URAL (Урал) AS-W50M

Отлично
Продолжу.
Так вопрос в том, а что же такого с AS-W50M происходит сейчас, в нынешнее наше время?
Это как говорится уже не смешно , но год назад как возращён Уралом был AS-W50M в ассортимент продуктов серии Врхед и в этот же момент мы узнали о том, что оказывается Россия во всём виновна и нужно её санкциями придавить....... Это то уверен все знают. Знают так же и то, что с курсом произошло....... Очень похожая ситуация......
Бизнес стратегия Урал, судя по хронологии событий и на сколько я понял была в том, что сначала запустить/возродить AS-W50M, а потом по ходу и предоставить пользователям кроссоверы для всей серии Вархед, т.е. и 2х полосные и 3х полосные, т.к. концепцию серии Вархед на этот раз Урал выбрал вариабельную, что как по моим понятиям, так абсолютно верно. В современных реалиях, вариабельность серии продукта, это тот выбор, который необходим большому количеству потребителей компонентов кар-аудио. Большое кол-во, это конечно же речь не о том потребителе, который тупо в магаз и покупает с прилавка, а те кто уже в теме кар-аудио, т.е. в том числе и нас находящихся на этом форуме.
В общем в результате влияния опять таки внешних экономических факторов, решения построения пассивных систем как 2х, так и 3х полосных на компонентах серии Вархед были приторможены в массах из-за отсутствия готовых решений по пассивным кроссоверам.
Корссоверы для двушек худо бедно появились, а вот с 3х полосными пока нет, и причины этого уже надеюсь понятны ...... всё те же самые......

Ладно..... с пассивными кроссоверами, появятся чуть позже, НО ситуация с инструментами для построения активных многополосных систем сейчас ведь ну совсем, абсолютно иная и по выбору, и по стоимости нежели в том 2008 году!!!
Уверен, что и Урал думал о этом моменте вновь выводя AS-W50M на рынок до всех остальных компонентов серии Вархед.
Вот меня и удивляет складывающаяся ситуация вокруг AS-W50M......
Вархедовсие мидбасы Ural AS-W165MB есть, тема про них активна Ural AS-W165MB . Вархедовсие твитеры тоже есть и в двух вариантах и темы обсуждения тоже есть....... В теме про Ural AS-W165MB было много разговоров о вроде как пристрастии этих девайсов к трёшкам..... и бойкие прения по вопросу выбора твитеров к ним тоже есть..... и в теме про твитеры Вархед рассуждения о том на сколько дотягиваю они снизу до мидбасов.....
Вот и напрягает, и пугает полное отсутствие спитчей на форуме о решениях с использованием AS-W50M.......
Вроде как всё просто и очевидно, ну вот же оно рациональное решение, потому как все три уже имеющихся в серии Вархед компонента и мид, и купольник СЧ, и твитер, особенно, который дуал ринг, каждый компонент имеет свой "изюм" и по содержанию, и по возможностям правильно инсталлировать для того, чтоб это всё собралось в достойную 3х полостную систему.
Ан нет...... тишина........
Только вот тут в этой теме как будто бы только стало известно, что AS-W50M существует......
Странно мне на это всё в целом наблюдать.......

Странно, что Урал начал возрождение с сч, а не с ГУ. Былоб логично - ГУ для двушки, двушка Вархед, потом уже все остальное наращивать.

Сообщение от FFZ

Отлично
Продолжу.
Так вопрос в том, а что же такого с AS-W50M происходит сейчас, в нынешнее наше время?
Это как говорится уже не смешно , но год назад как возращён Уралом был AS-W50M в ассортимент продуктов серии Врхед и в этот же момент мы узнали о том, что оказывается Россия во всём виновна и нужно её санкциями придавить....... Это то уверен все знают. Знают так же и то, что с курсом произошло....... Очень похожая ситуация......
Бизнес стратегия Урал, судя по хронологии событий и на сколько я понял была в том, что сначала запустить/возродить AS-W50M, а потом по ходу и предоставить пользователям кроссоверы для всей серии Вархед, т.е. и 2х полосные и 3х полосные, т.к. концепцию серии Вархед на этот раз Урал выбрал вариабельную, что как по моим понятиям, так абсолютно верно. В современных реалиях, вариабельность серии продукта, это тот выбор, который необходим большому количеству потребителей компонентов кар-аудио. Большое кол-во, это конечно же речь не о том потребителе, который тупо в магаз и покупает с прилавка, а те кто уже в теме кар-аудио, т.е. в том числе и нас находящихся на этом форуме.
В общем в результате влияния опять таки внешних экономических факторов, решения построения пассивных систем как 2х, так и 3х полосных на компонентах серии Вархед были приторможены в массах из-за отсутствия готовых решений по пассивным кроссоверам.
Корссоверы для двушек худо бедно появились, а вот с 3х полосными пока нет, и причины этого уже надеюсь понятны ...... всё те же самые......

