Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Ну на предмет "счастья" возможно и правда,а практическая польза есть...
Z-характеритиска--участок от"Z- до 2Z"-фактически будет истинным диапазоном воспроизводимых частот.Если в этом диапазоне Z-характеристика имеет пики-провалы и прочие отклонения от плавного хода-либо на этих частотах нужно быть готовым к применению эквалайзера,либо нужно дорабатывать динамик,либо на этот участок диапазона не рассчитывать.
И снятие АЧХ в ненормальных условиях авто тоже очень полезно.Например у меня fox proteus выявил необходимость обработки центральных стоек.
Не удержался взял себе пару попробывать в замен своих Hertz HSK 165 , а потом в другую машину перекину , да не охото их снимать теперь . Бас по приятней будет мягенький да и серидина вроде есть , тут как на зло один твитер сгорел не давно думаю может из Warhead-ов взять попробывать только не знаю какой из двух будет лучше .
для сравнения
А что если поставить их в задние двери? пойдут для тыла? В передние двери поставил АК 74.С. И хочется немного больше баса. Или не стоит? Будут ли хорошо вместе играть?
andrey_54, с таким вопросом сначала сюда:
Правильное построение системы в автомобиле.
Как разминка проходит? Есть изменения? улучшения? Новые впечатления?
Рассматриваю их в двушку без саба, скрещивать буду со своими НТ-28.
Думаю до 2кГц порезать мид, а твитеры от 3,15кГц и будет хорошо.
Мид будет играть от жиэль мостами.
А кстати еще интересный вопрос, какова их жанровоориентированность? или универсалы?
Социальные закладки