Carrozzeria GM3000 - как запустить его БП ?

Предыстория такова. Подвернулся по случаю вышеозначенный усил в нерабочем состоянии. Разобрав его, я увидел кое-где отслоившиеся и оборванные (возможно, от перегрева) дорожки слаботочных цепей, следов перегрева отдельных элементов я не обнаружил, резисторы все целые, не "жареные", кондюки в нормальном с виду состоянии, полупроводники тоже с виду целые. Еще этот усил где-то "плавал", т.к. внутри была грязь, песок и следы воды. Помыл все с мылом под краном и тщательно продул/высушил (чтобы из гетинакса и трансов вода испарилась). Изначально хотел усилок пустить на запчасти, но конструкция показалась добротной, стало жалко курочить и теперь вот хочу починить.
Решил запустить этот усил. Восстановил поврежденные дорожки, проверил все контакты в разъемах, скидал все в кучу, но в корпус-радиатор не ставил и закрепы платы не отгибал, просто все собрано на столе. Основное питание подвел через лампочку 21Вт, цепи управления подключались через маленькие лампочки от подсветки приборов.
Итак, сила 12В подведена, REM, BTB, ACC и ILM тоже подключены к "плюсу" 12В. Все через лампочки. Мощник без нагрузки (пока на ХХ хочу запустить). Заметил, что при подключении ILM лампочка (из подсветки) горит вполнакала (мне это странным показалось, словно где-то пробит ключ и ток ограничен режимозадающими резисторами и лампочкой). БП молчит (даже не пытается запуститься), светодиод светится, на выводах 8, 11, 12 шим-контроллера mPC494 напряжение порядка 2,3В вместо 12В, на 14-й ноге примерно 1,7В вместо 5В, на выводах 1, 2, 7 - 0В.

Вот и дилемма - "кто виноват и что делать"? Кто знаком со схемотехникой и принципами управления таких девайсов - подскажите, как принципиально организовано управление в данном аппарате и как его запустить в работу? Хотя бы БП.

Сервис-мануал на 3000-й я не нашел (если кто поделится - буду рад). Но нашел на несколько аналогов, по ним и ориентировался (приаттачил).
Pioneer GM-4200 ServiceManual.pdf
GM-2000.pdf
Pioneer-GM4000 caramp.pdf
Распиновка ДИН-разъема


Буду рад за помощь в моем вопросе.

Флуда не надо. "Гениальные умозаключения" типа "отдай мастеру" тоже не предлагать. Хочу сам починить. Инструмент кое-какой есть (паяльник, ессно, ну и осцил, мультиметр, токоизмерительные клещи (с разрешением 10мА), китайский мультипоказометр на ATMEGA, да можно найти еще много чего, приборы не проблема). С теоретической частью попробую разбраться, все же по образованию электрик...

---

Полезные темы:

• DD M3A не стартует
• Carrozzeria DVH550 и процессор Carrozzeria DEQ P66
• Pioneer Carrozzeria FH-P009MD - Pioneer Carrozzeria FH-P099MD
• подключение девайсов к carrozzeria FH-P099MD.нужна помощ!!!!
• твика или не твика БП (Адзест ДРС9255)

Все, разобрался.
В моем экземпляре нельзя было ACC и BTB вместе соединять, как это предлагалось в сервис-мануале к GM2000. Не исключено, что где-то и не контачило в "междуплатном" разъеме (но это маловероятно, т.к разъединял/соединял эту колодку в процессе "поисков истины" раз пять). Вход REM в 3000-м вообще никуда не подключен. Достаточно было силового питалова и управляющий "+" подать на ACC (он же IGN) и все запустилось, работает - фильтры, регуляторы, только мостом не пробовал (мне это не нужно, но думаю будет работать). Какого-то аномального нагрева за час-полтора не заметил - инверторные ключи едва теплые, оконечник чуть теплее. Токи покоя еще проконтролирую позже (крутил резюки, когда под краном мыл, но поставил в примерно прежнее положение). Подключил "дежурный" 6ГД-6. Мощность 1-2Вт (ночь, соседи). Играет довольно бодро и "твердо", при этом бас глубокий, "быстрый", середина рельефная (т.е с макродинамикой дала обстоят неплохо). Но это первое впечатление. Верх пока нет условий оценить объективно. Нагрев нагруженного канала в таком режиме чуть выше, чем ненагруженных. Напомню, что усил пока не в корпусе и теплоотвод сейчас - только дюралевые "теплораспределители", к которым прижаты ключи.


