Правильное построение системы в автомобиле.

Сообщение от Геннадий1971

Если интересен - в моём публичном альбоме смотри

Это к чему сказано?-объясните, пожалуйста, подробнее данную мысль.,

poma051, это не даст положительного ничего для ВАС.,

Добрый день ребята!
Подвернулся автомобиль Audi 80 b3 седан. В данный момент установлено ГУ Sony-CDX-GT33U, фронт в штатном месте еще заводские бумажные 4" динамики что-то вроде древней Nokia и в задней полке пара бумажных 5" таких же древних заводских динамиков. Как играет без понятия, т.к. морда на магнитоле отсутствует. Да и в общем то это не важно, все равно все хочу переделать.
Двери портить и дырявить не буду. Рассматриваю установку без усилителя, саба и прочее, т.к. бюджет и не факт что долго отъезжу на машине.
На предыдущей машине стояло ГУ Pioneer-DEH-4000UB, фронт как временный вариант поставил коаксиалки Blaupunkt, тыл Pioneer-TS-G1711i с удаленными ВЧ. Играло, сами понимаете, никак.
Сейчас подобрал Pioneer-DEH-X3600UI. Но встал вопрос об адекватной замене фронта 4" в штатных местах. Конечно хочется компонентную акустику, но ценник на нее не радует. Поэтому решено (не знаю правильно или нет) подобрать коаксиалки, отключить ВЧ, докупить твиттеры (либо снять их с будущих тыловых динамиков) и кроссоверы. Что касается тыла, вопрос в том что в бюджетной схеме все рекомендуют устанавливать овалы, но почему то не упоминают обычные круглые 6,5"?
Вот фото штатного фронта. Динамик под сеткой стоит под углом, то есть бьет не в стекло, а на водителя. К тому же небольшая глубина установки. ВЧ хочу попробовать поставить в угол двери, где зеркало.

Имел дело с недорогими компонентами от Pioneer, Alpine, JBL, Hertz, Fusion, JVC, Sony. На мой взгляд, в этом ценовом сегменте звучат примерно одинаково. Из ГУ больше понравились Pioneer и Sony, а из динамиков Hertz, JBL и опять же Pioneer.
Из музыки для себя тяжелая гитарная музыка, джаз, бывает классика, для жены формат Европы плюс. Не знаю важно или нет, но имею музыкальное образование и довольно привиредлив, но пока все решает бюджет (на все около 10 т.р.)
Подскажите в правильном направлении мыслю? И по производителям сориентируйте пожалуйста. Либо скажите куда пойти послушать, я не обижусь
Заранее спасибо!

Papa_Ato. Данная тема предназначена для советов по общему построению системы в автомобиле.Частный вопрос можно обсудить в этом разделе:
http://magnitola.org/voprosy-ot-novichkov/
Создайте свою тему пожалуйста,в рекомендованном разделе и участники форума Вам всегда помогут.Желаю удачи!.,

Немного продолжу тему,приведу полезную информацию,на которую следует обратить внимание.

Сообщение от Alpine1

Последовал совету gena60. С начала заводить машину, а потом включать гу. Хлопки исчезли. Проверял раз пять, хлопков нет.

Сообщение от gena60

Это радует,что всё решилось,спасибо за ответ!Всем участникам,которые прочитают эту тему, советую обратить на это
внимание.Почему именно так,объясню просто:
1.При повороте ключа,включается не выключенное ранее ГУ,далее старт двигателя отключает ГУ,но усилители остаются включенными.При возвращении ГУ в исходное состояние,когда двигатель завёлся- переходные процессы проявляются в виде щелчков в АС.
2.При включенном ГУ, старт двигателя может вывести из строя массу РСА,линейных выходов-опять же о переходных процессах речь,которые не предсказуемы, при таких действиях(предохранитель в этой цепи,который есть во многих брендах Sony,Pioneer,Kenwood,Clarion,например).

Сегодня хочется сказать следующее:
Очень часто задаются вопросы о том,как прозвонить массу РСА в ГУ.
Рассмотрим этот процесс в картинках.Для теста выбрано самое простейшее:
-Обычный тестер и ГУ:

Ставим предел в измерении сопротивления "х1" на приборе:

Подключаем щуп тестера к массе РСА,с помощью крокодила(для фото это необходимо,но в реальных условиях это не понадобится-достаточно придержать рукой).Смотрим на положение стрелки прибора,которая находится в бесконечности:

Другой щуп соединяем с корпусом ГУ,в любом удобном месте и смотрим на сопротивление,которое показывает прибор(отклонение стрелки, в данном случае) и видим - результат в измерении,что сопротивление равно нулю:


Самый простой метод в измерении всегда поможет разобраться в этом вопросе,вне зависимости от знаний и уровня подготовки в этой области.,