Цитата Сообщение от Железный Шихман Посмотреть сообщение
Тогда неправильна сама постановка вопроса:
"Прошу помочь разобраться в основах автозвука". Основы автозвука - это в первую очередь основы акустики, во вторую - азы электроники (всё на уровне школьного курса физики - закон Ома, "децибелы-герцы-ватты"). Это - необходимо и не требует семи пядей во лбу (мои студенты усваивают это за несколько занятий). А потом начинаются нюансы, которые действительно требуют времени на изучение чужого опыта (или накопление собственного).
Вы пытаетесь проскочить букварь с учебником истории, и сразу читать "Войну и мир", но чтобы кто-то пояснял непонятные места
Такое воможно, но тогда и вопрос нужно задаваь по-другому:
"Машина (марка/кузов)... слушаю (жанры), хочу (функционал), денег (на компоненты). Что посоветуете?"
Остаётся выбрать совет, и он с большой вероятностью сработает как надо, только лично Вам это пользы не принесёт.

К сожалению, готовые решения без осознания причин и отправных точек часто получают силу аксиом, причём совершенно несправедливо (пищалки - только в стойки, миды - только в двери, хорошая система - только процессорная). Однако это справедливо только для отдельного круга решений в определённых условиях, о которых как раз и забывают! Обобщать вредно
Те же блины или коаксиалы ни плохи, ни хороши. Плохими или хорошими их (как и людей) делают обстоятельства: (куда и как они установлены, какие задачи на них возложены).
В общем то вопрос именно так был задуман, потому как тупо попросить подобрать систему в имеющийся бюджет и под свои хотелки - это как-то одноразово, хотелось именно понять, что и зачем выбирать, что на что влияет. Почитал основные темы для новичков - распиано подробно, пока суть уловишь одного, про другое всё вылетит из головы. Можно же написать по простому, примерно так:
для чего нужен усилитель? тот что стоит в ГУ подходит для любой штатной акустики в авто, и для большинства "начальной" линейки продаваемой акустики.
внешний усилитель - позволяет "раскрыть" потенциал даже той же самой начальной линейки.......каким образом?
вкратце: берем напряжение борт.сети при исправном генераторе и АКБ 14 В.....Выходная микросхема ГУ, физически не сможет поднять амплитуду сигнала выше этого значения, а учитывая КПД и потери на тепло и того меньше.
внешний усилитель имеет встроенный блок питания, который из этих 14-ти В, при помощи ШИМ генератора, делает нам двух полярное питание с разностью потенциалов до 50-ти В.....+-25В, соответственно и возрастает выходная мощность, подводимая к акустике, т.е. ограничение, клиппинг (хрип по простому) будет появлятся на большей громкости, соответственно повышается уровень баса, его атака, панч и т.д.

ну и соответственно чем выше класс и стоимость компонентов, тем качественнее они собраны, надежнее (но не всегда мощнее, чем собратья классом ниже, поверьте, бывает и такое).
это я не затрагивал вопросов о проводах, акустическом оформлении и т.д.
вот так мне более понятно, хотя опять же не всё.

Вот соберусь я сейчас в другую машину систему менять - опять спрашивать придется, опять тупо соберите мне в такой то авто в такой то бюджет. Хорошо если на форуме, тут переспросить можно, уточнить, выслушать несколько мнений. А если в магазине спросишь? Навялят тебе залежавшийся товар, который и половину своей стоимости не отыграет, кого винить потом?

То, что на конкретном примере хочу разобраться - то тут как то проще будет, одно дело на словах, теория, другое дело, если залезу в машину, покручу ГУ, которое в машине уже стоит, ну и вообще, своими глазами увижу, потрогаю, пощупаю, промеряю. На практике быстрее понимаешь и усваиваешь, знаю не по наслышке (когда заставляли 800 типо-маркоразмеров кабеля отличать на глаз, приходилось бегать на склад, чтобы их в руках покрутить и пощупать).

Изучить китайский язык, конечно, можно, особенно если собираешься в китай на экскурсию, но можно тупо купить разговорник или какие краткие курсы (это к вопросу букваря, истории и войны и мира). Можно просто спросить советов у специалистов, которые не прочь помочь и растолковать. Может я как-то по другому смотрю на вещи, но не хочу я изучать всё с основ и до нюансов, чтобы попробовать улучшить звук в таком малом бюджете и на такой машине (как оказывается, некоторые вообще не советуют). Смысл есть мне все учебники, буквари и прочее изучать? Если вам этот вопрос интересен и вы тратите уйму времени на него (а возможно этим и живете, если учебники пишете) - то я с этим столкнулся в первый раз и не настолько остро, чтобы убить очень много времени.

Достаточно вывести несколько эмперических правил (ага, типа "на ютубе за 60 сек") для новичков, типа того, что (я для примера, поправьте, если я не прав)
1. Для подключения к магнитоле напрямую колонок, соотношение максимального усиления ГУ и номинального волнок должно быть ... (или как правильно сформулировать то, я ж не специалист)
2. ГУ в бюджете 2-4 т.р. примерно все одинаковые, выбирайте по красоте, функциям и по бюджету
3. Коаксиальные колонки при сравнимой стоимости проиграют компонентным
и т.п.

Я не специалист, попробовал читать всё с начала, что пишут для новичков - только ещё запутался больше, начинают усиленно пичкать информацией, причем в одно сообщение стараются впихнуть всё, что узнали на практике за несколько лет. Сообщение получается достаточно путанное для неспециалиста, пока ухватишь одну суть - теряешь другую.

нет, не хотел я тупо подобрать АС в имеющийся бюджет, хотелось понимания, что зачем выбирать.