это ещё почему?Сообщение от Флекс 71**
Только массу не вздумай выключить,дым пойдёт
Да и АКБ,с которой будет усь запитан,помрёт безвременно.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 15437 
это ещё почему?Только массу не вздумай выключить,дым пойдёт
Да и АКБ,с которой будет усь запитан,помрёт безвременно.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1503927 
Да так просто,практикой проверено.При отключении массы пары АКБ,включённых последовательно и любой нагрузке,оставшейся включённой,на средней точке относительно кузова происходит переполюсовка,а нагрузка,включённая параллельно одной из батарей не даёт ей полноценно заряжаться.
Репутация: 15437 при отключении массы разрывается цепь питания, как может тогда быть переплюсовка?
что-то примерно как на рисунке получается...
Репутация: 1503927 Неужели такой примитив объяснять надо.
Две батареи,соединённые последовательно.Питание на систему со средней точки пары.Любая неотключенная нагрузка в штатной сети(в нынешних автомобилях неотключаемых узлов выше головы).
Отключаем массу.Что будет на средней точке относительно массы?
Репутация: 15437 Ничего не будет, т.е. НОЛЬ вольт...
Репутация: 1503927 Захочешь подумать-всё понятно станет.Нуля не будет.Извини,по работе проблемы,жевать примитив настроения нет,просто прими за аксиому,ну или схему набросай и прикинь что к чему.
---------- Сообщение добавлено 29.07.2013 в 20:48 ----------
К своей схеме дорисуй ЛЮБУЮ нагрузку по цепи 24 Вольта.
Репутация: 15437 Думаю и прикидываю:
1. +24 В в автомобиле идет на цепи: освещения, стартер (P=U*I), генератор, силовые исполнительные механизмы, причем через, будем так говорить, главное реле, т.е. включаешь зажигание, реле срабатывает и подает питание +24В в цепи...
2. вся управляющая часть (ЭСУД, радио, магнитола и пр.), питается от +12 В
3. практически получается, что когда отключаешь массу, авто обесточивается полностью, а если, как ты пишешь, идет дым, то это или кривые руки установщика поработали, который предварительно не подумал, или неисправна электропроводка...
4. чтобы исключить ситуацию, про которую ты написал, включаешь в цепь +12В параллельно N диодов Шоттки, а если уж совсем правильно, то последовательно с каждым диодом ставишь сопротивление 0,01 ома для выравнивания тока...
Я работаю в автотранспортном предприятии, входящим в агрохолдинг. Машин много, в каждой установлена магнитола, причем водители ставят их зачастую сами, но что-то ни разу не слышал, чтобы у кого-то умерла магнитола от ситуации, аналогичной описанной тобой...
И вообще мне не понятно, зачем в кабину грузовика ещё и усилитель ставить, там объема 2-3 кубометра, при 10 ваттах уже можно сдуреть. Ну я понимаю, когда в автобус его ставят...
Репутация: 1503927 Габариты,освещение салона и тому подобное тоже через главное реле?Сомневаюсь.
Да ладно,спорить не буду(все же так делают)
Репутация: 15437 ага, габариты, освещение салона работают при отключенной массе...Габариты,освещение салона и тому подобное тоже через главное реле?Сомневаюсь.
Да ладно,спорить не буду(все же так делают)
Репутация: 1503927 Нет,не работают,но включены могут быть.
Если уж работаешь в крупном автохозяйстве,то спроси у электрика,желательно не у деда с лампочкой вместо прибора,может хоть его мнение тебя убедит.
Поясню-плюс (там где 24 Вольта)через любую нагрузку(хоть лампочка салона),замыкается на массу.Соответственно,при отключенной массе на средней точке ,между парой АКБ будет минус относительно кузова.
Извини,дальше варись сам,но советовать такое подключение не надо.Сам для себя делай как хочешь,но не давай советов.Чтобы давать советы нужно обладать знаниями о предмете.
Ваши права
Социальные закладки