Как сломать погремушку!

Видел своими глазами торпеду от трёхи беэмве в шахе. Владелец говорил что запросто поставил, по габаритам точь-в точь.... Что именно за трёха - не скажу, не понимаю я в них ничего... Что-то из второй половины 80-хх.. Не скрипучая, и правая часть с доворотом на водительское - прикольно смотрелось...

Дополню. Лет много назад на 21083 купил новую торпеду, проклеил изнутри практически каждый миллиметр, укрепил ухи крепления ... ни фига потом не скрипела. Правда торпеда низкая была - высокие более гиморные были...

21093 - прекратил любые попытки по построению автозвука

Сообщение от хоттабыч

21093 - прекратил любые попытки по построению автозвука

Ну по мне так первое с чего надо начинать построение звука в отечественном изделии типа "автомобиль" - это замена собственно изделия на действительно автомобиль. Хотя бы из самоуважения, комфорт и прочее - дело десятое.
С другой стороны - каждый маньячит по своему. И путь этот, от простого к сложному - осилит идущий.

Ну а по существу - я тут вот что подумал. Совершенства нет и не будет никогда. Ибо каждая покоренная высота открывает новые горизонты. Можно навесить тонну шумки, но найдётся падла где то, и скрипнет.. Тем более когда знаешь что слушать. Те же иномарки. Тоже скрипят. И машины люкс-класса тоже скрипят дай боже. По маркам так скажу - Ниссан, Фолькс, Лехус, Поршак - точно поскрипывают, даже без музыки... Другие марки не слушал, но думаю не лучше дело обстоит. Полагаю что дело тут в жесткости кузова, точнее не в полной жесткости. Все панели, навесное и т.д. "поигрывают", а значит в точках сопряжения деталий всегда будет возникать трение, резонанс или что там ещё... А проварив намертво все швы, укрепив раму (кузов) подолнительным швеллером, соединив всё болтами - получите табуретку, на которой пятой точкой будете ощущать все "прелести" дороги...

Сообщение от MUDRIDER

Ну по мне так первое с чего надо начинать построение звука в отечественном изделии типа "автомобиль" - это замена собственно изделия на действительно автомобиль. Хотя бы из самоуважения, комфорт и прочее - дело десятое.
С другой стороны - каждый маньячит по своему. И путь этот, от простого к сложному - осилит идущий.

Ну а по существу - я тут вот что подумал. Совершенства нет и не будет никогда. Ибо каждая покоренная высота открывает новые горизонты. Можно навесить тонну шумки, но найдётся падла где то, и скрипнет.. Тем более когда знаешь что слушать. Те же иномарки. Тоже скрипят. И машины люкс-класса тоже скрипят дай боже. По маркам так скажу - Ниссан, Фолькс, Лехус, Поршак - точно поскрипывают, даже без музыки... Другие марки не слушал, но думаю не лучше дело обстоит. Полагаю что дело тут в жесткости кузова, точнее не в полной жесткости. Все панели, навесное и т.д. "поигрывают", а значит в точках сопряжения деталий всегда будет возникать трение, резонанс или что там ещё... А проварив намертво все швы, укрепив раму (кузов) подолнительным швеллером, соединив всё болтами - получите табуретку, на которой пятой точкой будете ощущать все "прелести" дороги...

Наверное слишком категорично ... Я не ругаю отечественное авто - это просто моя лень и мечта, что будет автомобиль - в котором проще будет сделать аудиосистему - но это утопия и самообман Пока что АУЗик для ..угодно чего
Смотрел -трогал автомобили с инобрендами, которые собраны для России или сделаны тут - очень далеки по качеству от праворульных япошек , по крайней мере отделка и подгонка.

Сообщение от хоттабыч

Смотрел -трогал автомобили с инобрендами, которые собраны для России или сделаны тут - очень далеки по качеству от праворульных япошек , по крайней мере отделка и подгонка.

тут ничего сказать не могу - ни праворуких, ни собранных тут или для тут у меня не было.....

Сообщение от CTAPblU

Ни для кого не секрет,что тазики ужасно шумные,

вот с этого следует и начинать, т.е. с определения и постановки правильной задачи и вопросов, для того чтоб изучить причинно-следственные связи проблемы!!! Судя по тексту темы этого не было сделано и продолжается , в таком же разрезе .

Сообщение от CTAPblU

к сожаление нет фото, но панель почти вся в леплене,карпете, внутри соответственно.
сам принцип сборки крайне неправильный,панель на Тазика,находится в подвешенном состоянии,да и у Ино на ней расположены кнопки управления , а на наших, и "компьютер", и чего только нет!

либо это я туплю и не вижу, либо ты не понял ну вот на кой мне к примеру видеть фото .....
ТЫ ХОТЬ ОБЗНАЧ МАРКУ АВТО!!! Торпедо у всех разное СОТВЕТСТВЕННО И МЕТОДЫ РАБОЧИЕ по ШВИ тоже РАЗНЫЕ!!!

ps:Тазик это не марка ВАЗ, это формулировка отноношения к себе же и про себя......