Вид для печати
Сейчас стоит Пролежни 1 фарад, но когда я замерил на нем напряжение, сняв клеммы, расстроился, вольтметр показал всего 0,25 В.
Как я понимаю он сейчас стоит просто для вида и никакой пользы от него нет.
Посоветуйте емкость конденсатора оптимальную.
Два усилителя Lightning Audio LA-2000MD (моноблок) и Lightning Audio LA-4200 (4-канальный)
Я присмотрел вот этот: [h=1]Power Acoustik PCX-10F[/h]но 3500 за 10 Фарад это какая-то странная цена или нет?
M@KSIMK@, какой аккум, длина проводки силовой и её сечение?
Аккумулятор 45 ач маленький ) проводка 8 мм сечение ну или диаметрЦитата:
Сообщение от Pit
Длина видимо непонятная. Заменить 8мм на КГ-25 до распределителей, с них до усилителей КГ-16. Распреды поближе к моноблоку (чтобы до него было ближе). Ну и все.Цитата:
Сообщение от M@KSIMK@
Длина понятная, от аккумулятора 4,5 метра, а емкость конденсатора какая должна бьыть?Цитата:
Сообщение от Pit
КГ -это силовой одножильный кабель..в электротоварах посмотрите..Конденсатор я думаю что не понадобится..Цитата:
Сообщение от M@KSIMK@
а как же перепады напряжения с двойным сабвуфером? генератор же не вечный....(((Цитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
Не нужна тебе такая тачка Вовка (с) Бумер 2
Если серьезно , то не заморачивайтесь, организуйте грамотно питание и жизнь наладиться.
Если проблемы с генератором- не один коденсатор не решит!Вам скорее всего не так объяснили...Для чего он нужен..Он кратко временно устраняет просадки в напряжении создаваемые работой усилителя..если что то большее-тогда второй аккумулятор..(это конденсатор побольше)..:rofl:Цитата:
Сообщение от M@KSIMK@
Учитывая Вашу "детскую" АКБ рекомендую купить АГМ батарею,сделать человеческую проводку к увеселителям и не тратить деньги на конденсаторы и прочие "бусы с блёстками".По участившимся нареканиям на конденсаторы понятно,что в продаже очень много БАРАХЛА и при покупке необходим контроль.Цитата:
Сообщение от M@KSIMK@
Всем спасибо за ответы, очень благодарен. Вопрос с конденсатором отпадает. Буду думать, как организовать проводку без него.
Никаких "масс" с кузова!
Всем спасибо за ответы, очень благодарен. Вопрос с конденсатором отпадает. Буду думать, как организовать проводку без него.
А по поводу конденсатора, который у меня стоял.
[h=1]Конденсатор Prology CAP-1.0[/h]Не покупайте его, ибо заряд не держит впринципе. Тем более не покупайте во всяких мвидео и т.д., ибо они там по 3 года лежат на прилавках.
---------- Сообщение добавлено 20.05.2013 в 11:51 ----------
всмысле?Цитата:
Сообщение от Matvey498
С АКБ и "+" и "_" до увеселителей.Цитата:
Сообщение от M@KSIMK@
опачки, а у меня минус на кузов идёт. А в чём разница-то?Цитата:
Сообщение от Matvey498
Вот здесь я бы очень хотел услышать коментарии и аргументацию по данному заявлению от Саши (Флекс71), вчера по телефону начали обсуждать данный вопрос, но прервались :(Цитата:
Сообщение от Matvey498
В качестве питания.У кузовных деталей :1.сечение мало,2.сопротивление больше у стали.,а не у меди,плюс всякие сварные швы-точки .3.расстояние под 5 м от АКБ до увеселителя.Цитата:
Сообщение от M@KSIMK@
На форуме в разделе "Теория..." ," О коммутации" материалов на зту тему море....
Тут всё просто..Токо проводимость отдельных материалов..и их соединение..У нас же авто не из одного листа метала..И соединение на точечной сварке..+медь быстрей без потерь передаст электрический заряд..Цитата:
Сообщение от Зая
Дальше думайте сами..Чем больше мощность усилителей-тем больше потери..
Если при "минусе" с кузова на усилителе/лях просадки минимальны то "минус" с аккума сомнительные траты. Штатный минус усилить лучше. А вообще это все знают.
