Вид для печати
Стандартный генератор рассчитан на потребление электросети авто и всего его электро оборудования..усилитель выходит за его рамки..какой бы вы не поставили аккумулятор -всё равно он будет разряжаться..проверьте ток потребления вашего уся и напряжение бортовой сети..есть ли на заведёном двигатели просадки ниже 13вольт..Ещё один вопросик..Правильно ли настроен гейн?Возможно убавить требуется..Проверьте минусовую клемму..
Передумайте покупать кондер, пока не поздно :D
А по теме - где то соплю повесил! ищи
С новым аккумом та же проблема? Тоже за полчаса садится? До установки уся всё нормально было? И вы уверены, что проблема именно в усе, а не просто где-то в проводке самого авто?Цитата:
Сообщение от gugwap
А так да, все подозрения на ремоут. Магнитола при выключенном зажигании работает? Если да, то вполне возможно, что РЕМ на усь берется оттуда же -> на РЕМе есть напряжение постоянно.
Лампочка на усе точно не горит, что он включен? На выносном индикаторе она синим горит - проверьте
---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 22:21 ----------
Согласен, для БМВ это не актуально - аккум в багажнике, КГ 50, да еще и 100 А/h. Тем более с одного 900го Кекса.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Все выключаешь берешь тестер на измерение постоянного напряжения,Цитата:
Сообщение от gugwap
минус к кузову плюс на ремоут, ничего не должно быть.
Кстати магнитола как подключена? Случаем желтый и красный провода вместе не скручены?
Если акк дохлый то голова может высаживать его.
Хотя летом это не заметно обычно, а зимой опа и приплыли.
Магнитола точно не работает, лампочка тоже не горит ни на усе, не на ремоуте.Цитата:
Сообщение от 3N4
Но потребление при выключенной машине такое, что клеммы обгорают когда + накидываю.
---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 23:17 ----------
А в чём недостатки конденсатора?Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Странно. Если лампы гастнут на усе при выключении гу, но акум садиться. Значит все равно он жрет. Потрогайте рукой корпус уся, если теплый а лампы не горят, значит что то сним не так. Или возможно что то еще в схему питания устанавливали вместе с усилителем.
Конденсатор передумайте покупать, все хуже будет.
Доп акум подумайте приобрести и около уся его разместите.
Дак в БМВ итак аккум в багажнике.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
1) Проверить всю проводку в машине - где-то утечка
2) Отнести усь на диагностику - может он подъедает даже выключенный
---------- Сообщение добавлено 23.06.2013 в 23:30 ----------
На самом деле, если норм конденсатор - то ничего плохого не будет. Хорошее может и быть, а может и не быть) Но для БМВ кондер не актуаленЦитата:
Сообщение от gugwap
Ничего больше не установлено.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Я прочитал, но так и не понял, чем он плох, я вижу только плюсы.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
А генератор потянет? (160 Вт.) Итак на 100 Ah.Цитата:
Сообщение от Андрюха_пензяк
Конденсатор ничем не плох, если качественный, просто он может и не дать ничего из-за близости аккума к усю.Цитата:
Сообщение от gugwap
Второй аккум не нужен!!!
Если гена на 160А - мечта! Можно смело ставить второй такой же Кекс и наваливать
Отгоните машину к толковому электрику, пусть поищет утечку, скорее всего дело просто в проводке где-то. Если это не поможет - Кекс на диагностику. Можно в обратной последовательности)
Спасибо, скорее всего так и поступлю.Цитата:
Сообщение от 3N4