Правильное построение системы в автомобиле.

**Lares** · 04.11.2020 23:13

Всем привет. Перечитал кучу мнений и информации насчёт тыловых динамиков, но так и не сформировал однозначного вывода. Помогите сделать правильное решение с учётом следующих данных.

Что есть:
Автомобиль Renault Megane 3, ШВИ всех дверей, китайская магнитола с DSP ADAU1701 и встроенным усилителем TDA 7851, спереди компоненты Focal Auditor RSE-165, сзади штатные 5" широкополосники.

Что хочу сделать:
Заменить динамики в задних дверях и добавить активный сабвуфер под сиденье или стелс в багажник или в запаску.

Что не хочу делать:
Усложнять систему внешними усилителями, отдельным питанием, занимать багажник большим сабвуфером, менять фронт.

Что хочу получить:
Приятный объёмный звук для водителя начиная с малой громкости, без аудиофильского фанатизма и в начальном сегменте. Слушаю все жанры, но в приоритете рок/метал/рэп. Громкость при наличии пассажиров 10/30, в одиночку - 15-20/30.

Единственное что меня в этом всём смущает, нужно ли что-то делать с задними динамиками? Варианты: 1) оставить всё как есть - пусть себе подыгрывают задним пассажирам, 2) убрать вообще - нефиг портить сцену и всё такое, 3) заменить на коаксиалы Focal Auditor RSX-165 для общей подзвучки, 4) продублировать мидбасы RSE-165, как на фронте - хз что это даст в моём случае.

Может ли какой-то из этих вариантов реально в лучшую сторону повлиять на восприятие музыки водителем? Если для водителя всё равно, то какой вариант будет лучше для задних пассажиров? Вопрос копеечный, но хочу его закрыть так, чтобы не осталось сомнений что можно было сделать лучше, или хотя бы не сделать хуже, чем есть.

**chu0037** · 05.11.2020 00:32

Lares, подсидельный сабвуфер- утопия. Лучше качественные стелс или в запаску, раз для удовольствия.

А по тылу - лучше раз , раз он стоит уже ,просто убрать его фейдером и если уж пассажиры попросят, включать. А затем , при их высадке, снова "замолчать его"

. . .

**Lares** · 05.11.2020 09:36

chu0037, а то что тыл имеет совсем другие параметры с фронтом, он не портит звук тем же задним пассажирам, в то время когда он включен?

И я не понимаю чем принципиально плохо иметь в задних дверях мидбас, кроме смещения сцены? Дублируют же спереди мидбасы зачем-то, а если просто вторую пару разместить сзади, разве все плюсы от этого не сохранятся?

Я вот ездил со штатной системой, в которой задние динамики (такие же как спереди) играли просто чуть тише передних, и на мой слух никакого дискомфорта у меня это не вызывало. А т.к. я слушаю музыку относительно негромко, то сзади всё-таки кажется немного приятнее когда есть локальный источник. Просто постоянно включать/выключать зад тоже не хочется так заморачиваться.

**chu0037** · 05.11.2020 10:29

Lares, не вижу никаких плюсов от сдвоенных фронтальных мидбасов. Даже если это настоящие мидбасы, то это лишь для громкости или уже начинается демокарщина , понты и меряние детородными органами.

Если не хочется крутить фейдер, можно поставить сдвоенный потайной выключатель тыла (достаточно ведь - по одному проводу разорвать на каждый тыловой динамик). Если не охота щёлкать и им, то снять динамики. Так проще. Нет тыла - нет проблем.

А задним пассажирам , чай не глухие , нормально будет и фронт слышен, тем более вч на отражение от лобового.

**garri@** · 13.11.2020 23:06

Сообщение от Lares

Что не хочу делать:
Усложнять систему внешними усилителями, отдельным питанием, занимать багажник большим сабвуфером, менять фронт.

Без этого не нужно ничего делать

Сообщение от Lares

Если для водителя всё равно, то какой вариант будет лучше для задних пассажиров? Вопрос копеечный, но хочу его закрыть так, чтобы не осталось сомнений что можно было сделать лучше, или хотя бы не сделать хуже, чем есть.

Задние пассажиры всегда будут слышать (может и хорошую в плане чистоты) музыку, но о сцене забудьте. Их (по сидениям) три. Даже если Вы построите сцену под них, то кто в приоритете? Левый - правый?