы существуем в мире кар-аудио Санкт-Петербурга уже второй год (всего), за этот срок мы подготовили десяток соревновательных проектов, которые будут показывать результаты и копить кол-во наград. На дынный момент мы на стадии "закладки фундамента", т.к. чем больше проектов покажем на этапе развития, тем проще в дальнейшем (уже в коммерции).

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

P.S. на соревнованиях Вы видите только верхушку айсберга

---

улыбнуло...аж патцтол!

---------- Сообщение добавлено 11.03.2012 в 23:41 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

---------- Сообщение добавлено 11.03.2012 в 22:33 ----------


Tim635, для справки: Наша студия НЕ является коммерческим проектом
99% проектов - автомобили друзей и наши собственные, поэтому ни о какой коммерции речи и быть не может.
Мы существуем в мире кар-аудио Санкт-Петербурга уже второй год (всего), за этот срок мы подготовили десяток соревновательных проектов, которые будут показывать результаты и копить кол-во наград. На дынный момент мы на стадии "закладки фундамента", т.к. чем больше проектов покажем на этапе развития, тем проще в дальнейшем (уже в коммерции).

---

И это правильно, просто вы так громко заявили о себе в теме и доказываете свою правоту людям, которые далеко не 2 года в Кар-аудио...

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

Tim635, для справки: Наша студия НЕ является коммерческим проектом
99% проектов - автомобили друзей и наши собственные, поэтому ни о какой коммерции речи и быть не может.
Мы существуем в мире кар-аудио Санкт-Петербурга уже второй год (всего), за этот срок мы подготовили десяток соревновательных проектов, которые будут показывать результаты и копить кол-во наград. На дынный момент мы на стадии "закладки фундамента", т.к. чем больше проектов покажем на этапе развития, тем проще в дальнейшем (уже в коммерции).

---

Хорошо, развивайтесь, но лучше это делать без дерьмометания в сторону потенциальных конкурентов, да и в сторону всех остальных тоже.

Цитата:

---

Сообщение от alkond75

улыбнуло...аж патцтол!

---

После этого сразу вспомнил как с Тёщенькой делали выкройки, шила она,а я обтягивал подиумы по 3 полосы...

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

P.S. на соревнованиях Вы видите только верхушку айсберга

---

Спасибо, за комплимент про ВЕРШИНУ айсберга...

---------- Сообщение добавлено 11.03.2012 в 23:48 ----------

Цитата:

---

Сообщение от alkond75

улыбнуло...аж патцтол!

---

Ну как я и говорил ранее - сообщения и высказывания должны быть подкреплены.
Рассмотрим на реальном примере:
г.Владивосток. соревнованя ЕММА и АМТ. На площадке в номинации Тюнинг 15-20 автомобилей, по классам аудио - по 3-8 в классе. Из года в год одни и те же авто (то есть исключена перетасовка а/м, т.к. фигуры не переставляются местами в отношении "соревнования - улицы города - соревнованя"). P.S. c каждым годом облик авто не меняется, то есть прогресс почти нулевой (есть исключения)
Но есть интересный факт: я знаком с десятком владельцев реальных Шоу-каров(которые безусловно выйграли бы номинацию ТюненХ) и Колхоз-каров, и прочих интересных машин. На соревнованиях они не выступают по простой причине - нет времени на возню и ожидания.
Любой кто был хоть раз во Владивостоке для себя отметил обилие и разнообразие тюнингованых автомобилей(от самого легкого стайлинга, заканчивая лютой прокачкой). Если всех собрать на одной площадке, то не хватит ни квадратных метров в СКК, ни любого стадиона.
Вот вам и соревновательная верхушка айсберга.

Цитата:

---

Сообщение от diMIDroll

ВЕРШИНУ айсберга...

---

Видят другие, мы - его строим.:magnitola_team_new:

Цитата:

---

Сообщение от alkond75

улыбнуло...аж патцтол!

---------- Сообщение добавлено 11.03.2012 в 23:41 ----------


И это правильно, просто вы так громко заявили о себе в теме и доказываете свою правоту людям, которые далеко не 2 года в Кар-аудио...

---

Вы демонстрируете свою невнимательность (не в обиду). 2 года СУЩЕСТВУЕТ СТУДИЯ, а кар-аудио каждый из нас занимается с юных лет (я с 16 лет в мире кар-тюнинга. Причем не в качестве зрителя, а активного участника. Поэтому мои сообщения (положительные и советы) из реального опыта и экспериментов (1 год потребовался для того, чтобы "на своей шкуре" действительно понять чем один материал отличается от другого при различных условиях, и чем именитые фирмы материалов (будь то краски, шпатлевки, смолы и т.п.) отличаются от "аналогов", которые многие используют без понимания и сравнения.

Цитата:

---

Сообщение от Barjee

Ну ведь разбираетесь же

---

В SQ - чуть чуть разбираюсь.
В SPL - совсем нет. Единственное в чем уверен - SPL инсталл по типу вашего, играть в принципе не может.
Он мужен чтоб бабок пугать у подьезда.

Цитата:

---

Сообщение от sds

В SQ - чуть чуть разбираюсь.
В SPL - совсем нет. Единственное в чем уверен - SPL инсталл по типу вашего, играть в принципе не может.
Он мужен чтоб бабок пугать у подьезда.

---

Как показывает практика - не будь подобных инсталлов, на соревновательной площадке зритиелей было бы на 90% меньше.