Помогите! Огромная проблема! Музыка на максимум- температура движка в красную зону.

Не знаю как такое могло получиться но факт...
Машина у меня приора хетчбек. Неделю назад сделал полную ШВИ,поставил усилитель eton ecc 500.4 , колоночки eton pro 170
Позавчера приготовили саб jbl gto-1514 . Номинал 350. Усилитель мостом дает 440 на 4 Ом. Короб собрали ФИ на 100 литров. Бомбит жестко... Сигналки включаются, все люди осматриваются. В общем все круто но машина греется сильно -до 130 остается половина деления. Если без музыки-все в норме.что делать?????

Сделай чип тюнинг мозгов чтоб карлсон включался раньше, это дэ'факто. Я хз с чего инженеры ВАЗ решили, что для Приор рабочая температура мотора 104 гр..

Цитата:

---

Сообщение от Le

Не знаю как такое могло получиться но факт...
Машина у меня приора хетчбек. Неделю назад сделал полную ШВИ,поставил усилитель eton 500.4, колоночки eton pro 170. Позавчера приготовили саб jbl gto 1514. Номинал 350. Усилитель мостом дает 440 на 4 Ом. Короб собрали ФИ на 100литров. Бомбит жестко... Сигналки включаются, все люди осматриваются. В общем все круто но машина греется сильно -до 130 остается половина деления. Если без музыки-все в норме.что делать?????

---

Теперь вот показатель, чтоб сигналки включались и окна треслись?) Я тоже ездил раньше с 15 кой на киловат и думал круто когда в соседних машинах пол тресется, потом продал эту безумную бахалку и поставил нормальную 12 с неплохим качеством.ИМХО.

И наверное в радиусе 80 метров умирает все живое от 350в саба:) Наверное с сабом нагрузка идет на генератор который в свою очередь дает нагрузку на двигатель,отсюда и повышение т. Как вариант купить импортный аналог того уг что стоит с завода.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Сделай чип тюнинг мозгов чтоб карлсон включался раньше, это дэ'факто. Я хз с чего инженеры ВАЗ решили, что для Приор рабочая температура мотора 104 гр..

---

+1,добавлю-есть у меня знакомый на Приоре,стоит две бошки GZHW 38x в ФИ корпусе-и таких изменений в работе авто не наблюдается,скорее всего сила маловата для работы системы(сила в моем примере О Га использована. машина полностью в ШВИ ),смотреть ее надо прежде всего,при просадах могут и мозги глючить вполне.,

Да хоть пять таких систем,механическая нагрузка на двигатель возрастёт не настолько,чтобы наступил перегрев.Скорее всего от просадок напряжения на генераторе или участке генератор-АКБ контроллер двигателя глючит.При этом вентилятор охлаждения включается позже чем нужно.

Цитата:

---

Сообщение от Флекс 71**

Да хоть пять таких систем,механическая нагрузка на двигатель возрастёт не настолько,чтобы наступил перегрев.Скорее всего от просадок напряжения на генераторе или участке генератор-АКБ контроллер двигателя глючит.При этом вентилятор охлаждения включается позже чем нужно.

---

+1,все равно как не крути, питание,а какое-системы звука или штатной проводки надо диагностировать: нагрузка добавлена и где слабое звено надо вычислить(на Прадо недавно смотрел систему-плохой контакт клеммы с клеммой АКБ- выдавал такие фортели и просады,сам удивился,хотя внешне ничего не болталось и надежно закреплено,и,пока не затянул как надо,все встало на свои места...смешно-но и такое бывает).,

Ну и стоит проверить уровень ОЖ и работу вентилятора. Может, совпало?

Цитата:

---

Сообщение от restrict

Ну и стоит проверить уровень ОЖ и работу вентилятора. Может, совпало?

---

Многое не исключено,электрика дело в контактах,найти главное это звено.,

Цитата:

---

Сообщение от markbest

Теперь вот показатель, чтоб сигналки включались и окна треслись?) Я тоже ездил раньше с 15 кой на киловат и думал круто когда в соседних машинах пол тресется, потом продал эту безумную бахалку и поставил нормальную 12 с неплохим качеством.ИМХО.

---

Смешно читать все это..пол трясется...безумная бахалка...и это 15шка на киловатт... Первый так вообще сочиняет помоему сидит за пк, бомбит у него там...
:rofl:Повеселили, господа...:rofl: Восемнадцатилетней болезнью здесь похоже много кто болен...)

