Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 94

URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE

Комбинированный просмотр

  1. #1
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051719 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40436
    Спасибо (Получил)
    42173
    Автор
    Ветеран форума

    Re: URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE

    Цитата Сообщение от Флекс 71** Посмотреть сообщение
    Дядь Федь.
    Почитал на сайте ТТХ,прям хай энд какой то
    Хоть вы творцам посоветуйте отделять мух от котлет,КНИ 0,4% нарисовали,не указав где и как его намеряли
    Да какой там Hi-End .
    Даже Hi-End низкочастотные сабвуферные головы, редчайшие из них, только подбираются к такому уровню КНИ...
    Я это знаю и ты это тоже знаешь, но таких сейчас уже мало...
    Я знаю и ты знаешь, но таких сейчас тоже уже мало, что заявленный КНИ - 0.4% относится к свойствам усилительного тракта девайса и соответственно не является результирующим КНИ девайса.
    Те, на кого в основном девайс ориентирован, т.е. основной состав целевой потребительской аудитории смотрят при выборе покупки этого сегмента девайсов на параметры в ТТХ, которые для них важны и понятны, т.е. размер девайса и мощность девайса...
    Т.е. в глубинной сути, согласен, ты прав, заявляемый в ТТХ о КНИ совершенно лишний...


    Теперь продолжу про девайс, но уже в деталях и изнутри в фото, ну и с комментариями.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180306_095353_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	162.8 Кб
ID:	1214170 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180306_095753_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	162.0 Кб
ID:	1214162 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180306_095609_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	188.7 Кб
ID:	1214166
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180306_095624_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	260.4 Кб
ID:	1214164 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180306_095523_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	126.3 Кб
ID:	1214168
    В начале я уже написал о том, что на фото этого девайса имеющиеся на сайте Урал по дизайну, оформлению, применённым материалам и их комбинацией в целом, URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE выглядит отменно, ну так и в реальности
    это всё именно так.
    Девайс изящен, гармоничен и в деталях, и в целом, красивый в общем он и на вид, и на ощупь .
    Но как многие надеюсь знают пословицу: "не всё то золото что блестит..."(с) и применительно к историям о девайсах наших тем, можно трансформировать эту пословицу как: "не всё, что красиво внешне, красиво внутри".
    Посему я естественно , вынимаю и головку и усилительный модуль, чтоб посмотреть от части и на них, и главное на то как и из чего сделан корпус девайса.
    Собственно говоря вот они виды, которые открываются глазу когда из корпуса изъяты и усилительный модуль и головка сабвуфера:

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180306_102104_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	161.8 Кб
ID:	1214156 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180306_102058_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	148.4 Кб
ID:	1214158 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180306_102111_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	184.7 Кб
ID:	1214160
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081331_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	168.8 Кб
ID:	1214174 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081336_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	144.6 Кб
ID:	1214172 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081327_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	193.9 Кб
ID:	1214176
    То, что я увидел и потрогал, меня полностью удовлетворяет.
    Корпус изготовлен из МДФ толщиной 16мм и собран именно на клею, а не ХЗ чём типа как акрилового герметика, который к сожалению достаточно часто можно наблюдать в готовых корпусах, которые ещё вдогон и не из МДФ, а из ДСП .
    Да, применённый МДФ это конечно же не категории мебельного высокой плотности и шлифованного, что было бы просто идеальным вариантом по материалу корпуса, да применён технологический, ну или строительный МДФ, НО это всё одно это МДФ, а не пошлость из ДСП, ну и по толщине использован нормальный и достаточный особенно для корпуса ФИ 16мм.
    Поэтому в конечном случае, лично меня корпус девайса полностью устраивает и моя его оценка это - Отлично.

    С корпусом разобрались, поехали по содержанию, т.е. по кишочкам дальше.
    Головка сабвуфера и усилительный модуль:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081052_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	209.0 Кб
ID:	1214196 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081104_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	271.5 Кб
ID:	1214194 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081136_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	201.1 Кб
ID:	1214192
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081431_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	127.1 Кб
ID:	1214186 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081214_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	195.0 Кб
ID:	1214188 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081210_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	156.6 Кб
ID:	1214190
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081623_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	166.0 Кб
ID:	1214178 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081601_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	114.2 Кб
ID:	1214180 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081512_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	249.3 Кб
ID:	1214184
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180307_081528_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	373.8 Кб
ID:	1214182
    Головка сабвуфера мне понравилась!
    Очень интересно и очень грамотно с точки зрения Сопромата она выполнен.
    Исполнена с применением и комбинацией грамотных инженерных/конструкторских решений и при этом не прибегая к использованию дорогостоящих технологий производства и материалам.
    Корзина стальная штампованная, но с очень правильным профилям штамповки, которые при том, что головка сабвуфера низкопрофильная и калибра 12", позволяют получить жёсткую, прочную и надёжную конструкцию, лишённую вибраций и призвуков при работе.
    На плоскости соприкосновения корзины с установочной плоскостью, как видим на фото, наклеено кольцо из пористой резины.