Ладно..... с пассивными кроссоверами, появятся чуть позже, НО ситуация с инструментами для построения активных многополосных систем сейчас ведь ну совсем, абсолютно иная и по выбору, и по стоимости нежели в том 2008 году!!!
Уверен, что и Урал думал о этом моменте вновь выводя AS-W50M на рынок до всех остальных компонентов серии Вархед.
Вот меня и удивляет складывающаяся ситуация вокруг AS-W50M......
Вархедовсие мидбасы Ural AS-W165MB есть, тема про них активна Ural AS-W165MB . Вархедовсие твитеры тоже есть и в двух вариантах и темы обсуждения тоже есть....... В теме про Ural AS-W165MB было много разговоров о вроде как пристрастии этих девайсов к трёшкам..... и бойкие прения по вопросу выбора твитеров к ним тоже есть..... и в теме про твитеры Вархед рассуждения о том на сколько дотягиваю они снизу до мидбасов.....
Вот и напрягает, и пугает полное отсутствие спитчей на форуме о решениях с использованием AS-W50M.......
Вроде как всё просто и очевидно, ну вот же оно рациональное решение, потому как все три уже имеющихся в серии Вархед компонента и мид, и купольник СЧ, и твитер, особенно, который дуал ринг, каждый компонент имеет свой "изюм" и по содержанию, и по возможностям правильно инсталлировать для того, чтоб это всё собралось в достойную 3х полостную систему.
Ан нет...... тишина........
Только вот тут в этой теме как будто бы только стало известно, что AS-W50M существует......
Странно мне на это всё в целом наблюдать.......

Дядь Федь, тут, понимаешь, какое дело... на куполах сейчас ваще трёхи крайне редко строить начали... Да и ваще - трёхполоска по рынку персональных (а не соревновательных) аудиосистем - вещь нечасто встречающаяся. грубо говоря, соотношение двушек и трёшек - 7 к 3 или 8 к 2. из трёхполосок купольные - не больше 10-20%. Вот и считай, что в лучшем случае на одну купольную трёху приходится 5 диффузорных трёхполосок и ещё 20-30 двухполосок.

Сообщение от FFZ

Корссоверы для двушек худо бедно появились, а вот с 3х полосными пока нет, и причины этого уже надеюсь понятны ...... всё те же самые......

А вот можно ссылку? Ибо на сайте "ожидаются" и в дилерском прайсе их нет.

Сообщение от FFZ

Вот и напрягает, и пугает полное отсутствие спитчей на форуме о решениях с использованием AS-W50M.......

Будут спитчи Вот только машину это продам и буду ставить...

Сообщение от vshurupov

Странно, что Урал начал возрождение с сч, а не с ГУ.

Да нет, нет тут ни чего странного, просто и тут нужно знать историю CDD....... ну и всё таки понимать что такое финансирование таких проектов....
Но это уже вопрос другой темы .

---------- Сообщение добавлено 19.06.2015 в 00:41 ----------

Сообщение от fox proteus

Дядь Федь, тут, понимаешь, какое дело... на куполах сейчас ваще трёхи крайне редко строить начали... Да и ваще - трёхполоска по рынку персональных (а не соревновательных) аудиосистем - вещь нечасто встречающаяся. грубо говоря, соотношение двушек и трёшек - 7 к 3 или 8 к 2. из трёхполосок купольные - не больше 10-20%. Вот и считай, что в лучшем случае на одну купольную трёху приходится 5 диффузорных трёхполосок и ещё 20-30 двухполосок.