Было что то подобное, хотя странно это всё, иногда повышалась на холостых температура движки, на первый взгляд никакой закономерности не было, что зимой при -15 что весной при +20, но потом случайно обнаружил что нагрев происходит когда оч сильно музыка качает, вообщем дело было в вязко муфте, на холостых пробуксовывалаа иногда, но факт остаётся фактом, хотя странно, какая там нагрузка может быть от уся на бмв е38 235ти сильный мотор и диодный гениратор на 150 ампер с водяным охлаждением. Вот приколапстену, пишу и начинаю вкуривать внимание: с водяным охлаждением!, видимо гена то под нагрузкой водичку подогреваетГЫ гы ГЫ

Цитата:

---

Сообщение от Sanders

Смешно читать все это..пол трясется...безумная бахалка...и это 15шка на киловатт... Первый так вообще сочиняет помоему сидит за пк, бомбит у него там...
Повеселили, господа... Восемнадцатилетней болезнью здесь похоже много кто болен...)

---

Поднимаем глаза и читаем название раздела... Накинулись спецы...Вложение 420114Многие ли такими не были? Нет бы задать автору правильных вопросов:
1.В движении или на холостых?
2.Уровень ОЖ в норме? Воздушные пробки выгнать не пробовал? Карлсон включается? Ремни не визжат?
3.Какая температура на улице? До какой температуры греется таких же условиях в тишине?
4. Если перегрелась с музыкой и музыку выключить - что нибудь меняется? А если выключить и вновь включить зажигание?

Советы новичкам- это не только какой саб поставить -но и как решать проблемы-читай- задавать правильные вопросы и по ответам на них принимать решения куда копать, по большому счету в жизни в любой области пригодится.

Все таки советы в данной теме были,но автор ими не воспользовался-не видно на страницах этого,впрочем как и результата в целом...,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

Все таки советы в данной теме были,но автор ими не воспользовался-не видно на страницах этого,впрочем как и результата в целом...,

---

+1, автор создал тему 20.07.2013 02:18, последний раз был на форуме 20.07.2013 12:24, к этому моменту ответы в его этой теме уже были, но не вызвали у него ни малейшее интереса и соответственно ни какой реакции....... ну значит не очень то его это и волнует.

Цитата:

---

Сообщение от Le

общем все круто но машина греется сильно -до 130 остается половина деления. Если без музыки-все в норме.что делать?????

---

Даже 130 остается нормальной рабочей температурой если не наблюдается факта закипания ОЖ ))) ну ведь не кипит же? ну а так просто нет тех давлений в системе охлаждения что бы держать подобную температуру рабочей в курилку тему http://ido.tsu.ru/schools/physmat/da...text/m6_05.htm

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

Поднимаем глаза и читаем название раздела... Накинулись спецы...Вложение 420114Многие ли такими не были? Нет бы задать автору правильных вопросов:
1.В движении или на холостых?
2.Уровень ОЖ в норме? Воздушные пробки выгнать не пробовал? Карлсон включается? Ремни не визжат?
3.Какая температура на улице? До какой температуры греется таких же условиях в тишине?
4. Если перегрелась с музыкой и музыку выключить - что нибудь меняется? А если выключить и вновь включить зажигание?

Советы новичкам- это не только какой саб поставить -но и как решать проблемы-читай- задавать правильные вопросы и по ответам на них принимать решения куда копать, по большому счету в жизни в любой области пригодится.

---

Спасибо за грамотные вопросы)
В общем по сути:
1. И в движении и на холостых
2. Думал дело в ОЖ. Посмотрел... Даже до минимума уровень не доходит. Залил 1 литр. Думал круто все теперь норм будет. Отъехал бомбанул и понял что ошибался. Вентиля тор включается , выключается и опять включается. Ну типа только охладит- стрелка еще ниже красной не спустилась он выключается и через пол минуты опять включается.
3. Температура ну градусов 25 . Г. Ульяновск.
4. Музыку выключаю- немного уменьшается. Но все равно до красной зоны доходит но не прям к 130.
В общем я в растерянности(
А по поводу что пропал- мне все интересно, просто уезжал.

Цитата:

---

Сообщение от dorozhnik16

Даже 130 остается нормальной рабочей температурой если не наблюдается факта закипания ОЖ ))) ну ведь не кипит же? ну а так просто нет тех давлений в системе охлаждения что бы держать подобную температуру рабочей в курилку тему http://ido.tsu.ru/schools/physmat/da...text/m6_05.htm

---

на самом деле процесс кипения ОЖ весьма полезен! Например в Самары по умолчанию льют тосол, когда он кипит - верный знак того, что что то не так, на стрелку датчика температуры не так часто и смотришь. я знаю людей которые меняли тосол на антифриз и гробили машины, не замечая перегрев, т.к. они выходили из строя раньше, чем закипал ХОРОШИЙ антифриз!

