Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 750 Melnik.E, да ну, пассивный излучатель не лучше ФИ. И тем более его некуда ставить. Может быть вообще сделаем ФИ на АСАлабе В.1632. Недорогие 20 см сабы по глубине большеваты всё-таки.
Репутация: 908 Да хоть на ютубе посмотрите плюсы и минусы пассивки. Поймёте почему рекомендую(JBL у школоты). По поводу сабов. Поглядите, может что в домашке есть. На АВИТО подсидельники с убитым усём но целым дином.
Уникальные проекты не могут быт дешёвымитем более , если нужен результат и хороший! Чем глубже в лес, тем толще партизаны.
Мне было бы очень обидно, получить хреновый результат из-за экономии на динах , при таком вложении ручного труда в столярную работу.
Репутация: 750 Melnik.E, товарищь оформил заказ на Pride W8. Звучание на НЧ определяется ТS параметрами. Они нам известны, устраивают. Так что всё будет нормально, какой-никакой опыт имеется. Правда мощи надо подавать не мало. Hornresp говорит, чтобы диф вышел на максимальный линейный ход в нашем ящике, надо около 250 Вт подать. Но это мелочи, усилки есть. Динамик вроде как 300 Вт, должен выдержать.
Репутация: 750
Репутация: 750
Репутация: 750 Если вдруг кому интересно, создал новую тему
Подседельный сабовый мидбас.
Социальные закладки