    Диффузор двойной, состоящий из внутренней части, т.е. конуса диффузора, выполненного из прессованной целлюлозы с применением дополнительных отверстий пассивной вентиляции на поверхности в районе вершины конуса и внешней части, которая выполнена из полипропилена инжекционного литья с применением двувыпуклой геометрии.
    В результате этого, при наличии целлюлозного конусного диффузора, т.е. правильным с точки зрения звучания, но с очень большим углом конусности относительно полнопрофильных сабвуферных головок, получена качественная и надёжная подвижная система низкого профиля.

    В конструкции обычных по высоте сабвуферных головок, центрирующие шайбы фиксируются непосредственно на корзину в место специально сформированное на корзине, что естественно увеличивает высоту корзины, и соответственно результирующую высоту головки.
    В данной головке, с целью получения головки сабвуфера низкого профиля, для монтажа центрирующей шайбы, в конструкцию введён отдельный конструктивный элемент - конусная пластиковая чашка, которая крепится к корзине, что и решает вопрос снижения общей высоты головки.
    На этом элементе конструкции так же выполнены и отверстия для пассивного охлаждения катушки сабвуфера.

    Подводящие провода, как видим на фото, вшиты в центрирующую шайбу.
    И это решение, этот не дань моде, это не для повышения понтовости , это именно необходимость и правильное инженерное решение.
    Иначе, при низком профиле и при большом угле конусности внутреннего диффузора, не получить работу подвижной системы гарантированно без призвуков от соприкосновений подводящих проводов об диффузор и саму ЦШ.

    Верхний подвес выполнен из резины, он широкий, но не толстый, т.е. и не жёсткий и не предполагает внесение им основное влияние в результирующие свойства/характеристики, т.е. Т-С.
    Основное в параметры Т-С вносят свойства жёсткости ЦШ, она упругая.
    Так же верхний подвес из-за то, что он не толстый не должен сильно дубеть при отрицательных температурах.
    А его ширина предполагает обеспечение хорошей линейности хода подвижной системы.

    Итогово, все эти аспекты сабвуферной головки по отдельности собранные воедино и создают общее весьма положительное впечатление.
    Видно, что те кто делал эту сабвуферную головку, точно думал и понимал то, что он делает и хочет в итоге получить.

    А теперь фото ближних планов усилительного модуля:
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120706_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	353.6 Кб
ID:	1214204 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120801_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	362.8 Кб
ID:	1214220 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120655_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	259.2 Кб
ID:	1214206 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120719_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	254.3 Кб
ID:	1214202

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120648_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	253.8 Кб
ID:	1214208 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120622_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	207.6 Кб
ID:	1214210 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120616_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	196.7 Кб
ID:	1214212

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120725_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	305.9 Кб
ID:	1214200 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120752_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	196.7 Кб
ID:	1214222 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_120748_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	242.2 Кб
ID:	1214224
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_133516_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	303.9 Кб
ID:	1214214 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_133511_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	348.6 Кб
ID:	1214216 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_133456_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	255.5 Кб
ID:	1214218
    Кому эти фото интересны, то смотрим , потом, чуть позже про них продолжу.


  2. #2
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051719 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40436
    Спасибо (Получил)
    42173
    Автор
    Ветеран форума

    Re: URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE

    Цитата Сообщение от FFZ Посмотреть сообщение
    Кому эти фото интересны, то смотрим , потом, чуть позже про них продолжу.
    Подумал - а зачем тратить время на комментирование этих фото?
    Всё равно читать будут единицы...
    Кто понимает в историях автомобильных усилителей, так таким и так всё будет понятно и без моих комментариев...
    Ну а для тех собрался покупать URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE и просто ради интереса посмотрел тему, тем, писанина о сути содержания этих фото ни чего даст, и таких думаю большинство...

