Цитата Сообщение от Aleksys82 Посмотреть сообщение
С такими "народными" усилителями народ обычно подключает народные же шмистери/супры/жбл/и прочее из м-видео/елдарада/юлмарт/днс.
А относительно других производителей, с аналогичными и подтвержденными мощностными параметрами, ценники на ураловскую продукцию более чем доступные.
Тут согласен про ценник, но вопрос на самом деле глубже. Не все владельцы бюджетных авто готовы купить мощный усилитель, не говоря уже о более мощном генераторе с дополнительным аккумулятором. Да даже я сам хочу нормальные миды (да же те же вархеды) и даже усилитель подходящий есть (кикс кап 29), питание подведено нормальное, но генератор в 70А (которых он не выдает) менять накладно, не говоря уже, что зимой все же больше желания завестись в мороз, нежели садить все музыкой. Вот и тут сабж просит не мало мощности, но по отзывам и не от сильного усилителя играет не плохо (что хорошо). Вот в этом суть негодования. Ведь можно же реализовывать качественный звук и на меньших мощностях и бас при этом будет и детальность.

Цитата Сообщение от Владислав Лапшин Посмотреть сообщение
но генератор в 70А (которых он не выдает) менять накладно
Ну вы его как минимум отпрофилачте так, чтобы он выдавал таки 70А, это ведь как ни как 70*14,4 = 1008 Ватт мощности.
Поверьте, даже в таких условиях когда миды "лупят" и саб "валит", система потребляет совсем не номинальные мощности.

---------- Сообщение добавлено 08.08.2017 в 13:43 ----------

Цитата Сообщение от Владислав Лапшин Посмотреть сообщение
не говоря уже, что зимой все же больше желания завестись в мороз
Ну а это к аккумулятору вопрос. Но ни как не к сабвуферу.

Цитата Сообщение от orbita21 Посмотреть сообщение
Ну вы его как минимум отпрофилачте так, чтобы он выдавал таки 70А, это ведь как ни как 70*14,4 = 1008 Ватт мощности.
Поверьте, даже в таких условиях когда миды "лупят" и саб "валит", система потребляет совсем не номинальные мощности.

---------- Сообщение добавлено 08.08.2017 в 13:43 ----------


Ну а это к аккумулятору вопрос. Но ни как не к сабвуферу.
По поводу 1000 ват и потребления согласен, но на каких оборотах это достигается - я так не кручу движок. Да и остальная бортовая сеть должна работать и аккумулятор заряжаться. Повседневная система не должна потреблять много иначе все выливается в не хилую переделку или проблемы с электрикой. Да и в тему сабов - достаточно 150-200 ватного саба для поддержки 2х канального фронта с мощностью до 100 ват, это если речь идет о системах направленых на SQ (фронт и саб) и без негров. А тут сабж явно в дополнение к акустике вархед делается (у них вроде как одна линейка направлена на качество), а это в купе просит усилителей, вот тут уже совсем не "народные" затраты. Вот я о чем. Понятное дело, что углубившись в автозвук начинаешь строить систему с питания, но ведь большинство то не имеет возможности/понимания/знания. Если уж делать для народа, то под тем же ценником можно выпустить менее мощную акустику с достойным звуком и басом и будет бомба, а сейчас я пока думаю - а стоит ли брать урал или поискать что подороже, но играющее так же и менее мощное