Репутация: 4561
Репутация: 4561
Репутация: 0 Вот дебри-то. То есть, к усилкам потом нужно будет вести отдельный кабель?
+ от аккума, - от кузова
Как я понимаю, если поставлю чуть толще, хуже не будет?
---------- Сообщение добавлено 03.06.2012 в 00:44 ----------
В первом посте написал, но могу ошибиться (забыл...) - 2.1 или 2.5
Репутация: 0
Репутация: 4561 имхо сразу +и- брать с батареи и дело с концом. все равно спину гнуть и извращаться с просовыванием провода через резинку, так парой сразу и делать, зачем доп.заботы и работа с дублированием массы, это если только для ГУ. если сразу на будующее и с учетом усилителя, то норм силу и с нее разводить, согласен. а вообще кому как нравится.
Репутация: 68045 Это конечно самый лучший вариант.
Ну мне проще в своём инстале соединить минус в одной точке на кузов,а с аккума продублировать.
---------- Сообщение добавлено 03.06.2012 в 01:01 ----------
andro1d,
http://magnitola.org/o-kommutacii/
почитайте на досуге,многие вопросы отпадут...
Репутация: 4561
Репутация: 0 Зачем дублировать массу?
То есть, от аккума идет 3 провода: + напрямую к ГУ, - напрямую к ГУ, - к кузову. Так?
А в случае подключения усилка как выглядит проводка от аккума?
Читал, но к сожалению, там ни слова о том, куда что подключать
Социальные закладки