    Подумал, что рациональнее просто показать фото того, что можно сделать с усилительным модулем, чтоб улучшить его и как следствие улучшить весь девайс как конечное устройство в целом.
    Вот так :
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_172856_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	243.0 Кб
ID:	1214966 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_172848_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	273.9 Кб
ID:	1214968 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_172909_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	238.3 Кб
ID:	1214964
    тут думаю всё понятно, ни чего уникального ни в задаче/цели сути подхода, ни в решении исполнения.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_173622_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	337.8 Кб
ID:	1214962 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_181533_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	262.3 Кб
ID:	1214960 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_093245_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	325.0 Кб
ID:	1214958 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_093306_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	277.4 Кб
ID:	1214956
    тут тоже ни чего мега умного и уникального , поднимаем уровень вторичного силового питания и за одно и повышаем запас производительности ПН-а, что можно в общем то и не делать, а только поднять напряжение, перемотав вторичку штатного трансформатора.
    транс для замены штатного применил из полуготового , не помню уже откуда при твике какого-то усилителя он был изъят, калибра 36мм, соотношение витков первичка/вторичка - 5/15.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_172425_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	288.2 Кб
ID:	1214952 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_172419_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	346.5 Кб
ID:	1214954
    вторичное силовое напряжение питания подняли, соответственно меняем выходные транзисторы и подбираем сопротивления балластных резисторов в стабилизаторах +/-15в.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_172506_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	272.9 Кб
ID:	1214972 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_190232_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	339.4 Кб
ID:	1214970
    что сделано и зачем на этих фото видно и думаю тут тоже всё понятно.


  3. #3
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 3319 Аватар для Garrick
    Регистрация
    10.04.2016
    Город/село
    Москва
    Сообщений
    45
    Спасибо (Раздал)
    72
    Спасибо (Получил)
    39

    Re: URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE

    Цитата Сообщение от FFZ Посмотреть сообщение
    Подумал - а зачем тратить время на комментирование этих фото?
    Всё равно читать будут единицы...
    Кто понимает в историях автомобильных усилителей, так таким и так всё будет понятно и без моих комментариев...
    Ну а для тех собрался покупать URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE и просто ради интереса посмотрел тему, тем, писанина о сути содержания этих фото ни чего даст, и таких думаю большинство...

    Подумал, что рациональнее просто показать фото того, что можно сделать с усилительным модулем, чтоб улучшить его и как следствие улучшить весь девайс как конечное устройство в целом.
    Вот так :
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_172856_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	243.0 Кб
ID:	1214966 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_172848_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	273.9 Кб
ID:	1214968 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_172909_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	238.3 Кб
ID:	1214964
    тут думаю всё понятно, ни чего уникального ни в задаче/цели сути подхода, ни в решении исполнения.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_173622_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	337.8 Кб
ID:	1214962 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180308_181533_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	262.3 Кб
ID:	1214960 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_093245_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	325.0 Кб
ID:	1214958 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_093306_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	277.4 Кб
ID:	1214956
    тут тоже ни чего мега умного и уникального , поднимаем уровень вторичного силового питания и за одно и повышаем запас производительности ПН-а, что можно в общем то и не делать, а только поднять напряжение, перемотав вторичку штатного трансформатора.
    транс для замены штатного применил из полуготового , не помню уже откуда при твике какого-то усилителя он был изъят, калибра 36мм, соотношение витков первичка/вторичка - 5/15.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_172425_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	288.2 Кб
ID:	1214952 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_172419_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	346.5 Кб
ID:	1214954
    вторичное силовое напряжение питания подняли, соответственно меняем выходные транзисторы и подбираем сопротивления балластных резисторов в стабилизаторах +/-15в.

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_172506_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	272.9 Кб
ID:	1214972 Нажмите на изображение для увеличения
Название: P_20180309_190232_vHDR_Auto.jpg
Просмотров: 0
Размер:	339.4 Кб
ID:	1214970
    что сделано и зачем на этих фото видно и думаю тут тоже всё понятно.

    а можно поподробнее , какие резисторы брал , а то на фото не видно , и это всё что было заменено ? или я что то неуглядел , 4 кондера по (2200 25в) 2 по (4700 50в) парные транзисторы 2 шт , и всё ?
    заранее спасибо большое премного благодарен .


  4. #4
    FFZ
    FFZ вне форума
    Авторитет Начальник кадров
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4051719 Аватар для FFZ
    Регистрация
    01.04.2006
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    19,692
    Спасибо (Раздал)
    40436
    Спасибо (Получил)
    42173
    Автор
    Ветеран форума

    Re: URAL (Урал) AS-D12A SLIM HURRICANE

    Цитата Сообщение от Garrick Посмотреть сообщение
    а можно поподробнее , какие резисторы брал , а то на фото не видно , и это всё что было заменено ? или я что то неуглядел , 4 кондера по (2200 25в) 2 по (4700 50в) парные транзисторы 2 шт , и всё ?
    заранее спасибо большое премного благодарен .
    ну да, основы - замена трансформатора ПН-а, ты и не заметил...


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa