Забыл добавить : коробушка от лекарства с плотной крышкой - влага не попадет !
Забыл добавить : коробушка от лекарства с плотной крышкой - влага не попадет !
.....все ясно...не был уверен что желтый это именно питание основное, а асс просто управление. А вот с "-" не решил. Усилитель + от аккума, а минус недалеко, зачистил кузов, закрепил клемму, обработал смазкой. А ГУ оставить штатный минус ? Спасибо!
А в "от лекарства" там в крышке ещё может быть влагопоглотитель встроен!
Мой же выход из положения несколько раз был такой- пред обычный,сверло под м3,винтики,гаечки,шайбочки увеличенные,провод,но не лужёный,а обработан ликвимолевской субстанцией для контактов и, после сборки-всё замуровывал холодной сваркой оставив лишь контрольную "гляделку" для преда. Время показало,что нет проблем и с таким вариантом...
.....время идет быстро, к приезду магнитолы нужно успеть сделать отдельное питание и тут бац. Суть вопроса такая: Как правильно подключить то. Ранее ГУ питалось от штатной проводки и там + желтый постоянный на память и + красный появляющийся АСС на питание ГУ (если не верно поправьте). Как оно работало мне понятно, но теперь то постоянный + от аккумулятора куда и кто будет заведовать АСС.
Представьте одноосную тележку на маленьких и узеньких колёсиках...
И тут,одно вы меняете ,допустим,на жигулёвское (не пиво,а поставили от жигулей...)
Поедет ли она при этом нормально ???
...я так же хорошо представляю кузов авто как один хороший провод. Мнений по минусу много....делают да же клеммы заземления....а воз и ныне там. Пока вижу так...если система мощная или куда на соревнованиях то минус отдельный, если обыватель то минус на масссу.....но качественно!
Социальные закладки