А я вот о чем подумал:
А если последовательно-параллельное попробовать?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 44795 
А я вот о чем подумал:
А если последовательно-параллельное попробовать?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 259632 
Нормально всё у тебя с напряжением. И аккумулятор и генератор в норме.Генератор на 70А, ваговский, поставлю регулятор напряжения чтобы держало 14.0- и сколько предел? Сейчас замерял на клемах аккума(акум почти мертвый) при холостом 12.6, при 2000оборотов 12.8 естественно мало. на не заведенной 12.4
Надо изучить методику измерений.
Измеряем..
1. после ночной стоянки, должно быть не менее 11,6в.
2. Сразу после пуска, должно быть от 12.5в до 14.5в. В зависимости от степени разряженности батареи. Чем больше разряжен аккмулятор, тем выше напряжегие и ток зарядки.
3. И после пяти минут работы двигателя. Аккумулятор принимает потраченый ток, и реле-регулятор отпускает напряжение до ~12,5в для питания потребителей.
Прибавляй не прибавляй обороты двигателя, оно будет колебаться в этих пределах, пока не возрастёт нагрузка на систему.
Конец
Репутация: 1502761 
Откуда этот бред вытащен?Сообщение от kruizo
Хотя бы не распространяйте,а то ещё кто поверит
Норма-13,8-14,2 для кислоты,для геля на полвольта желательно повыше.
12,6 Вольта-нормальное напряжение заряженного АКБ без нагрузки.11,6-разряжен более чем на 50%.
Вообще то это школьная программа за 6-той,сейчас за 7-мой класс
Репутация: 1294044 
....из тырнета видимо,там и не такое бывает.
Флекс 71**,всё правильно,чудес не бывает:
" при 2000оборотов 12.8 естественно мало. на не заведенной 12.4"-это говорит о работе данного генератора многое.,
Репутация: 259632 Сань, Ген... Ребяты. Мы это уже раз обсуждали...
http://magnitola.org/elektrika-i-svet/246088-vopros-po-generatoru-post2603394.html
Я не говорю о том, чего не знаю и не проверял.
Если у вас под рукой есть машинка с заведомоисправной системой, измерьте и убедитесь
Репутация: 1502761 Зачем?Я знаю точно,что ниже 13,5 Вольт напряжение в бортовой сети при работающем двигателе опускаться не должно,ниже-неисправность генератора или проводки.
---------- Сообщение добавлено 09.09.2014 в 15:55 ----------
Вольт где потерялся?
Репутация: 259632 Откуда знаешь, из интернета?!!
Вот почему нужно спорить по любому поводу?!
Сань.. у нас аккумулятор состоит из 6-ти банок по 2в каждая. То есть 12в. И если на него, после полной зарядки и достижения оптимальной плотности долговременно подавать с выше 14в., он попросту закипит, а в последствии осыпится!!!
Репутация: 1502761 Во первых не по 2,а по 2,1 Вольта в банке.
12,6-норма.12,4-разряд акб.
В автомобиле АКБ до нормы практически не заряжается,в большинстве зарядников отсечка на 14,5-15 Вольтах.
Это не спор,а просто объяснение аксиом(прописных истин)для тех кто в танке.
Репутация: 259632 Панятна.. значит каждый останется в своём танке!!Это не спор,а просто объяснение аксиом(прописных истин)для тех кто в танке
Репутация: 1294044 Немного поправлю-танк тут не причём 12,4В,ну и 12,8В при заведённом движке-это не зарядка,минимум 13,8 должно быть,даже в кайене.,
Ваши права
Социальные закладки