Репутация: 4051719 
[QUOTE=ЗигмундФрейд;2981300]ну у какова, в чём польза для того же slavka1010, о этой информации ?Сообщение от FFZ
.
зы: Понимаешь, то, что ты написал это то же самое, что я и про СЧ частоты тут в теме написал.......
Репутация: 375213 [QUOTE=FFZ;2981342]Эх, я тоже про импедансную кривую подумал... Видимо, придётся самому купить и замеритьну у какова, в чём польза для того же slavka1010, о этой информации ?
зы: Понимаешь, то, что ты написал это то же самое, что я и про СЧ частоты тут в теме написал.......
Репутация: 4051719 [QUOTE=slavka1010;2981354]ну вот и я о том же
Эх, я тоже про импедансную кривую подумал... Видимо, придётся самому купить и замерить
параметры если и нужны то снятые в нормальных условиях с применением полноценного инструментария, НО и такие результаты в практической жизни счастья не добавят
Репутация: 375213 [QUOTE=FFZ;2981398]Дядя Федор, не буду офф-топить и выражать свои мысли о связки акустики и усилителя. Эта темане про это.ну вот и я о том же
параметры если и нужны то снятые в нормальных условиях с применением полноценного инструментария, НО и такие результаты в практической жизни счастья не добавят
Репутация: 613059 
Ну на предмет "счастья" возможно и правда,а практическая польза есть...
Z-характеритиска--участок от"Z- до 2Z"-фактически будет истинным диапазоном воспроизводимых частот.Если в этом диапазоне Z-характеристика имеет пики-провалы и прочие отклонения от плавного хода-либо на этих частотах нужно быть готовым к применению эквалайзера,либо нужно дорабатывать динамик,либо на этот участок диапазона не рассчитывать.
И снятие АЧХ в ненормальных условиях авто тоже очень полезно.Например у меня fox proteus выявил необходимость обработки центральных стоек.
Ваши права
Социальные закладки