Перво-наперво-обязательно изучите для чего созданы и как работают фильтрА!!!
И , конечно же , по-любому их примените!!! Иначе,за новыми Уралами побежите!!!
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 659198 
Перво-наперво-обязательно изучите для чего созданы и как работают фильтрА!!!
И , конечно же , по-любому их примените!!! Иначе,за новыми Уралами побежите!!!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 Простите мою серость. Что вы имеете ввиду под принципом работы фильтров? Я понимаю для чего нужны ФНЧ и ФВЧ. На ГУ проверял - резал низ на 60 и на 80 Гц, особенно ничего не поменялось. На усилителе тоже выставлял HPF - 60-80 Гц, эффекта не наблюдалось. Ну он был, но особых изменений в силе звучания СЧ не вносил. Я не выкручивал громкость сильно. Прочитал несколько вариантов настройки усилителя и ГУ, сделал вывод что можно отрезать часть база что фильтором на магнитоле, что на усилителе.Сообщение от chu0037
Почему я должен пойти за новыми Уралами? Спалю их?
На zapco регулировка ФВЧ от 50 до 1000 Гц, как там поймать нужные 80?
Репутация: 659198 Да,растрепятся .
Изменения должны быть,просто надо внимательно слушать и знать,"куда" слушать. Попробуйте подрезать выше. 100-125,максимум-для того чтобы яснее были изменения. На время опытов отключите саб-нагляднее,нет,"наушнее" будет!
Раз не слышите,то всё равно подрезайте-80-100 - динамики скажут спасибо!
Ну и неплохо было бы рассказать-как установлен мидбас-хотя бы , не глубоко ли в решётке?
Отверстия в решётке ничем не забиты= (встречал очень засевшие ,когда человек любил всю пыль бесцветной губкой для обуви вытирать-решётку отмачивать пришлось,а с виду-чистая)
Легко ли динамику дышать на объём двери? (встречаются варианты,когда обивка далеко от внутреннего металла двери и ничто не мешает человеку врезать динамик в обшивку,не тногая металл...)
И что за авто-то? А то в профибе,как обычно "поумолчательный" 412-тый
Репутация: 150 Авто - Тойота Калдина универсал. решетки чистейшие. Стоят на заводских местах без проставок. Места под проставки нет. Тонель сделан вкруговую для динамиков между пластиковой обшивкой и железом. Глубина посадки динамика относительно карты пластиковой - 2,5 см примерно. Вся карта металлическая заклеена виброй, особенно место посадки динамика. Отверстия технологические в карте двери заклеены листовым алюминием и вибра поверх. Объем закрытый есть.Да,растрепятся .
Изменения должны быть,просто надо внимательно слушать и знать,"куда" слушать. Попробуйте подрезать выше. 100-125,максимум-для того чтобы яснее были изменения. На время опытов отключите саб-нагляднее,нет,"наушнее" будет
Раз не слышите,то всё равно подрезайте-80-100 - динамики скажут спасибо!
Ну и неплохо было бы рассказать-как установлен мидбас-хотя бы , не глубоко ли в решётке?
Отверстия в решётке ничем не забиты= (встречал очень засевшие ,когда человек любил всю пыль бесцветной губкой для обуви вытирать-решётку отмачивать пришлось,а с виду-чистая)
Легко ли динамику дышать на объём двери? (встречаются варианты,когда обивка далеко от внутреннего металла двери и ничто не мешает человеку врезать динамик в обшивку,не тногая металл
И что за авто-то? А то в профибе,как обычно "поумолчательный" 412-тый
Резанул примерно 80-100 на усилителе, на ГУ фильтр отключил. Саб на время проверки отключил.
Репутация: 659198 Как-то непонятно про тоннель "вкруговую"... Отверстие в металле,за динамиком-есть?
Лучше,для быстродействия в опытах-усилитель в полную полосу,фильтра крутить на гу.
Полярность динамиков-соблюдена???
Репутация: 150 На магнитоле фильтр выставляется Off, 60, 80, 100. На усилителе плавная регулировка.
Насчет вкруговую тонель: внутренняя карта двери - отверстие под штатный 13й динамик. Поставил в него же Ураловский мид. Между динамиком и решеткой получился зазор, т.к. штатный был с бортом и поролончиком по краю. Сделал вокруг Урала борт толщиной 2см из мягкого поролона пропитаного силиоконом (СТП), чтобы изолировать диффузор от объема между металлом и пластиковой общивкой.
Полярность субъективно соблюдал. Промаркированные кабели между твитом и мидом, красный плюс, к этому плюсу подвел плюс от усилителя. Все верно?
Репутация: 659198 Вполне вероятно...
Полярность батарейкой проверить очень просто. Отсоединяете проводаот усилителя,помошник смотрит на диффузор,вы подаёте напряжение,плюс на плюс-диффузор нчдолжен выдвинуться вперёд,от магнита. Если втянулся,то плюс подан на минус.
Репутация: 150 Вечером с напарником полярность проверю. Если все правильно подключено копать больше некуда? Кстати, пришлось снять резиновое кольцо с магнита, стекло задевало при опускании. Резинка ведь декоративная просто? Ну я уже так, перебираю все подряд.
Я уралы купил только потому что не хотел подиумы городить.... на полке лежат Eton RSE 160 и ESX QE6.2C.... оба 16е... и EOS АЕ4100.1.... и Crescendo Etude 2.10 (должен был в ЗЯ играть...) Но патриотизм и лень перевесили, пошел по легкому пути..... Вот сейчас думаю не погорячился ли?
Репутация: 150 Проверил полярность. Все правильно. Но середины все равно субъективно нехватает. Наблюдение такое, играет музыка, открываю плавно водительскую дверь, вуяля, плавное нарастание середины. Закрываю - середина пропала.
Репутация: 375213 Тут не динамики виноваты, а оформление. Минимальное средство - просвелять сетки, максимальное, делать подиумы
Ваши права
Социальные закладки