ну наверное правильнее написать стали .
а так то конечно же согласен это так, но я не совсем про это писал. я про полное отсутствие желания размышлять. вот в той же теме про миды Вархед и подобных, когда ищут какие то нереальные космические твитеры для низкого сопряжения с мидом в двушке. где-то там же в теме о мидах Вархед по моему было, что человек готов прилаживать твитер просто бандуру и всё равно же получится далеко не айс, ты же понимаешь по каким причинам . а ведь поставь он тот же AS-W50M, такой же или даже суть меньше по размеру, то его и проинсталить можно более правильно для СЧ, и срастить его с мидом можно значительно ниже, и надрываться он в этом диапазоне не будет как твитер бандура, и твитер простой, т.е. дешевле тогда можно будет более правильно для ВЧ проинсталить. Но ведь даже мыслей таких не возникло.......

---------- Сообщение добавлено 19.06.2015 в 00:43 ----------

Сообщение от Coma White

А вот можно ссылку? Ибо на сайте "ожидаются" и в дилерском прайсе их нет.

всё правильно, нет, но для 2х полоски подобрать кроссовер, даже из готовых не есть проблема , я это имел ввиду. а вот с 3х полосным тут уж ни как не выкрутится.

Сообщение от vshurupov

Странно, что Урал начал возрождение с сч, а не с ГУ. Былоб логично - ГУ для двушки, двушка Вархед, потом уже все остальное наращивать.

Опять же, ГУ уровня Урала - недешевое удовольствие. А значит в недорогие авто их будут ставить единицы. А в современных дорогих авто скорее более актуальны процессоры типа аудизонов. Не с точки зрения качества звука, а с точки зрения реального спроса. Т.е. сдд интересен единицам и для компании он будет не то что не прибыльным, а убыточным, учитывая стоимость разработки и организации производства.

Вот поэтому СДД вряд ли возродится: (

Сообщение от FFZ

Но ведь даже мыслей таких не возникло.......

Может и возникало. Но кроссовера нет для трешки. А без кросса резать трешку - это либо дорогое ГУ надо, либо проц, что тоже не бюджетно. Это не говоря уже о правильной инсталляции.

Сообщение от Coma White

Может и возникало. Но кроссовера нет для трешки. А без кросса резать трешку - это либо дорогое ГУ надо, либо проц, что тоже не бюджетно. Это не говоря уже о правильной инсталляции.

Согласен. Для начинающих ГУ процевое за 250-300 или процессор за 200 скорее всего будет казаться дорогим решением и им точно нужен кроссовер. Я в сути про реальную потребность для этого компонента серии Вархед и написал. Наличие готового 3х полосного кроссоверного решения безусловно очень сильно расширило круг желающих построить трёшку на этой серии.

Сообщение от fox proteus

Опять же, ГУ уровня Урала - недешевое удовольствие. А значит в недорогие авто их будут ставить единицы. А в современных дорогих авто скорее более актуальны процессоры типа аудизонов. Не с точки зрения качества звука, а с точки зрения реального спроса. Т.е. сдд интересен единицам и для компании он будет не то что не прибыльным, а убыточным, учитывая стоимость разработки и организации производства.

Вот поэтому СДД вряд ли возродится: (

Ну это можно про любой серьезный проект так, без вложений не получится. Но мне кажется на рынке процевых ГУ места с избытком и при правильном маркетинге окупить в долгосрочной перспективе ГУ можно.

Сообщение от vshurupov

Ну это можно про любой серьезный проект так, без вложений не получится. Но мне кажется на рынке процевых ГУ места с избытком и при правильном маркетинге окупить в долгосрочной перспективе ГУ можно.

Сразу видно ты не в этом бизнесе и не знаешь реалии .
Я тоже не в этом бизнесе, но реалии знаю . На производстве процевых ГУ ни один из брендов не строит бизнес, бизнес строится на производстве и продаже того что метётся массами вагонами . А процевые и топовые ГУ это имиджевая/статус-кво надстройка.....
Но, давайте про ГУ от Урал в другой теме, тем более тема опрос как раз про СДД есть .