С народными усилителями по 70 ват на канал, что ходят в обиходе у народа.Сообщение от Aleksys82
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 7869 С народными усилителями по 70 ват на канал, что ходят в обиходе у народа.
Репутация: 155444 
С такими "народными" усилителями народ обычно подключает народные же шмистери/супры/жбл/и прочее из м-видео/елдарада/юлмарт/днс.
А относительно других производителей, с аналогичными и подтвержденными мощностными параметрами, ценники на ураловскую продукцию более чем доступные.
Репутация: 7869 Тут согласен про ценник, но вопрос на самом деле глубже. Не все владельцы бюджетных авто готовы купить мощный усилитель, не говоря уже о более мощном генераторе с дополнительным аккумулятором. Да даже я сам хочу нормальные миды (да же те же вархеды) и даже усилитель подходящий есть (кикс кап 29), питание подведено нормальное, но генератор в 70А (которых он не выдает) менять накладно, не говоря уже, что зимой все же больше желания завестись в мороз, нежели садить все музыкой. Вот и тут сабж просит не мало мощности, но по отзывам и не от сильного усилителя играет не плохо (что хорошо). Вот в этом суть негодования. Ведь можно же реализовывать качественный звук и на меньших мощностях и бас при этом будет и детальность.
Ну вы его как минимум отпрофилачте так, чтобы он выдавал таки 70А, это ведь как ни как 70*14,4 = 1008 Ватт мощности.
Поверьте, даже в таких условиях когда миды "лупят" и саб "валит", система потребляет совсем не номинальные мощности.
---------- Сообщение добавлено 08.08.2017 в 13:43 ----------
Ну а это к аккумулятору вопрос. Но ни как не к сабвуферу.
По поводу 1000 ват и потребления согласен, но на каких оборотах это достигается - я так не кручу движок. Да и остальная бортовая сеть должна работать и аккумулятор заряжаться. Повседневная система не должна потреблять много иначе все выливается в не хилую переделку или проблемы с электрикой. Да и в тему сабов - достаточно 150-200 ватного саба для поддержки 2х канального фронта с мощностью до 100 ват, это если речь идет о системах направленых на SQ (фронт и саб) и без негров. А тут сабж явно в дополнение к акустике вархед делается (у них вроде как одна линейка направлена на качество), а это в купе просит усилителей, вот тут уже совсем не "народные" затраты. Вот я о чем. Понятное дело, что углубившись в автозвук начинаешь строить систему с питания, но ведь большинство то не имеет возможности/понимания/знания. Если уж делать для народа, то под тем же ценником можно выпустить менее мощную акустику с достойным звуком и басом и будет бомба, а сейчас я пока думаю - а стоит ли брать урал или поискать что подороже, но играющее так же и менее мощноеНу вы его как минимум отпрофилачте так, чтобы он выдавал таки 70А, это ведь как ни как 70*14,4 = 1008 Ватт мощности.
Поверьте, даже в таких условиях когда миды "лупят" и саб "валит", система потребляет совсем не номинальные мощности.
---------- Сообщение добавлено 08.08.2017 в 13:43 ----------
Ну а это к аккумулятору вопрос. Но ни как не к сабвуферу.
Ваши права
Социальные закладки