Берёте школьный учебник физики........ИЗУЧАЕТЕ раздел "Электтричество".Находите там таблицу "удельное сопротивление" и сравниваете удельное сопротивление меди и стали.У меди оно меньше.Это была "аргументация".Цитата:
Сообщение от Зая
Теперь "комментарии".В профессиональных и ответственных электроустановках сталь в качестве рабочего проводника не используется лет 40,а может и более...
+1 протянул "-" с аккума-заиграло ровнее и на басах практически не просаживается.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Народ,а кто сможет померить разницу между 0,05 и 0,1 Ома?
Это вопрос к разнице массы с АКБ и кузова.
Безмены не предлагать!Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
+ нутрянку бюджетных усей(да и не особо бюджетных)рассматривал?
Толщину фольги на плате кто знает?
ЗЫ-меньше блох ловите,проще к верёвкам относитесь.Когда всё будет отлично,но чего то как всегда недоставать,настанет время проводами заняться.
Плюсовой конечно надо не экономя протягивать,чтобы потом не переделывать,а вот с минусом-большой вопрос.Лучше внимание проводке от генератора к АКБ внимание уделить и массе двигателя и аккумулятора.Больше пользы будет,да и АКБ дольше проживёт.
+1:take_example:Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Слушайте, вы на счетчик работаете? Вот лишьбы написать. Комментарий и аргументы не ваши я хотел услышать.Цитата:
Сообщение от Matvey498
Поняв , что от вас ничего кроме ###онства и пафоса ждать не стоит спросил в личке.
Ps лежит daxx 0 на плюс и на минус от АКБ
У меня + кг35 от аккумулятора идет до конденсатора, а "-" тоже КГ 35 идет метровый от жирного болта в раме багажника до кондера. От кондера по 2 куска кг35 до усилков. Никаких просадок, затуханий фар и прочего нет.
Есть еще одно негативное влияние питания "-" через кузов авто, при протекании через него "относительно" большого тока, он подвержен большей коррозии, особенно на стаках деталей.
Проще всего поставить гелевые АКБ и вопрос закроется сразу-это к тому вопросу от потери-разница на лицо сразу видна будет.как на соревнованиях это сделано заведомо-победа гарантированна.,Цитата:
Сообщение от Димитрий-Донской
Так какой марки и тех.хар-к ставить кондер, если я планирую при моноблоке и сабе 1квт кинуть "-" на кузов? Что посоветуете?Цитата:
Сообщение от Xreyro
---------- Сообщение добавлено 21.05.2013 в 22:55 ----------
Крайний раз на Форде были жесткие просадки, без конденсатора:pardon: фары как светомузыка:rofl:
"-" ПРОЛОЖИТЬ ОТ акб.Цитата:
Сообщение от Бонд 007
Ок. Проложу напрямую от АКБ, а там посмотрим:take_example:Цитата:
Сообщение от Matvey498
нАОБОРОТ.Сначала в соответствии с мощностью увеселителя выбрать проводку,а потом прололожить.Цитата:
Сообщение от Бонд 007
Средний рассчет при подключении по уму - 1 фарад на 1 квт. Купи 5 метров провода, потрать 40 минут максимум - и будет тебе на фараде счастье. Если же на кузов кинешь "-" , добавляй 40%. Выбор есть всегда )))Цитата:
Сообщение от Бонд 007
---------- Сообщение добавлено 21.05.2013 в 22:16 ----------
+1 )Цитата:
Сообщение от Matvey498
Это какой то сомнительный ум. Имхо Один БП - один настоящий конденсатор. СЧ/ВЧ не в счет.Цитата:
Сообщение от kotjara500300
Лучше 60%. Не меньше =)Цитата:
Сообщение от kotjara500300
Только где НАСТОЯЩИЙ взять?Цитата:
Сообщение от Pit
Вот главный вопрос.Ионисторы не в счёт.
Жираф большой, ему видней :good2:Цитата:
Сообщение от Pit
Тогда уж 4060% или 6040%.Толку от конденсатора сомнительного происхождения,если "_" на массе явно недостаточной...Цитата:
Сообщение от Pit
Я купил хеликс и бракс - буду сравнивать как они на саб)))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Не, ну правда 1 фарад - 1 квт это как то мало, вот у меня 800Вт система максимум и 2 фарада. Больше не меньше.Цитата:
Сообщение от kotjara500300
Кароч, я спать. Фсем снофф и удач в нелегком деле :lazy: