Помогите! Огромная проблема! Музыка на максимум- температура движка в красную зону.

Сообщение от Le

Вентиля тор включается , выключается и опять включается. Ну типа только охладит- стрелка еще ниже красной не спустилась он выключается и через пол минуты опять включается.

Я конечно не большой специалист, но эта фраза наводит на мысль о том, что надо искать ответственного за вентилятор (я не знаю как реализован этот процесс в продукции АвтоВАЗа, на старой Тавоте все было просто как барабан: датчик пропеллера рядом с термостатом и реле)

И все же это ненормально. Показометр на приборке не главный,главный- тот,который для контроллера ( у меня на Нексии их два, они разные по форме и по местоположению,но судя по букварю- по тарировке одинаковы) ,кстати- тот, который контроллерный- от Ваза к Нексии подходит.
Хочу посоветовать- поставь самый дешевый бортовик- он показывает истинную температуру( у меня показометр- вообще ни о чем, у него всегда все хорошо- а бортовик при 110С начинает верещать о опасном перегреве.)

Сообщение от egorofff

на старой Тавоте все было просто как барабан: датчик пропеллера рядом с термостатом и реле)

На карбюраторных так и есть. А теперь этим заведует контроллер и для него 102-104С норма, естественно, пока система охлаждения герметична.
И выгони пробки- на холодном движке открой пробку бачка и начинай греть. Когда нагреется до 70-80С и радиатор станет теплым- открылся термостат- пожамкай толстые шланги и погазуй. Бульки и понизившийся уровень скажет, что пробки ушли.
П4 говорит о глюках из-за недостаточно хорошей земли между минусом аккумулятора и кузовом и между мотором и кузовом. Их продублировать еще никому не мешало.

Сообщение от Le

Спасибо за грамотные вопросы)
В общем по сути:
1. И в движении и на холостых
2. Думал дело в ОЖ. Посмотрел... Даже до минимума уровень не доходит. Залил 1 литр. Думал круто все теперь норм будет. Отъехал бомбанул и понял что ошибался. Вентиля тор включается , выключается и опять включается. Ну типа только охладит- стрелка еще ниже красной не спустилась он выключается и через пол минуты опять включается.
3. Температура ну градусов 25 . Г. Ульяновск.
4. Музыку выключаю- немного уменьшается. Но все равно до красной зоны доходит но не прям к 130.
В общем я в растерянности(
А по поводу что пропал- мне все интересно, просто уезжал.

Сколь автосику отроду годков?
Ситуация похожана совпадение стечения фактов и событий, т.к. симптом похож на не полное открытие термостата, вот и цикл вкл/откл вентилятора короткий.

Сообщение от Le

Машина 2009 года.. Последний год ездил в сумме 2 месяца. Зиму весну осень стояла. Ток 2 недели в феврале ездил. Машину брал Бу год назад

меняй термостат!!!

Сообщение от Le

Последний год ездил в сумме 2 месяца. Зиму весну осень стояла

Я бы поменял ОЖ.

Сообщение от FFZ

меняй термостат!!!

Ну можно просто проверить, стаканчик с кипятком рулит!

Сообщение от egorofff

Я бы поменял ОЖ.

не поможет.

Сообщение от egorofff

Ну можно просто проверить, стаканчик с кипятком рулит!

авто 2009 года, мытариться со стаканчиком и кипятком смысла нет, да и стоит он новый порядка 450руб в сборе с задней частью, плюс литра два тосола, меняется термостат за 15 минут.

Сообщение от FFZ

не поможет.



авто 2009 года, мытариться со стаканчиком и кипятком смысла нет, да и стоит он новый порядка 450руб в сборе с задней частью, плюс литра два тосола, меняется термостат за 15 минут.

+1

но ОЖ тоже стоит поменять,ибо,если машина столько простояла,неизвестно,когда она менялась до этого и в каком ОЖ сейчас состоянии.
в мастерскую на диагностику тоже стоит заглянуть.
Высказывание о покупке бортовика +1, я на своей четырке сам установил t включения винта 95С(можно выставить любую от 95 до 115). Да и любые ошибки показывает и есть возможность их сброса.Да и напоминашки о замене масла,фильтров,свечей и ОЖ можно ставить.