Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Вообщем ситуация такая: кинул rem с усилков на ААС ГУ, замереть напряжение на выключенном ГУ не было возможным, получилось что усилки постоянно были включены , за неделю посадили АКБ. На выходных снял ГУ и подключил rem усилков на AMP Control! Пропал столь отчетливый удар саба при включении и выключении. Стал уже радоваться, так про катался неделю! Появился шум в динамиках ( шипение ) вернулся старый добрый "пук" но еле заметный! Раскачивая музыку перестал играть Саб, прикрутил volume, бас заиграл снова, открыл багажник а с слаба валит дым, дабы дальше не рисковать, отключил моноблок! Появился треск в динамиках, причем то появляется, то исчезает! Даже и не знаю куда копать? Что делать?
Куда его прикрутили к ремоту или к плюсу?
Прежде всего проверить питание и провода на АС(у меня один кадр палит уже 3-й усилитель,а проверить так и не решается,ну устраивает его самоуспокоение в том,что у него всё в порядке).Далее разобраться с регулировками.А лучше нарисовать всю схему подключения и опубликовать для полноценной оценки в правильности подключений.,
Взять в руки тестер и прозванивать все цепи на предмет КЗ,возможных замыканий на массу.Далее смотреть состояние динов и всех клемм на АС.Это необходимо для исключения их при поиске реальной причины.(один из случаев,который видел и устранял-на фокале была переломлена планка с клеммами,к которой припаяны подводящие провода,ну и на кузов в двери замыкала.Смешно конечно,но и такое бывает тоже).,
Социальные закладки