Студия автозвука "Korkunoff" Санкт-Петербург

А вот и первые серийные изделия. Усилители Korkunoff Audio.

Сообщение от Evgeny_01

Добрый день.
Два вопроса:
1. Во сколько обойдется выпаивание линейного выхода штатной ГУ?
2. Во сколько обойдется №1 + протяжка кабеля от ГУ до багажника (там усилок, собственно) + кабеля ремоут от ГУ туда же.
ГУ - CIC, а/м bmw f10.
Спасибо.

Добрый вечер.
Мы не возьмемся за такую работу.

Сообщение от Evgeny_01

А как же это?

Это было несколько лет назад. Извините, но обращаться к нам с протяжкой ремоута... даже как то обидно. А выпаивать линейки из циц вообще смысла не вижу.

да он просто забыл как это делать Олег, не обижай человека, протяни ремот

Сказать, что автомобилей BMW X5 в последнем кузове F15 мы сделали много, ничего не сказать. Большинство проектов реализуются по готовым решениям, но есть и уникальные системы, и вот одна из них.
Уникальность начинается с самого автомобиля — это не просто Х5 5.0, это бронированный на заводе в Германии BMW, что само по себе редкость. А для нас, как инсталляторов аудиосистемы это накладывает определённые ограничения — сабвуфер ставить некуда, в бронекапсуле его не услышать.
Вторым не типичным аспектом был музыкальный материал — блюз, джаз, классика.
Источником системы, как обычно, является штатное головное устройство NBT с подключенным адаптером Trioma-toslink, в свою очередь доработанным Алексеем Тепаевым. Далее сигнал по оптике поступает в процессор Helix DSP Pro.
Слабое звено в системе — мидбас в штатном месте, увы "пилить" двери владелец не пожелал, хотя и смысла в этом не очень много. Дверь в бронированной машине отличается от стока сильно. Но даже не смотря на такое расположение BLAM 200XF дает хороший результат, отсутствия сабвуфера в системе почти не ощущается.
ВЧ Audison Thesis TH 1.5 Violino и СЧ Audison Thesis TH 3.0 Voce установлены в передние стойки, защитные грили покрашены в черный цвет. Усиливает сигнал для ВЧ и СЧ Audison Thesis TH quattro включенный в режим работы в А классе. На подседельники работают два одноканальника Celestra RA150m.
Отдельное внимание было уделено кабельной продукции. На ВЧ используется Van Den Hul The Twin, на СЧ посеребренный Inakustik Premium Silver, на НЧ Eagle Cable Deluxe Calypso 4.0. Межблочный кабель QED Reference Audio 40 и RCA коннекторы QED Perfomance Anamante.

В этом Touareg реализована процессорная аудиосистема. Источником является штатное головное устройство RNS850, цифровой сигнал через адаптер Триома попадает в процессор Helix DSP.
Усилителей в системе три - EOS AE70.4 на фронт, Audison SR2 на тыл и Alpine MRV-M500 на сабвуфер. Да, в этой системе есть задняя акустика, но для полноценного наслаждения владельца сделали незаметную кнопочку отключения тылового усилителя.
Фронтальная акустика неизменные AD6, тыловая коаксиальный Focal. Да, именно коаксиальный, т.к. левый твитер в задней двери полностью оттягивает на себя сцену, а в нашем варианте такой проблемы нет.
Сабвуфер, уже ставший классикой для нас - Hertz ES250.