Массовый кабель

**Chesnokoff_mixa** · 21.08.2012 22:37

Извините пожалуйста за гемор который я вам доставил,но я уже действительно запутался так что незнаю что делать ,сначала говорят 50 квадратов тяни(но зачем у меня нет такой мощности)щас дошли уже до десяти квадратов дошли(это судя по прлсмотреным инсталяциям мало).щас попробую сформулировать конкретные вопросы ответьте на них пожалуйста.
1)усь на фронт плюсовой кабель длинна 2 м.какое сечение?
2)масса от уся на фронт до ближайшего болта и продублировать это дело с акума на этот же болт.сечение?
3)усь на саб все тоже самое что с фронтом только длинна 5 метров.сечение плюса и массы?
4)замена штатного провода от генератора на экум и продублировать родную массу.сечение кабелей?

**MAGNITOLA** · 21.08.2012 22:37

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

Флекс 71** · 21.08.2012 22:38

TwinTwin,
Просто спать неохота пока

**Chesnokoff_mixa** · 21.08.2012 22:41

Ну хоть развлекаю

**TwinTwin** · 21.08.2012 22:42

Chesnokoff_mixa имхо, на примере своей системы.
фронт 2 уся примерно 2,5-3 метра до каждого провод ПВ3 16 мм2.
Сабовый усь в багажнике провода около 4,5-5 метров тоже ПВ3 16 мм2,
но в мой усь больше просто не лезет, в терминалы входит ровно 16 квадратов.
Сабовый 350 ватт на 4 ома.

по массе на своем примере раз имеем 3х16 плюсов,
то усиливаем минус теми же 3х16.

На генератор ничо не усиливал.

Флекс 71** · 21.08.2012 22:46

Chesnokoff_mixa, Ты првда неутомим.Завтра распиши все уси,которые у тебя в системе будут стоять,с номиналами предохранителей и расстоянием до каждого от АКБ.Хотя заранее скажу-10 квадратов отечественной меди к каждому на + и такой.же на массу от каждого уся на кузов рядом с усилителем тебе за глаза хватит.Если на ЭММУ соберёшься-так не пройдет,а если для себя-всё будет нормуль.

**TwinTwin** · 21.08.2012 22:49

Ага эмма, там даже закон ома не знают.
А так провод 16 квадратов меди выдерживал 1000 ампер переменного тока рмс в течение 99 секунд и нифига не грелся.

Скоро соберусь с силами запостю видео и картинку с тепловизора, а то не верят нифига.

Флекс 71** · 21.08.2012 22:50

Сообщение от TwinTwin

На генератор ничо не усиливал.

У меня при генераторе в 135 Ампер,при включённых фараз напряжение дышало где-то на полвольта при приличной громкости.Заменил штатную соплю на 12 квадратов с нормальными клеммами-напруга мёртво стоит.Правда может родная нормальная проводка-у меня же изделие ГАЗА

---------- Сообщение добавлено 21.08.2012 в 21:51 ----------

Сообщение от TwinTwin

Ага эмма, там даже закон ома не знают.

Спасибо внизу не работает,поэтому просто-СПАСИБО

**TwinTwin** · 21.08.2012 22:53

Мой штатный 95 ампер, а провод штатный вроде квадратов 8 будет, сильных просадок не намерял.
Не стал ничего менять, при моей громкости прослушки система жрет около 12-15 ампер,
спецом мерял, так что не особо парюсь.

Флекс 71** · 21.08.2012 22:56

От музыки-всё нормально,но с фарами падало,хвостик тонковат,хоть и короткий,да и клеммы-из полуторамилиметровой фольги колечко.

**TwinTwin** · 21.08.2012 23:02

Поэтому перепаял все кнопки и приборку на светодиоды, а также передние габариты и заднюю подсветку номера, салонный свет и свет в багажнике, и доп стоп.
лежит комплект для задних основных стопарей, но пока лень делать.