Правильное построение системы в автомобиле.

**Smokeyz** · 02.08.2020 23:32

Сообщение от Палборисыч

Я не знаю ваших финансовых возможностей, SPI системы серьёзного уровня стоят немалых денег, но обязан предупредить - стандартный трёхполосный фронт, с размещением ВЧ/СЧ звена на передних стойках лобового стекла, поканальным усилением и процессорным управлением семи каналов - стоит очень недёшево. Отдельная статья затрат - это геометрическая и электронная настройка системы.
Как в такую систему могут вписаться(в том числе и в смысле рациональности затрат) задние коаксиальные динамики, да ещё и для редких пассажиров - я не представляю.
Если только собирать две независимые системы - трёхполосный фронт и коаксиальный тыл, играющие попеременно, в зависимости от наличия пассажиров сзади?

Предположим, что на задние коаксиальные динамики, усилитель для них, провода/монтаж(для редких пассажиров), вы потратите немного - тысяч двадцать-двадцать пять...
Уверяю вас, что эти скромные деньги лучше прибавить к бюджету на СЧ или ВЧ динамики фронта несколько более высокого уровня, или на усилители более высокого уровня, или на межблоки более высокого уровня, или на аудио/вибро/шумо подготовку салона более высокого уровня.
Конечно, двадцать пять-тридцать тысяч плюс к бюджету трёхполосной SQ системы - это не бог весть что, но какие-то проценты уровня качества, при условии разумного применения, эти деньги прибавят.

Спасибо большое за развернутый ответ!

**MAGNITOLA** · 02.08.2020 23:32

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**serg280976** · 02.09.2020 16:31

Идея такая: установить аудиопроцессор, штатное ГУ подключить по высокому уровню. Дополнительный, качественный плеер, установленный скажем в бардачке, подключить по оптике к тому же процессору. Подскажите, какой проц имеет функцию уменьшения громкости по одному входу, когда на другой подается сигнал. Скажем слушаю музыку по через плеер, а с штатной системы приходит телефонный звонок. Хотелось бы, чтобы в это время, громкость музыки снизилась.

**Djus12** · 03.09.2020 01:55

Madbit dsp player. Подмешивает аналог в цифру как настроить Встроенный плеер свой Есть оптика. 10ти канальный проц. Можно и высокий уровень и аналог и цифру. Позицианируется как Hi-fi. Если денег не жалко то есть у них уже новее. Типа уже Hi-end. Но на 10ку дороже.

**serg280976** · 03.09.2020 08:13

Спасибо, погуглю.

**Djus12** · 03.09.2020 21:21

Больше всего нравится что настраивается с телефона Не надо бук тащить И управляется хоть от кнопок руля Хоть от Пульта любого Хоть от холодильника Не надо врезать всякие пульты с экранчиками А если стоит андройд на 2 дин ваще шикарно с неё тыкать и настраивать

**Molchun** · 03.09.2020 22:22

Сообщение от serg280976

Подскажите, какой проц имеет функцию уменьшения громкости по одному входу, когда на другой подается сигнал

Helix dsp2 или 3, можно и PRO но уже дороже.
Из недорогого по звуку и стабильности, лучшее

**DEn09090** · 25.09.2020 11:27

Доброе утро, а, как правильно вообще, настраивать звук в машине, чтобы он был везде?

**Lares** · 04.11.2020 23:13

Всем привет. Перечитал кучу мнений и информации насчёт тыловых динамиков, но так и не сформировал однозначного вывода. Помогите сделать правильное решение с учётом следующих данных.

Что есть:
Автомобиль Renault Megane 3, ШВИ всех дверей, китайская магнитола с DSP ADAU1701 и встроенным усилителем TDA 7851, спереди компоненты Focal Auditor RSE-165, сзади штатные 5" широкополосники.

Что хочу сделать:
Заменить динамики в задних дверях и добавить активный сабвуфер под сиденье или стелс в багажник или в запаску.

Что не хочу делать:
Усложнять систему внешними усилителями, отдельным питанием, занимать багажник большим сабвуфером, менять фронт.

Что хочу получить:
Приятный объёмный звук для водителя начиная с малой громкости, без аудиофильского фанатизма и в начальном сегменте. Слушаю все жанры, но в приоритете рок/метал/рэп. Громкость при наличии пассажиров 10/30, в одиночку - 15-20/30.

Единственное что меня в этом всём смущает, нужно ли что-то делать с задними динамиками? Варианты: 1) оставить всё как есть - пусть себе подыгрывают задним пассажирам, 2) убрать вообще - нефиг портить сцену и всё такое, 3) заменить на коаксиалы Focal Auditor RSX-165 для общей подзвучки, 4) продублировать мидбасы RSE-165, как на фронте - хз что это даст в моём случае.

Может ли какой-то из этих вариантов реально в лучшую сторону повлиять на восприятие музыки водителем? Если для водителя всё равно, то какой вариант будет лучше для задних пассажиров? Вопрос копеечный, но хочу его закрыть так, чтобы не осталось сомнений что можно было сделать лучше, или хотя бы не сделать хуже, чем есть.

**chu0037** · 05.11.2020 00:32

Lares, подсидельный сабвуфер- утопия. Лучше качественные стелс или в запаску, раз для удовольствия.

А по тылу - лучше раз , раз он стоит уже ,просто убрать его фейдером и если уж пассажиры попросят, включать. А затем , при их высадке, снова "замолчать его"

. . .

**Lares** · 05.11.2020 09:36

chu0037, а то что тыл имеет совсем другие параметры с фронтом, он не портит звук тем же задним пассажирам, в то время когда он включен?

И я не понимаю чем принципиально плохо иметь в задних дверях мидбас, кроме смещения сцены? Дублируют же спереди мидбасы зачем-то, а если просто вторую пару разместить сзади, разве все плюсы от этого не сохранятся?

Я вот ездил со штатной системой, в которой задние динамики (такие же как спереди) играли просто чуть тише передних, и на мой слух никакого дискомфорта у меня это не вызывало. А т.к. я слушаю музыку относительно негромко, то сзади всё-таки кажется немного приятнее когда есть локальный источник. Просто постоянно включать/выключать зад тоже не хочется так заморачиваться.