Правильное построение системы в автомобиле.

Сообщение от gena60

Сегодня хочется сказать следующее:
Очень часто задаются вопросы о том,как прозвонить массу РСА в ГУ.
Рассмотрим этот процесс в картинках.Для теста выбрано самое простейшее:
-Обычный тестер и ГУ:

Ставим предел в измерении сопротивления "х1" на приборе:

Подключаем щуп тестера к массе РСА,с помощью крокодила(для фото это необходимо,но в реальных условиях это не понадобится-достаточно придержать рукой).Смотрим на положение стрелки прибора,которая находится в бесконечности:

Другой щуп соединяем с корпусом ГУ,в любом удобном месте и смотрим на сопротивление,которое показывает прибор(отклонение стрелки, в данном случае) и видим - результат в измерении,что сопротивление равно нулю:


Самый простой метод в измерении всегда поможет разобраться в этом вопросе,вне зависимости от знаний и уровня подготовки в этой области.,

А если у тестера (того самого, китайского) есть функция прозвона на контакт (замыкание), можно ли пользоваться им? Т.е. масса рса и корпус гу дозвониться не должны, правильно?