orbita21, СКАЗАЛИ НЕ ПОДУМАВШИ
orbita21, СКАЗАЛИ НЕ ПОДУМАВШИ
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
у меня два мнения первое это помехи...а второе тепловой коэффициент.... ну от сюда уже следуют различные выводы... ведь усилитель работает постоянно....а не как усь в радиостанциях (симплексной связи) ...и то к ним рекомендуемое расстояние провода 20-30см...
Давайте вместе порассуждаем...
---------- Сообщение добавлено 03.12.2013 в 22:26 ----------
Помехи...
Есть разница между плюсовым и минусовым проводами? А ведь плюсовой значительно длиннее и идёт через весь автомобиль...
ну тогда начнем с того как бегают электроны Вот как думаешь они бегут от + к - или же от - к +?
---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 12:35 ----------
И если что, направление их бега не имеет значения
Я догадываюсь к чему клоните: короткий минус нахватает меньше помех, а длинный плюс (который как бы после усилителя по ходу движения электрончиков) уже не имеет значения...
Даже если предположить, что масса кузова является источником, а не стоком электронов, то бег электронов начинается ведь не в начале короткого силового провода, а еще в кузове...
Если и дальше следовать этой логике, и вспомнить сколько всего в автомобиле подключено на массу кузова, а источник тока находится под капотом и пока электрончики достигнут короткого минусового провода они пройдут через весь кузов, в котором получается безумное количество источников помех...
И это мы еще не перешли к тому факту, что линия питания - это не сигнальная линия (а градус абсурда прямо таки зашкаливает )
Огласите хоть марку-модель усилителя... Полистаю мануал... (в другой теме тоже умолчали об этом)
В идиале оно все хорошо...и тут можно дописать еще кучу фактов за и против.... но не нужено забывать про температурный коэфициент электрического сопротивления.... и это все для участка проводника... это 1, и 2 - разность потенциалов...
Если в общем....
Сопротивление кузова очень мало но не равно нулю.... Вот тут уж приходится выбирать из двух зол... какое выбрать еще не знаю...
Помехи на кузове есть, если есть много точек заземления ... если свести в одну то помехи не будет...или чтоб разность потенциалов была не велика, или вести от АКБ...но нужно учитывать температурный коэффициент сопротивления, температурный коэффициент расширенияа усилитель у нас будет работать долго и упорно) и все это пляшет от качества меди...и от ее свойств со временем окислятся... данные коэффициенты для меди и для железа можно найти в интернете и это не тяжело, но написанные там данные я сомневаюсь что мы получим из того что у нас продается.... к железу все более реально, также у него коэффициент расширения от температуры меньше, но также присутствует усталость со временем...Еще давно где-то вычитал чтоб защитить провод питания от помех: нужно переплести плюсовой и минусовой провод друг с другом и чем чаще тем лучше..тогда их ЭДС взаимодействуют друг с другом как бы образовывая экран...(скажу на самопаянном усилке на TDA такая фишка помогла)
Вообщем в данный момент думаю...
1) От АКБ (но только если переплести плюс с минусом и купить очень хороший провод сечением 8мм) что естественно выльется в копеечку, за метр хорошего кабеля порядком 20$ за метр
2) Либо брать массу в багажнике но при этом контролируя разницу потенциалов (данный метод экономичнее) и как я думаю по помехозащищенности не уступит...
но это все в теории...
---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 18:46 ----------
а усилитель Audio System Radion 100.4
Эко ж вас понесло-то...
Это вообще убило...
Загляните вот сюда - Силовые провода
После этого продолжим...
---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 22:12 ----------
Паша_брест, вы бы мануал-то повнимательнее читали.
Во-первых, про 30 см, это максимальное расстояние на котором нужно устанавливать предохранитель на плюсовом силовом проводе. (это кстати написано и в статье про Силовые провода )
Во-вторых, рекомендованное сечение силового кабеля 16-25 мм.кв. (про расчет сечения кабеля в той статье тоже указано)
В-третьих, где там написано, что минусовой провод необходимо обязательно на массу кузова вести?
у проводника в котором протикает ток есть магнитное поле?
---------- Сообщение добавлено 04.12.2013 в 19:26 ----------
2-й пункт 4-я строка но с 30 я лоханулся там 50 написано...
Про силовые провода и т.д. я читал эту статейку.... Сечение зависит и от длины кабеля и от мощности усилителя...
но не нужно забывать что медь меди рознь.... и в данном случае 10% запас лишним не будет....Тем более что клемники в усилитель под 8мм, значит для нормального контакта нужен переходничек...
Социальные закладки