Цитата:

---

Сообщение от Le

Вентиля тор включается , выключается и опять включается. Ну типа только охладит- стрелка еще ниже красной не спустилась он выключается и через пол минуты опять включается.

---

Я конечно не большой специалист, но эта фраза наводит на мысль о том, что надо искать ответственного за вентилятор (я не знаю как реализован этот процесс в продукции АвтоВАЗа, на старой Тавоте все было просто как барабан: датчик пропеллера рядом с термостатом и реле)

И все же это ненормально. Показометр на приборке не главный,главный- тот,который для контроллера ( у меня на Нексии их два, они разные по форме и по местоположению,но судя по букварю- по тарировке одинаковы) ,кстати- тот, который контроллерный- от Ваза к Нексии подходит.
Хочу посоветовать- поставь самый дешевый бортовик- он показывает истинную температуру( у меня показометр- вообще ни о чем, у него всегда все хорошо- а бортовик при 110С начинает верещать о опасном перегреве.)

Цитата:

---

Сообщение от egorofff

на старой Тавоте все было просто как барабан: датчик пропеллера рядом с термостатом и реле)

---

На карбюраторных так и есть. А теперь этим заведует контроллер и для него 102-104С норма, естественно, пока система охлаждения герметична.
И выгони пробки- на холодном движке открой пробку бачка и начинай греть. Когда нагреется до 70-80С и радиатор станет теплым- открылся термостат- пожамкай толстые шланги и погазуй. Бульки и понизившийся уровень скажет, что пробки ушли.
П4 говорит о глюках из-за недостаточно хорошей земли между минусом аккумулятора и кузовом и между мотором и кузовом. Их продублировать еще никому не мешало.

Цитата:

---

Сообщение от nomemory

На карбюраторных так и есть. А теперь этим заведует контроллер и для него 102-104С норма, естественно, пока система охлаждения герметична.
И выгони пробки- на холодном движке открой пробку бачка и начинай греть. Когда нагреется до 70-80С и радиатор станет теплым- открылся термостат- пожамкай толстые шланги и погазуй. Бульки и понизившийся уровень скажет, что пробки ушли.
П4 говорит о глюках из-за недостаточно хорошей земли между минусом аккумулятора и кузовом и между мотором и кузовом. Их продублировать еще никому не мешало.

---

Одним словом заняться машиной для начала надо,диагностировать работу движка,пока не совсем поздно еще(машина, как и музыка в ней требует своевременного ухода и содержания!).,

Цитата:

---

Сообщение от Le

Спасибо за грамотные вопросы)
В общем по сути:
1. И в движении и на холостых
2. Думал дело в ОЖ. Посмотрел... Даже до минимума уровень не доходит. Залил 1 литр. Думал круто все теперь норм будет. Отъехал бомбанул и понял что ошибался. Вентиля тор включается , выключается и опять включается. Ну типа только охладит- стрелка еще ниже красной не спустилась он выключается и через пол минуты опять включается.
3. Температура ну градусов 25 . Г. Ульяновск.
4. Музыку выключаю- немного уменьшается. Но все равно до красной зоны доходит но не прям к 130.
В общем я в растерянности(
А по поводу что пропал- мне все интересно, просто уезжал.

---

Сколь автосику отроду годков?
Ситуация похожана совпадение стечения фактов и событий, т.к. симптом похож на не полное открытие термостата, вот и цикл вкл/откл вентилятора короткий.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

Сколь автосику отроду годков?
Ситуация похожана совпадение стечения фактов и событий, т.к. симптом похож на не полное открытие термостата, вот и цикл вкл/откл вентилятора короткий.

---

Машина 2009 года.. Последний год ездил в сумме 2 месяца. Зиму весну осень стояла. Ток 2 недели в феврале ездил. Машину брал Бу год назад

Цитата:

---

Сообщение от Le

Машина 2009 года.. Последний год ездил в сумме 2 месяца. Зиму весну осень стояла. Ток 2 недели в феврале ездил. Машину брал Бу год назад

---

меняй термостат!!!

Цитата:

---

Сообщение от Le

Последний год ездил в сумме 2 месяца. Зиму весну осень стояла

---

Я бы поменял ОЖ.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

меняй термостат!!!

