Вид для печати
Господа доброго времени суток! Ни для кого не секрет,что тазики ужасно шумные, проклеив машину,был доволен около полугода(ато и меньше) пластик начал бренчать, проклеил еще раз, снова затрещал,и так далее... и усиливал, и вроде уже все что можно, внутри панели залеплено,все равно шумно.
кто как борется с данной проблемой?
возможно ли без сильных вмешательств поставить панель от Евротазиков?
думаю тема актуальна для владельцев Русского автопрома.
Видел своими глазами торпеду от трёхи беэмве в шахе. Владелец говорил что запросто поставил, по габаритам точь-в точь.... Что именно за трёха - не скажу, не понимаю я в них ничего... Что-то из второй половины 80-хх.. Не скрипучая, и правая часть с доворотом на водительское - прикольно смотрелось...
Дополню. Лет много назад на 21083 купил новую торпеду, проклеил изнутри практически каждый миллиметр, укрепил ухи крепления ... ни фига потом не скрипела. Правда торпеда низкая была - высокие более гиморные были...
21093 - прекратил любые попытки по построению автозвука зызызы
вот с этого следует и начинать, т.е. с определения и постановки правильной задачи и вопросов, для того чтоб изучить причинно-следственные связи проблемы!!! Судя по тексту темы этого не было сделано и продолжается :(, в таком же разрезе :(.Цитата:
Сообщение от CTAPblU
Ну по мне так первое с чего надо начинать построение звука в отечественном изделии типа "автомобиль" - это замена собственно изделия на действительно автомобиль. Хотя бы из самоуважения, комфорт и прочее - дело десятое.Цитата:
Сообщение от хоттабыч
С другой стороны - каждый маньячит по своему. И путь этот, от простого к сложному - осилит идущий.
Ну а по существу - я тут вот что подумал. Совершенства нет и не будет никогда. Ибо каждая покоренная высота открывает новые горизонты. Можно навесить тонну шумки, но найдётся падла где то, и скрипнет.. Тем более когда знаешь что слушать. Те же иномарки. Тоже скрипят. И машины люкс-класса тоже скрипят дай боже. По маркам так скажу - Ниссан, Фолькс, Лехус, Поршак - точно поскрипывают, даже без музыки... Другие марки не слушал, но думаю не лучше дело обстоит. Полагаю что дело тут в жесткости кузова, точнее не в полной жесткости. Все панели, навесное и т.д. "поигрывают", а значит в точках сопряжения деталий всегда будет возникать трение, резонанс или что там ещё... А проварив намертво все швы, укрепив раму (кузов) подолнительным швеллером, соединив всё болтами - получите табуретку, на которой пятой точкой будете ощущать все "прелести" дороги...
А я сдался ) работую на норм авто.Цитата:
Сообщение от CTAPblU
Вариант запенить на... всю панель не предлагать? )
Наверное слишком категорично ... Я не ругаю отечественное авто - это просто моя лень и мечта, что будет автомобиль - в котором проще будет сделать аудиосистему - но это утопия и самообман))) Пока что АУЗик для ..угодно чего Ж)Цитата:
Сообщение от MUDRIDER
Смотрел -трогал автомобили с инобрендами, которые собраны для России или сделаны тут - очень далеки по качеству от праворульных япошек , по крайней мере отделка и подгонка.
самое лучшее решение)) на как говорится за неимением горничной- спрос с дворника!Цитата:
Сообщение от хоттабыч
к сожаление нет фото, но панель почти вся в леплене,карпете, внутри соответственно.Цитата:
Сообщение от FFZ
сам принцип сборки крайне неправильный,панель на Тазика,находится в подвешенном состоянии,да и у Ино на ней расположены кнопки управления , а на наших, и "компьютер", и чего только нет!
В первый раз когда сел на свою девятку, был разочарован. Столько шума и сверчков- ужас просто какой то. Потом начал искать инфу кто и как борется, понял в чем причина, и где собака зарыта. Снял панель, обмотал все провода битопластом, все места соединения проклеил битопластом и маделином, заодно уплотнил воздуховоды печки. По бокам, где двери поджимают торпедо, тоже наклеил маделин. Сзади тоже самое проделал- все места соприкосновения пластика и металла проклеить! Тоже самое с дверьми. ШВИ потолка, дверей, багажника.
Итог: стало намного комфортнее ездить, и это говорю не только я. Шумов стало намного меньше, на плохой дороге раньше было страшно ездить, а после вполне комфортабельно.
Поездил я на своей машинке месяцев 7, потом продал и уехал в армию. Вот так вот :), для кого делал-для новых хозяев машины наверное :)
Как ни клей "зубило"- все равно от скрипа не уйти. Со временем где-то разболтается, где-то отклеится...Да и конструктивно панель, которая скрипит вся вместе, и каждый элемент в ней в отдельности невозможно сделать полностью бесшумной. Если только пеной не залить.
А ваще, не стоит по-моему игра свеч. Во-первых не оценит никто (особо при продаже), а во-вторых- руки себе только больше испортишь, чем толку будет. Если девятка-вариант промежуточный, то тем более не стоит возиться. Сколько мучался с отечественными машинами- понял, что можно только чуть-чуть улучшить. Радикально же чтоб что-то изменить, нужно очень много сил, времени, да и денег. Даже простенькая иномарка будет в итоге все равно тише "тюненого" таким манером ВАЗа. Да и работать с ней намного проще, чем с отечественными авто. Ведь у нас если снял что-то, то вовсе не обязательно, что этот элемент потом сможешь поставить легко и просто назад. Можно час потратить на поиски дырочки под саморез, или же совмещения гнезда под п и стон. Эргономичность сборки-не наш конек)))