Выключается усилитель

FFZ, если плохой контакт между аккумулятором и кузовом- втягивающее щелкает,а стартер не крутит. И почему,спрашивается, во всех мануалах ремонт ,хоть чуть- чуть связанный с электроцепями-начинается со слов "отсоедините минусовую клемму аккумулятора"? Свинцовая клемма легко деформируется,а стальная гайка,навернутая на стальной болт,приваренный к кузову- нет и я никогда не слышал ,чтобы авто не полностью обесточилось,если отвинтить провод от кузова ...
elffm естественно- оба болта...место вокруг них должно быть тщательно зачищено от краски. И у нас усилитель важнее конденсатора - он должен идти на массу в первую очередь,а кондер- прицеплен параллельно ему... а мерить потенциал минуса усилителя, отключив его от кузова- вообще дело бессмысленное- вот если на куске провода от кузова до минусовой клеммы усилителя 3 вольта- другое дело- грош цена такому проводу и подключению- давай-ка еще раз и поподробнее...

---------- Сообщение добавлено 26.08.2011 в 23:53 ----------

ИНЕТ у меня слабый- на диалог реагирую с задержкой, это что же получается- у нас минус идет по экрану сигнальных проводов,что ли???? У меня был один раз- мотор с машиной оказался соединен по тросику сцепления- тот расплавился....

Сообщение от nomemory

FFZ, если плохой контакт между аккумулятором и кузовом- втягивающее щелкает,а стартер не крутит. И почему,спрашивается, во всех мануалах ремонт ,хоть чуть- чуть связанный с электроцепями-начинается со слов "отсоедините минусовую клемму аккумулятора"? Свинцовая клемма легко деформируется,а стальная гайка,навернутая на стальной болт,приваренный к кузову- нет и я никогда не слышал ,чтобы авто не полностью обесточилось,если отвинтить провод от кузова ...

Повторю, что ты мне пытаешься ДОКАЗАТЬ ??? Я не понимаю.......
Хочешь увидеть во отчую, что от клеммы минус АКБ уходит сопля на кузов и кабель на двигатель приезжай я открою тебе капот и сам всё увидишь......

---------- Сообщение добавлено 27.08.2011 в 00:29 ----------

Сообщение от elffm

Я решил, что раз перегрева точно нет, перегрузки тоже не наблюдается, то дело в цепи усилка.
Опять же будучи включённым, но без подключённых сигнальных кабелей - на минусе всё те же 3 В, но уже лампа protection не горит.

Не нужно ни чего решать....... нужно просто сделать то, что уже несколько раз рекомендовали сделать, просто сделать всё не думая .
Лень, я понимаю .
Можешь упростить себе процесс диагностики, купи/найди кабель хотя бы 4мм.кв. и подключи МИНУС усилителя и ПЛЮС усилителя НАПРЯМУЮ к клеммам АКБ и посмотри как на это отреагирует усилитель.