---

Ну можно просто проверить, стаканчик с кипятком рулит! :yes4:

Цитата:

---

Сообщение от egorofff

Я бы поменял ОЖ.

---

не поможет.

Цитата:

---

Сообщение от egorofff

Ну можно просто проверить, стаканчик с кипятком рулит!

---

авто 2009 года, мытариться со стаканчиком и кипятком смысла нет, да и стоит он новый порядка 450руб в сборе с задней частью, плюс литра два тосола, меняется термостат за 15 минут.

Цитата:

---

Сообщение от FFZ

не поможет.



авто 2009 года, мытариться со стаканчиком и кипятком смысла нет, да и стоит он новый порядка 450руб в сборе с задней частью, плюс литра два тосола, меняется термостат за 15 минут.

---

+1

но ОЖ тоже стоит поменять,ибо,если машина столько простояла,неизвестно,когда она менялась до этого и в каком ОЖ сейчас состоянии.
в мастерскую на диагностику тоже стоит заглянуть.
Высказывание о покупке бортовика +1, я на своей четырке сам установил t включения винта 95С(можно выставить любую от 95 до 115). Да и любые ошибки показывает и есть возможность их сброса.Да и напоминашки о замене масла,фильтров,свечей и ОЖ можно ставить.

Кстати- а печка-то греет? Может- там шланг где- нибудь закупорен? ГЫ гы ГЫ
Термостат вообще исправен- на горячем по стрелке движке радиатор нагревается?
И то, что не греет печка- верный признак нехватки ОЖ и пробок.
И про Нексию помянул- и по возрасту разработки и по конструкции весьма близки.

Печка греет....

Если ОЖ нормального флюоресцентно- зеленого цвета- то менять ее наверно, не обязательно- с другой стороны- замена всех жиж при покупке неновой- закон.
По идее- за два- три года и ОЖ и, особенно тормозуха- изнашиваются- и их надо менять, особенно ТЖ- она набирает влаги и кипит, а также тормозные цилиндры начинают клинить и работать неравномерно.

Цитата:

---

Сообщение от Le

Печка греет....

---

А радиатор? даже не так- темп прогрева подводящего и отводящего толстых патрубков должен быть близким.
Я бы отдал ее в добрые руки на диагностику- при "нормальном" пробеге в 15ткм/год это 60ткм, при таксовом- это может быть и за 300, при этом машина внешне может быть как новенькая.
Вспомнили про важную вещь- про тормоза...

всем спасибо, проблему решил:
1.Замена термостата - 330 рублей.+ автогерметик 40 рублей.
2.замена воздушного фильтра - 140 рублей.
3. слил тосол полностью ( он черный был) , залил новенький, из бачка 10 литров ушло где то 7-8. краник что бы слить находится внизу около защиты слева если смотреть на машину)
в общем не так дорого- машинка вздохнула прям, не греется)

Цитата:

---

Сообщение от Le

всем спасибо, проблему решил:
1.Замена термостата - 330 рублей.+ автогерметик 40 рублей.
2.замена воздушного фильтра - 140 рублей.
3. слил тосол полностью ( он черный был) , залил новенький, из бачка 10 литров ушло где то 7-8. краник что бы слить находится внизу около защиты слева если смотреть на машину)
в общем не так дорого- машинка вздохнула прям, не греется)

---

Это радует!-за машиной надо тоже следить всегда,особенно сам случай неисправности совпал с установкой и напомнил об этом вовремя.,

Кстати много у кого приоры так греются.. У соседа тоже моего. Надо ему сказать что бы термостат поменял)

Цитата:

---

Сообщение от Le

Кстати много у кого приоры так греются.. У соседа тоже моего. Надо ему сказать что бы термостат поменял)

---

Много полезного автор сообщил,в дальнейшем владельцы авто задумаются об этом и учтут такое совпадение с реальностью.,

крышку на расширительном бачке проверь,у меня товарищь заметил как-то,не закрыл её до конца и у него перестал срабатывать вентилятор,хотел как лучше,получилось как всегда.потом затянул и вентилятор срабатывать стал,поразительно-но факт

Цитата:

---

Сообщение от Павел318

крышку на расширительном бачке проверь,у меня товарищь заметил как-то,не закрыл её до конца и у него перестал срабатывать вентилятор,хотел как лучше,получилось как всегда.потом затянул и вентилятор срабатывать стал,поразительно-но факт

---

А что тут поразительного-то? Клапан в крышке поддерживает давление в системе. Неправильно работает клапан -> загоны в охлаждении... Все логично...