Если есть у кого сервис-мануал на 3000-й - поделитесь, пожалуйста, т.к. неизвестно, какую величину падения напряжения надо получить на эмиттерных резисторах (в GM1000 и GM2000, например, эти напряжения отличаются вдвое, поэтому наугад ставить как-то страхово). И какова "нормальная" величина тока в цепи управления (ACC. он же IGN, в иных усилках это REM)? У меня клещи показывают 50-60мА в цепи управления (через лампочку пока).

Да и еще вопрос: потенциометры, вернее их подвижные контактные соединения (да и вообще любые контактные аппараты), ИМХО, в авто сильно подвержены окислению, что не в лучшую сторону скажется на стабильности режимов работы каскадов. Чем можно (и целесообразно) защитить их от влаги/конденсата? Чтобы при этом полностью сохранялась их работоспособность. Одни упоминают WD-40, другие говорят про силиконовую смазку, третьи пробовали вазелином мазать (fail-зашунтировали резистивный слой, потом отмывали).... Есть ли какой СТАБИЛЬНЫЙ опыт "консервации" потенциометров?

Сообщение от gena60

Не нужно путать ток покоя самого усилителя по питанию и ток покоя выходного каскада-это разные по сути вещи.,

Я их не путаю. Речь идет именно о токе потребления усилителем от источника питания 12В. Для меня это косвенный (грубый) показатель того, что в усилителе (включая и его БП) нет явных нарушений режимов работы каскадов, связанных с перегрузкой отдельных элементов по току.
Что такое ток покоя оконечных каскадов и где он протекает, я в общих чертах представляю.

Теперь что я намерял и чем.
Использовались: клещи-мультиметр FLUKE-319, амперметр М4202 (кл.т. 1,5) с шунтом на 30А (кл.т. 0,5) - вмонтирован в БП, там же установлен и вольтметр ("выпрямительного" типа) М4257 (кл.т. 2,5).
При подключении силовых зажимов усилителя к источнику 12В (АСС не подключен) имеем кратковременный всплеск до 0,7А - вероятно, заряжаются емкости по "первичной" стороне БП. Потом потребление становится меньше, чем могут зафиксировать клещи (практически нулевое).
Включаем (подаем +12В на АСС). В момент включения усилителя в работу срабатывает реле (какое - не понял) и имеем несколько пиков тока в силовой цепи 12В: первый порядка 4-5А, второй порядка 8-9А, третий порядка 2-3А, затем потребляемый от источника питания ток снижается примерно до 1,3А и при отсутствии сигнала на входе усилителя не меняется. Между пиками ток уменьшается примерно вдвое-втрое относительно прошедшего пика, в такт с пиками тока происходят и смещения диффа динамика (один пик - смещение "в плюс", следующий - в противоположную сторону и т.д., при этом пиковое значение тока в оконечнике и в нагрузке достигает по модулю примерно 1,3А (не путаем с установившимся значением тока в цепи питания усилителя, цифры просто случайно совпали). На установившееся значение тока, потребляемого от источника питания 12В, наличие/отсутствие нагрузки в цепи оконечника ("испытательная" головка 6ГД-6) практически не влияет (имеющиеся приборы не фиксируют).
Отключение "АСС" сопровождается едва заметным щелчком в динамике и происходит "чисто", в отличии от включения.

Собственно, повторю свои актуальные вопросы:
1- где бы найти сервис-мануал на GM-3000?
2- должна ли быть задержка подключения нагрузки при запуске усилителя или это врожденный баг конструкции? Ежели это неисправность (как мне кажется) - то с чего начать ее диагностику и поиск причин?
3- "консервация" потенциометров?