Вопрос о питании магнитолы Alpine CDA-9884R

Сообщение от aaw

Сообщение от gresha
мучает вопрос не посадит ли акумулятор ГУ при выключеном положении?
Может подъедать, если очень страшно, то можно отдельный тумблер поставит на красный провод питания ГУ.
Сообщение от gresha
И нада ли ставить отдельный предохранитель на "+" или нет?
Нужно, обязательно!, примерно на 10-15А хватит. -поставить непосредственно с "+"АКБ(защита линии питания на ГУ)
Сообщение от gresha
Подойдёт ли провод 2,5мм.кв. или нада брать толще?
Пойдет, но лучше 4кв.мм. или более.

+1,отлично

Такой ещё вопрос, а если заменить провод от замка зажигания до магнитолы( сейчас штатный красный) на болие толстый может ли это помочь или нет?

Сообщение от aaw

Красный только включением управляет, на нем практически нет тока, питание идет по желтому.

Если я правильно понимаю, то он и так идёт от АКБ, и если не садит его сейчас то и в дальнейшем с этим проблем не должно быть? Чесно говоря я всегда думал что жёлтый идёт на память магнитолы, он уж очень тонкий на вид не болие 0,75мм.кв. или я ошибался?

Сообщение от aaw

раньше у альпов желтый был толще красного

Я имею в виду штатную проводку Рено Трафик, красный провод от замка зажигания до разёма толще жёлтого, но если красный провод не трогать а заменить жёлтый и чёрный то это несколько упрощаёт задачу ведь не нужно розбирать рулевую колонку и дбиратся до замка зажигания...

Сообщение от aaw

Красный только включением управляет, на нем практически нет тока, питание идет по желтому.

Совершенно верно,менять его это лишнее-прочитайте пост №14,там добавлены продолженияпо некоторым пунктам(это сделал, чтобы не увеличивать количество ответов и объема).,

Заменил штатный провод питания от АКБ до магнитолы на 2,5мм.кв - провалы не исчезли... Подскажите достаточно будет заменить его на болие толстый 4-6мм.кв или масу тоже нада вести от АКБ и если надо то какого сечения? Напомню призаводке двигателя магнитола притухает(это вроди как в норме) но на не прогретой машине сразу же вырубается при этом сбиваются все настройки как радио так и уровни саба, низов и высоких частот, постоянно настраивать накаляет... На прогретой машине вроде как траблов с самостоятельным выключением магнитолы нет. Хочется сделать толково, но и не делать то чего ненужно, обясните подскажите...
Зарание благодарен!!!

Сообщение от gresha

Заменил штатный провод питания от АКБ до магнитолы на 2,5мм.кв - провалы не исчезли... Подскажите достаточно будет заменить его на болие толстый 4-6мм.кв или масу тоже нада вести от АКБ и если надо то какого сечения? Напомню призаводке двигателя магнитола притухает(это вроди как в норме) но на не прогретой машине сразу же вырубается при этом сбиваются все настройки как радио так и уровни саба, низов и высоких частот, постоянно настраивать накаляет... На прогретой машине вроде как траблов с самостоятельным выключением магнитолы нет. Хочется сделать толково, но и не делать то чего ненужно, обясните подскажите...
Зарание благодарен!!!

Мистика какая-то,похоже не уяснили суть вопроса-на ГУ желтый провод-всегда(даже в случае всемирного потопа)должен присутствовать + питания(B.UP),а на красном только при повороте замка зажигания(АСС)-для убедительности возьмите тестер и проверьте это соответствие напряжений в правильности подачи питания,повторю еще раз на самом ГУ и только-если это не соответствует поменять местами,а если в норме-значит ГУ глючит видимо,хотя сомнения превосходят ожидания-кажется АКБ уже устала до такой степени,что при заводке двигателя происходит скачок не соответствующий уровню напряжения,который может быть достаточен для поддержки памяти ГУ,просто сбрасывает.Рекомендация:"Заводить машину лучше при выключенном ГУ всегда,вне зависимости от обстоятельств,проверить что происходит с питанием (тестером) на желтом-B.UP и красном-АСС"-опубликовать измерения на странице этой темы-можно будет тогда вынести правильный вердикт в решении этого вопроса.,

gena60, Жолтый провод и заменилна 2,5мм.кв, магнитола включается автоматически при ключе в АСС(приборы), сегодня уже спаял провода на питание и "+" и "-" 6(шесть)мм.кв в понедельник померяю тестером что происходит с питанием в момент заводки и скорей всего заменю на эти что спаял, если провалы не пропадут значит или АКБ каюк потихоньку приходит(хотя машинка заводится с пол оборота, даже простояв ниделю без движения) либо ГУ глючит...
Как сделаю отпишусь что получилось...